Флуд о тюнинге и стайлинге.

[Вжик]

У меня Ока вторая была доработанная. Никакого чип-тюнинга, нет там электроники ваще, но движок расточенный и чего-то еще, муж заморачивался в отпуске. Стойки газовые Плаза поставил. Что он там еще настраивал даже не знаю. Денег влупил, убить хотела. Так если мою Окулю сравнивать с другими Оками, так те даже рядом не стояли. Динамика была, со светофора уходила влет, ну потом уже конечно отстает. Тока кушать девочка 95 стала. Внешне с ней ничего не делали вообще, кроме установки ПТФ и 13 литых дисков. Вот тогда меня Вжиком и назвали друзья-знакомые. Так что разные тазики бывают и тюнинг разный

[SergE]

Вот бывшая тачка друга

Внутри подвеска, тормоза, около 150 сил
Вот заезд с пассатом 2.8
http://ifolder.ru/1986660
14 м.б.

[corsa111]

Alex_M,  Люди тртящие деньги на тюнинх колхозники?... Странное мнение *07

Ты подменяешь понятия - не людей называют колхозниками, а проецируют ощущение от их творчества. К сожалению или нет, но у большого количества участников движения эти изменения вызывают не отрицательную, но и не одобряющую реакцию.
Конечно, всегда есть чувство меры, но также есть и поговорка "Лучшее - враг хорошего". А владельцы ВАЗов, занимающиеся стайлингом своих авто, почему-то в большинстве случаев эту грань переходят. Сначала они повесят одну синюю лампочку в салоне, а потом получатся, что едет автомобиль, перевозящий синие лампочки и т.п.

[Вжик]

У меня у мужа братец, так он пока каждую свою развалюху гирляндой не увешает и диски в цвет не покрасит, так не успокоится... А простым ремонтом движка и подвески не занимается ваще, вот дымит-коптит, не едет и одни колесом тормозит. Вот это я называю колхозным тюнингом

[Апельсинк@]

авто для стритрейсинга это одно... а есть которые просто так тратят "чтоб круто гудели" и "круто, на их взгляд, выглядели". Есть у нас во дворе один пацан - любитель быстрых авто про которого я уже говорила в другой ветке, у него всегда были мощные машины, по 200 л.с. и более...  но только вот в городе он ездит совершенно спокойно и сколько ни видела его, ну не гоняется он как безумный в потоке, может где-то на каких-то площадках гоняется или заезды делает, но в городе в потоке ничем не выделяется кроме красивым авто (все оглядываются на него)... и тот ТАЗ который выше на фотке выглядит не смешно и не по-дурацки... обычный так скажем, нормальный... а бывают такие что смотрятся откровенно по дурацки и видно что денег вложил кучу для изменения внешнего вида... вот таких уже совсем не понимаю, я именно таких и имела в виду...

[SergE]

corsa111,
Ты цитируешь фразу про тюнинг, а отвечаешь про стайлинг......Почему в этой теме каждый говорит о своем??? Тема изначально была про скорость и речь идет о тюнинге!!!!! Давайте забудем про писалки на время???

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Апельсинк@,
Тебе сразу надо было написать не понямаю зачем вкладывают деньки в некрасивый стайлинг и тут я с тобой полностью согласен, но я уже несколько страниц пишу про другое.....я же перечислял уже 10 раз пункты на которые мои друзья тратили деньги и зачем они это делали.

[Alex_M]

SergE, я не проигнорировал, только я не так часто такие встречал, если честно

к тому же таз не предназначен как было сказано выше для таких вещей
это 1 не комфортно, 2 не безопасно

просто если такой "рейсер" в обычной жизни попадает в аварию, то от машины ничего не остается - буквально недавно видел 9 и пасса b5 - лобовое, у пассата нет морды, а таз превратился в комок из которого даже людей уже с трудом можно вырезать, я уже не говорю о том что б они живы остались

я же написал что 99% таких гонщиков, это совсем другой разговор

а так я вполне рассматриваю тюнинг таза как неплохой "бюджетный" вариант для любителей скорости и покопаться в машине

короче, еще раз - одно дело профессиональный, полу профессиональный тюнинг таза, без понтов, для своего удовольствия и для гоно

а другое дело бычье на псевдо тюнинге

corsa111, TinMf, читайте внимательно, не тратящие денег на тюнинг, а тратящие деньги на всякую Х...Ю, так понятнее? ЧИТАЙТЕ ВСЕ, а не ВЫБОРОЧНО!

ну и нах такая ока нужна, была у меня ока лет пять назад, на ней после 120 ездить опасно, нет конечно народ и 170 из нее выжимал, но только вот что с ней будет если ее цепонет кто то на такой скорости или отвалится у нее что нибудь
когда она у меня была, я тож сначала думал, вот ща это сделаю, сейчас это, а потом подумал и не стал, и уверен что прав был



Апельсинк@, согласен

[roman-ch1]

corsa111,
Ты цитируешь фразу про тюнинг, а отвечаешь про стайлинг......Почему в этой теме каждый говорит о своем??? Тема изначально была про скорость и речь идет о тюнинге!!!!! Давайте забудем про писалки на время???

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Апельсинк@,
Тебе сразу надо было написать не понямаю зачем вкладывают деньки в некрасивый стайлинг и тут я с тобой полностью согласен, но я уже несколько страниц пишу про другое.....я же перечислял уже 10 раз пункты на которые мои друзья тратили деньги и зачем они это делали.

кстати самый бюджетный вариант тюнинга ино это ауди А4 1,8Т чипуется до 192лс,сотню набирает за 7,2 секунд и комфорт и драйв!ценник около 300000р на машину любой таз уделает и не только таз!

[Alex_M]

SergE, сколько по твоим скромным прикидкам будет стоить доработка таз до гоночного автомобиля?

и оцени плз уровень комфорта и безопасности на таком ам и на иномарке по 10бальной шкале

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

roman-ch1,  сам себе противоречишь, если я тебя правильно понял, ты определись все таки таз или ино

если понял не правильно сорри

[Апельсинк@]

SergE, значит не так поняли друг друга.

[Вжик]

Alex_M, Я на Оке и 120 не гоняла, я про динамику говорю, а не про гонки на скорость. Гораздо приятнее ездить. Сидушку от Кольта ставишь и замечательно и спина не болит. А если следить за машиной, ничего у нее не отвалится....

[roman-ch1]

SergE, сколько по твоим скромным прикидкам будет стоить доработка таз до гоночного автомобиля?

и оцени плз уровень комфорта и безопасности на таком ам и на иномарке по 10бальной шкале

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

roman-ch1,  сам себе противоречишь, если я тебя правильно понял, ты определись все таки таз или ино

если понял не правильно сорри

ТАЗ до 10тыщ рассматривается на это бабло ино содержать не реально а тем более тюнить
Еще раз повторюсь что мало накопить на авто,его надо содержать!ВАЗ содержать реальней чем иномарку 95-98года

[tech]

Alex_M, по каким нормам бум измерять уровень безопасности? И что есть комфорт? Например Корса Д ОПС комфортное авто?

[Alex_M]

Вжик, ну это совсем другое, это просто ради прикола, а не для гонок

roman-ch1, полностью с тобой согласен, а еще дешевле ОКУ содержать и тюнить ее тоже дешево и летать она буде не хуже многих иномарок, тока оно тебе надо?
 
tech, просто, я выше написал, что бывает с нашемобилями при аварии, есть возражения?

не ездил на ОПЦ не знаю, но я думаю, что комфортнее, чем таз на 15 радиусе и спортивной подвеске
+ твое самоощущение в машине

комфорт есть управляемость, шум, ощущение твоей Ж.., и еще много чего

я б  себе лучше галант взял 90х, старый еще, в нем едешь даже на спор режиме как в бэхе, ни одной кочке не чувствуешь и динамика и скорость нормальная, чем девятку, и вообще это мое личное мнение пусть кому не жалко 10-12 косарей только за новый таз (без тюнинга) отдавать, пусть отдают, деньги ваши

[tech]

tech, просто, я выше написал, что бывает с нашемобилями при аварии, есть возражения?

Есть. Убиваются на любых авто. Отечественные автомобили сертифицированны согласно правил и норм действующих в РФ. Вмешательство в автомобиль (тюнинг) должно быть сертифицированно. И не имеет значения какой это авто, буржуйский или отечественный.

не ездил на ОПЦ не знаю, но я думаю, что комфортнее, чем таз на 15 радиусе и спортивной подвеске+ твое самоощущение в машине
комфорт есть управляемость, шум, ощущение твоей Ж.., и еще много чего?

С управляемустью все ясно, с динамикой тоже, а вот с ощущениями моей пятой точки нет (скачки на табуретке). Мне и моим близким мозоль на Ж... не нужен. Так что комфорт это понятие относительное и для каждого свое.

P.S. Это спор из области нужно ли тонировать автомобиль?
Я не сторонник тюнинга. Мне это не нужно. Да и трезво смотря на жизнь могу сказать так, и заводская девятина (14) уделает Корсу и тюнить ее не надо. 8 клапанов и тяга на низах. Грамотно подобраны передаточные числа. Меньший вес. До сотни ее не догнать. Кто хочет тот тюнит, я не буду.

[Alex_M]

tech,
1) ага это точно на любых, тока повторюсь "лобовое столкновение, у пассата нету морды, от девятки ничего не осталось

2) поддерживаю, я тож комфорт люблю, кстати на рено сценик (типа минивена) гонял больше 170 с комфортом и не парился, хотя всего 107л.с. на 1350кг и АКПП? и нашемарки отдыхали, а типа минивэн, это для дедушек с бабушками и семьянинов, ха - это что касается комфорта

3) тока хотел тож самое про тонировку написать

4) поддерживаю.
я бы по другому сказал, все зависит от водителя, ну или почти все:) (естественно если машины не оч сильно по характеристикам отличаются)

[SergE]

оцени плз уровень комфорта и безопасности на таком ам и на иномарке по 10бальной шкале

Можно я себя процетирую а то по кругу пошли???

Даже не очень большие вложения в тазик позволят быстро потерять корсу в зеркале заднего вида, конечно при полном отсутствии комфорта и с условной надежностью...

Безопасность тазов всем известна, на спор был не про это, а про то зачем вкладывать деньги в таз. Попоему на этот вопрос ответили.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Alex_M,

SergE, я не проигнорировал, только я не так часто такие встречал, если честно

А ты уверен что в потоке сможешь определить доработанный по мотору и подвеске авто???

[TinMf]

SergE, Вот бывшая тачка друга
 
Внутри подвеска, тормоза, около 150 сил
 
Стиль и ни какого колхоза *07

[SergE]

комфорт есть управляемость

Крайне спорное утверждение У меня фокус на 17 ковке 225 + пружины с занижением + бильштайны однотрубники. Управляемость есть а комфорта нет

[corsa111]

SergE, я здесь писала про оба варианта "доделок". Еще раз про тюнинг - я считаю, что не предназначены наши машины для того, что с ними делают владельцы.
Alex_M, я отвечала TinMf, а не тебе  

[Alex_M]

SergE, согласен

я думал речь о том, есть ли в этом смысл, если просто зачем, то тут все понятно

Добавлено спустя 31 секунду:

corsa111,  *04

[SergE]

corsa111, почему не предназначена? Калину на фотке видела? как думаешь она изначально предназначенна для ралли? Я вот тоже думал что нет.... Одно понятно уровень безопасности Тазов на крайне низком уровне...это всем известно, но это не значит что они не приспособленны для тюнинга. Приспособленны, но остаются опасными машинами.
Alex_M, разобрались

[Alex_M]

SergE, ну не путай людей, раллийные машины и обычные ничего общего друг с другом кроме внешнего вида не имеют

а тюнить можно и ОКУ, с этим вряд ли кто поспорит

[Zloykostian]

SergE, выложи фотку своей машинки

[SergE]

Alex_M, Знаешь эта раллийная калина подготовленна по группе N (вазовцы ее так называют) т.е. это сирийная машина с минимальными переделками. по железу подвеска, валы, дифф это стандартная программа нормального тюнинга. От обыной затюненой калины эту отличают каркас, отсутствие салона, система пожаротужения, + ковши. ВОт и все. Посмотри фотку в теме про ковенные диски. Был обычный фокус, поставили подвеску(как у меня) и колеса нормальные....все уже можно прыгать, уже можно выступать в любительских ралли. Как мне не путать раллийные авто и обычшые, когда между ними грань размыта.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Zloykostian,
В этом году будут новые пружины и внутри еще железо, опоры, растяжка, стаб по жестче. Стайлинга 0, зато валит хорошо. Аморы Бильштайн В6.