Минусы Корсы, или что мне не нравится в машине.

[Монашка]

Шумоизоляция плохая, дребезжание в салоне, мало регулировок кресел и короткий масляный щуп. Последнее удивительно, ибо сделать его длиннее стоиот 2 рубля. Или евро. Остальное все вроде в соответствии с ценой.

[темка]

Шумоизоляция плохая, дребезжание в салоне, мало регулировок кресел и короткий масляный щуп. Последнее удивительно, ибо сделать его длиннее стоиот 2 рубля. Или евро. Остальное все вроде в соответствии с ценой.

А зачем вообще трогать масляный щуп? Правило пользования автомобилем гласит: НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ! Под капотом есть только одна штука, которуу можно трогать _ заливная горловина бачка омывателя!!!
Добавлено: 22 Январь 2009, 13:38:47

Интересно а делал кто анализ влияния масленного щупа (его длинна, толщина и т. п.) на регулеровку сидений и шумоизоляцию, может тут есть какая-то закономерность? 

Точно, когда человеку слишком удобно за рулем он ищет приключения под капотом!!! 
Добавлено: 22 Январь 2009, 13:50:15

Конечно, машинка прелесть, НО есть момент, к которому надо приспособиться: датчик температуры двигателя отсутствует как факт. Еще у меня постоянно замерзает задняя "писалка", приходится снежок с утра натапливать на окне, чтобы хоть как-то пользоваться зеркалом заднего вида.

совет про заднюю брызгалку, пока грееш машину нажми тормоз и держи его, жиглер находится в повторителе стопа, от горения стопа он отогревается или лей незамерзайку!

[Hant]

пока грееш машину нажми тормоз и держи его, жиглер находится в повторителе стопа, от горения стопа он отогревается  или лей незамерзайку!

темка, это хороший совет, если замерзло сопло. А если лед в подводящей длинной трубке, надо ждать, пока салон прогреется. Незамерзайки, бывает, замерзают даж при минус десяти, хотя написано -20
Добавлено: 22 Январь 2009, 23:42:35флуд удалил

[SOBR]

минусы:
-плохое освещение салона.
-неудобная регулировка наклона передних сидений.
-на передние седения неудобно одевать чехлы.
-на удивление маленький бардачёк в такой огромной торпеде.
-не видно капот, т.е. габаритов машины спереди (хотя мне это нравится, но это скорее минус чем плюс).
-задние двери маловаты, крупным людям очень неудобно садиться.
-задние пассажиры обделены всем.
-можете смеяться но меня это задело: в машине куууча подставок под бутылки 0.5 и ниодной под литровую.
-на торпеде нет сверху каких либо углублений что-бы что-то положить, жаба давит что столько места зря проподает.
-когда на скорости примерно больше 100 км\ч катишся с горочки не нажимая на газ появляются какието непонятные вибрации в педали тормоза и газа.
-когда нужно быстро убраться с перекрёстка приходится делать это медленно, потому что если чуть передавить газ - начинает шлефовать.
-защита снизу - дырявенькая. Такое впечатление что её делают из остатков производства.
-шумный вентелятор, на 2 скорости его уже ощутимо слышно.
-двери и багажник блокируются только все сразу, по одной нельзя. Хоть бы для багажника отдельную кнопку сделали.
-если заправишься некачественным бензином - вонь хуже чем в сортире на вокзале.
Но особо сильных недовольств ничего не вызывает. В целом всё замечательно и красиво (=

плюсы:
-звукоизоляция.
-пластик не дребезжит.
-очень нравятся стандартные разнесённые динамики в передних дверях(сверху пищалка, снизу басы).С магнитолкой пионер они долбят так, что каждый второй просит: "покажи какой сабвуфер стоит".
-водительское сиденье и руль можно идеально подстроить под себя.
-нравится ближний\дальний. Светло как днём. Редко включаю дальний, ближнего хватает с головой.
-прочные бампера. Проверено (((=
-

[Lelya]

-задние двери маловаты, крупным людям очень неудобно садиться.
-задние пассажиры обделены всем.

а моим крупным пассажирам понравилось - сказали, для такой компактной машинки очень свободно

и чем они обделены -то оказались 

[untermensch]

- чехлы - а зачем ? Салончик и так живучий, если только его цвет не нравится, а с боковыми подушками ещё и чехлы надо специальные, под подушки.
- защита дырявая - это специально, ради теплообмена и безопасности при аварии.
- некачественным бензином нельзя заправляться, черевато не запахом а нагаром на клапанах с последующей промывкой или ремонтом, это ж не Ваз, отнеситесь серьёзно к выбору заправки.
- начинает шлифовать - имхо привыкнуть надо, и будет получатся.
- торпедо и бардачёк - если что то там полмотора под торпедо, откройте капот и поймёте, а ещё подушку туда упрятали. Машинка то маленькая, и так внутри больше чем снаружи... имхо что уж смогли, минус то минусом, но не из за лени инженеров, а по объективным причинам.
- Нет место под 1л - а в европе такие продают ? Кто у нас спец по европе ? Может немцы и не знают про такие бутылки...

[Hant]

SOBR, кста, чтобы не шлифовать, надо соблюдать баланс отпустить сцепление/надавить на газ. Если первое делать медленнее второго - будет буксовать. Это не машины недостаток, развесовка у нее нормальная.

[Uschka]

SOBR,
- плохое освещение - а зачем в мшаине свет?!
- не удобно одевать чехлы - думаю, производители об этом особо и не думают 
- задние двери маловаты - как же их сделать больше?! Машинка-то не представительского класса...
- про подставки под бутылки - в трехдверке в задних дверях есть ниши для двухлитровых бутылок! 
- углубления на торпеде - класть  что-то на торпеду небезопасно, при резком торможении могут возникнуть неприятности...

[Babu]

минусы:
-плохое освещение салона.
-неудобная регулировка наклона передних сидений.
-на передние седения неудобно одевать чехлы.
-на удивление маленький бардачёк в такой огромной торпеде.
-не видно капот, т.е. габаритов машины спереди (хотя мне это нравится, но это скорее минус чем плюс).
-задние двери маловаты, крупным людям очень неудобно садиться.
-задние пассажиры обделены всем.
-можете смеяться но меня это задело: в машине куууча подставок под бутылки 0.5 и ниодной под литровую.
-на торпеде нет сверху каких либо углублений что-бы что-то положить, жаба давит что столько места зря проподает.
-когда на скорости примерно больше 100 км\ч катишся с горочки не нажимая на газ появляются какието непонятные вибрации в педали тормоза и газа.
-когда нужно быстро убраться с перекрёстка приходится делать это медленно, потому что если чуть передавить газ - начинает шлефовать.
-защита снизу - дырявенькая. Такое впечатление что её делают из остатков производства.
-шумный вентелятор, на 2 скорости его уже ощутимо слышно.
-двери и багажник блокируются только все сразу, по одной нельзя. Хоть бы для багажника отдельную кнопку сделали.
-если заправишься некачественным бензином - вонь хуже чем в сортире на вокзале.
Но особо сильных недовольств ничего не вызывает. В целом всё замечательно и красиво (=

плюсы:
-звукоизоляция.
-пластик не дребезжит.
-очень нравятся стандартные разнесённые динамики в передних дверях(сверху пищалка, снизу басы).С магнитолкой пионер они долбят так, что каждый второй просит: "покажи какой сабвуфер стоит".
-водительское сиденье и руль можно идеально подстроить под себя.
-нравится ближний\дальний. Светло как днём. Редко включаю дальний, ближнего хватает с головой.
-прочные бампера. Проверено (((=
-

А вы приобрели эту машинку??Если так вы нашли так много минусов-машинка не вы ни машинка друг друга не любите)))

[KENNY]

мое мнение, что корса всетаки машинка для двоих, не более, как и большенство машин подобного класса

[AIDA]

KENNY,  правильно! Или для одного с сумками.!!

[mickey-mouse]

KENNY, AIDA, А мое мнение прямо противоположное.
Для меня Корса компактный городской семейный автомобиль для небольшой семьи. Постоянно (3-4 раза в неделю) по вечерам вожу жену и ребенка на прогулки.
Не вижу смысла покупать авто классом выше.

Да что говорить, у меня соседи по этажу используют в качестве городского семейного авто Шеви Спарк. Муж, жена и двое детей в креслах прекрасно помещаются. Это при том, что у соседа еще есть пассажирский ФВ Транспортер, но они его редко используют, только при загородных поездках, а в городе его сложно парковать, да и бензина жрет не слабо.

[AIDA]

mickey-mouse, ой-ли?
Посмотрим, кто первым взбунтуется: жена или ребенок)

[Кнопк@]

mickey-mouse, +мильЁЁЁЁн
Точно так же для меня мужа и одного ребенка её вполне хватает
Я так же никогда не откажу своим м родителям или друзьям в поездке со мной
Добавлено: 23 Январь 2009, 13:25:07AIDA, от чего бунт то?

[Надюхин]

AIDA, ага, а чего бунтовать-то

[5003006]

Напишу и я свои маленькие претензии:

- расход топлива - 10литров
- тяжело закрывать двери, никак не могу привыкнуть и друзей приучить...
- сзади в багажнике  что то тарабанит, никак не могу понять что...
- под горку слабавато тянет...

Плюсов гараздо больше, но это наверно уже не по теме...

[mickey-mouse]

mickey-mouse, ой-ли?
Посмотрим, кто первым взбунтуется: жена или ребенок)

Никто.
Супругу если что в машине не устраивает, так только ее цена! Когда обсуждалась покупка новой машины как раз она настаивала на ТАЗике, как более дешевом варианте. Пришлось настоять на своем!
Мелкого пока никто не спрашивает, но и недовольства не высказывает. Ему очень нравится ползать по стоящей машине, нажимать на кнопки (в основном на аварийку или блокировку дверей). А так как он в этой машине ездил еще до своего рождения (жену в роддом вез сам) и постоянно ездит на протяжении всех своих двух лет жизни, то машина для него второй дом! Да он уже в год узнавал ее из толпы машин на парковке!

[Кнопк@]

mickey-mouse,  ++++++++
с мелким все в точку,мой тоже в восторге
Добавлено: 23 Январь 2009, 13:42:33И мужу очень и очень все нравится

[mickey-mouse]

5003006,

1. Учитесь ездить экономно! Лично у меня норма 7,8-8 литров на сотню в достаточно загруженном городе.
2. Видимо особенности трехдверки, но думаю натреннируетесь!
3. Не стоит возить с собой кучу хлама, а все действительно необходимое разложить так, чтобы не громыхало.
4. "Под горку" или все-таки "в горку"?   Правильно выбирайте передачи для езды в подъеме. По себе могу сказать - Питер город хоть и плоский, но виадуки все-таки встречаются - так вот грамотный выбор передачи позволяет даже груженой под завязку Корсе ехать в гору с ускорением. Правда у Вас Изя и я не знаю как она ведет себя в подъеме.

[SOBR]

Lelya, когда я ростом 187 и мои друг ростом 195 сидим впереди вжавшись в торпеду, то назад более менее комфортно сядут только две маленькие хрупленькие девушки.

untermensch, живучие? замечательно. Помоему можно добавить немного красоты в салоне с помощью красивых чехлов. Да и к томуже чистить их удобнее и постирать можно. Насчёт шлефовать, я и привык чтоб без шлефовки - но машина движется медленно.

Hant, у меня тип троник.

Uschka, гениально ((((= скажи ещё "а зачем в машине руль?". Видишь в трёх дверке есть подставки под 2х литрушки а в 5ти не продумали )=

Babu, я обожаю свою машину. Но идальных машин небывает как и людей. Все минусы которые я перечислил меня не особо напрягают, они не настолько важны. Машина оправдывает на 101% деньги которые за неё просят.

забыл в плюсах добавить:
Я люблю выбраться на природу. Очень нравится проходимость, не ожидал что такие буераки будет проходить. Проезжал на семёрке по темже местам - цепляла всё подряд.

[Кнопк@]

у меня расход сейчас 8,6 не смотря на то что автомат.
И в горку проблем нет вообще.

[nicholas-1]

Lelya, когда я ростом 187 и мои друг ростом 195 сидим впереди вжавшись в торпеду, то назад более менее комфортно сядут только две маленькие хрупленькие девушки.

меня это улыбнуло  
так подвиньте вперед сидение и ноги свои двухметровые сложите, а не вытягивайте и влезут тогда назад 2 толстые тетки....проверено  

[SOBR]

меня это улыбнуло  
так подвиньте вперед сидение и ноги свои двухметровые сложите, а не вытягивайте и влезут тогда назад 2 толстые тетки....проверено  

что улыбнуло? В машине мало места, это факт. С комфортом могут сесть либо спереди, либо сзади. Доказывай, не доказывай а так оно и останется.

[corsa111]

- сзади в багажнике  что то тарабанит, никак не могу понять что...

Я полгода промучилась с дребезжанием сзади, грешила на что-то не прикрученное в стойках, на подвеску. И вот в мой двадцатый приезд на станцию (видимо я им надоела) ребята наконец-то нашли причину - дребезжит задняя полка в месте крепления - наклеили 2-сторонний скотч - дребезжание исчезло.
Посмотри, может у тебя то же самое.

[Lelya]

SOBR, ну что же,вы выбирали машину именно этого класса.

И пассажиры были габаритны не столько в высоту, сколько в ширину  , и сидели сзади. Дядя очень радовался, что при наезде на неровность у него не бьется голова в потолок