Замена гидронатяжителя цепи.

[it479]

Подскажите пожалуйста, как самому поменять гидронатяжитель цепи? двигатель z12xer

[Dudins]

it479, скачай мануал по сервису и эксплуатации. Там с картинками и все в принципе доходчиво.

[it479]

мануал есть. там только раздел по замене цепи, а мне только гидронатяжитель заменить, вот и интересуюсь, может не надо как там написано двигатель снимать, все полностью разбирать?

[Dudins]

it479, снимать мотор не надо. Но боковину ГРМ (цепи) разобрать придется.

[it479]

скажите, а если я буду менять только гидронатяжитель, фиксировать РВ и КВ может не нужно?

[Dudins]

it479, А ЧТО ТАК ПРОБЛЕМНО??? то есть напильник в пазы распредвалов и метчик с 12 попой в дырку фиксации колена (для фиксации колена) затолкать религия не позволяет??? не ищите приспособы. Используйте подручные средства.

[it479]

начал разбирать столкнулся со следующей проблемой - никак не снять кронштейн двигателя, это тот, на котором держится опора двигателя. вывернул три болта, а их не вытащить, тк они упираются в раму...как его снять?...

[Dudins]

it479, На сколько припоминаю.... если мы говорим о правой опоре, там на против болта или пары просверлены отверстия в кузовных элементах. тоесть выкрутив болт его шляпку утапливаем в дырке тем самым тело болта полностью вылазит.

[it479]

Удалось заменить, сложного на самом деле ничего нет. Чтобы снять опору, нужно немного приподнимать-опускать двигатель.
Dudins, спасибо за советы.

[sLasH111]

it479 ты обезательно отпешись как у тя там все получится!? А то у меня у самого цепь гремит а машине 60тыщ всеголиш!?

[Kazus]

Удалось заменить, сложного на самом деле ничего нет. Чтобы снять опору, нужно немного приподнимать-опускать двигатель.
Dudins, спасибо за советы.

Ну как, стрекотание ушло? Что по деньгам вышло, как менял?
Расскажи все!

Но я так понял если не отвечаешь значит помогло! В противном случае писал бы еще.

[Sin]

мне мастер говорит тоже гидронатяжитель надо менять, и типо из за него заводится только с нажатием газа.
Может такое быть, а?

[509]

Всем привет. Тоже предстоит замена гидронатяжителя. Народ подскажите стоит ли брать неоригнал типа SWAG, или лучше купить оригинал. Официал пугает тем, что лучше не экономить на таких вещах и брать только оригинал. Пробег 82 тысячи, стоит ли менять только натяжитель или стоит поменять все вместе цепь, натяжитель, звезды и т.д. Официал говорит звезды менять необязательно. Ну и т.д.
1) Оригинал брать или неоригинал
2) Все менять (в том числе звезды)или только гидронатяжитель ? Цепь пока вроде не лязгает, шумит только натяжитель.

Всем спасибо за ответы и советы

[-wolf-]

У жены пробег 53000 км а уже дизелит...вот думаю рановато все скопом менять - может попробовать пока натяжитель махнуть? кто что скажет на этот счет?

[509]

Официал озвучил за работу 5000р + запчасти. Неофициал озвучил 4400р + запчасти. Если ставить неоригинал цепь+натяжитель+успокоители и т.д. + 2 звезды оригинал = 6000р Если все оригинал брать то больше. Если менять все без звезд то неоригинал SWAG стоит примерно 3500р запчасти(цепь, натяжитель, успокоители )
Добавлено: 20 Июнь 2011, 13:33:30сейчас посчитал все на екзисте
Если брать все оригинал то
1) Цепь, 3 планки, натяжитель - 4400руб если плюс 2 звезды то 6300р

Если брать все SWAG
2) цепь, 3 планки, натяжитель - 3600р если плюс 2 звезды то 5600р

Вопрос, что будет надежней и лучше. Разница в цене минимально.

[sLasH111]

А 3 звезда которая на коленвале она неменяется как я понил?
509, Забыл еще подсчитать куча прокладок!?
А так сам гадаю какие мне покупать запчасти оригинал или нет! цепь 2 звезды однозначно надо оригинал! Гидронатяжитель говорят Febi нормальный даже по конструкции он мощнее чем оригинал а так незнаю в соседней теме гдето говарилось! Насчет прокладок думаю неорегинал да башмаков 3! 

[509]

Сегодня общался с оф. дилером. Вообщем насчитали они работа 5500р + запчасти все 5000р (все кроме звезд), говорит звезды очень редко меняются и в случае большого износа, на пробеге 80 тысяч говорит износа быть не должно. Ну и плюс замену масла надо делать сразу это еще 2000р.
Дают гарантию на работу и запчасти - 1 год.
На счет неоригинала, говорит, что работа не дешевая и узел очень важный, и не советуют эксперименты ставить с неоригиналом. Говорит, что это не стойка стабилизатора, которая меняется за 20 минут. Они могут и неоригинал воткнуть, но тогда гарантии ноль.

В принципе разница на оригинале и неоригинале 1500р. Вопрос в том что будет надежней.

Кстати, со слов того же сервисмена, гидронатяжитель летит из-за плохого масла (привет ориджинал маслу от GM) и его нечастой замены, что 15000км это много, хоть и написано в книжке. Если менять через 8000-10000км то с его слов гидронатяжители по 250-300 тысяч ходят легко.

Наш местный неофициальный сервис опель Чук и Гек обьявил стоимость работы 4400р плюс если брать запчасти у них то на 7000р (без звезд) ну или можно со своими. В итоге получается у официала сделать дешевле. Я в замешательстве. Кстати уже во втором сервисе мне говорят, что звезды менять не надо
Добавлено: 20 Июнь 2011, 19:59:33на счет Febi сомнения у меня, уж очень часто там разного качества детали, можно и на китай легко попасть. Я лично рассматривал или оригинал или SWAG

[sLasH111]

509, Тогда легче гидронатяжытель тока поменять потому что на него все грешат! Звезды тоже расшатываются от цепи, я непредставляю менять цепь без них! Проста я так понимаю если лезиш туда под крышку, разберая пол двигателя, лучше менять все! А там хз может тока гидрокомпенсатор о чем я все думаю!А машине моей всеголишь 60тыс,хотя должна бегать до 150тыс! На счет масла GM меняю его всегда, как нужно!И даже на наших машинах вазах класиках такойже дефект был из за натяжытеля! Да и мне дядька опытный сказал да это все в натежение цепи! такуш все это я грешу туда! 

[509]

звезды мне кажется ходят намного дольше, чем натяжитель. И я так понимаю, что звезды убивает сильно растянутая цепь. У меня машина не дезилит, цепь не растянута. Треск только при холодном старте. Пробег уже 80 тысяч, смысл менять только натяжитель, когда цепь и планки стоят 2500р оригинал. Всеравно придется все снимать чтобы заменить только натяжитель или все вместе. Будет неприятно если на 100 тысячах она задезилит из-за цепи растянутой и опять вся та же работа. Или вам известен способ замены натяжителя без разбора половины двигателя ?
Гидрокомпенсаторы тоже кстати все меняются вроде, ибо стучащий найти практически нереально.

[sLasH111]

509, Да ладно если цепь растягивается то и зуб тоже звезд вспомни класику!

[509]

Официал и неофициал говорят, что при замене гидронатяжителя меняется и цепь. При пробеге до 150 тысяч замена звезд в 1 случае из 5ти. После 150 менются уже и звезды. Вообще говорят звезды менять надо по состоянию, а вот цепь и натяжитель лучше раз в 100 тыс. км. Хотя по регламенту замены там вообще нет профилактической.

Если делать на продажу конечно можно заменить только гидронатяжитель. Чтобы убрать звук.
Добавлено: 20 Июнь 2011, 22:56:39вопрос только в том ставить оригинал или не оригинал.
Добавлено: 20 Июнь 2011, 22:57:11вопрос даже не в цене, а в плане качества.

[it479]

Заменил я гидронатяжитель, абсолютно ничего не изменилось!! Цепь в порядке...Гидрокомпенсаторы заменены...А дизельный треск так и не ушел...Что теперь делать даже не знаю...Может давление масла низкое, как проверить?

[Eevgeniy ЮВАО]

it479
у меня такая же фигня( мне кажеться здесь помогут только немецике специалисты,а вообще методом тыка толко можно победить,вот ты тыкнул,непобедил!

[it479]

Eevgeniy ЮВАО, а вы пробовали масло заменить на более вязкое? мне посоветовали так сделать, в выходные попробую

[Eevgeniy ЮВАО]

эфект будет ,но не тот которого ожидаешь,всёравно треск останеться!
Добавлено: 21 Июнь 2011, 09:49:14сколько обошлись все эти замены?