Как заглушить EGR (инструкция)

[Помидорка]

симпомы как раньше, до заглушки..)

[vintage]

- Всмысле, горит чек, или сервис?

[Помидорка]

у меня и до этого ничего не горело, просто ехать хреново начал..

[vintage]

А у меня наоборот: Ехал отменно. Обороты держал идеально. Тока чек в глаза светил! - ПАРАДОКС!....

[WerWolF]

"нулевка" прогорела за 2 тысячи...

А у нас почти 35 тык. выдержала 

[Sweety]

Уважаемые подскажите! У меня утром, при заводе на холодную двигун немного троит, потом перестает и на холостых бывает иногда небольшая вибрация. Свечи и модуль зажигания новые, дросель и инжектор почистил. ошибок никаких не выдает. Пора глушить ЕГР???

[Помидорка]

решай сам, процедура обратимая, а если егорка засветит, то надо полюбому большими мерами шаманить...

только прокладку делай не из пивной банки, а из жестяной, я от оливок брал в прямоугольной консервине- броня!)))

тачка у меня резвее поехала и тише раскручиваться стал.

[Sweety]

Помидорка, вот почитал я тему и решил устранять методом исключения,надеюсь на этом утренние подергухи закончатся)))

[arpunin]

Поменял кислородный датчик и зря,оказалось егорка подкачал (Р-1405)Прочитал тему и чуть не понял на движке-1,2 16v 98г,можно EGP глушить,и насчёт мертвый,я так понимаю сигналка не погаснет,а эффект будет?дефекты уйдут?(плохо заводится,как-бы поттраевает,и на холостых подмигивает,очень тускло лампочка масла,масло уровень,только поменял)
Добавлено: 28 Июнь 2012, 17:31:10

Предыстория – жена пожаловалась, что с любимой «мюмлой» что-то не так. В процессе обследования пациента была обнаружена активная ошибка 1405 (клапан EGR) и ее симптомы – моргание «джекичана»,  неустойчивые холостые обороты, провал и вялость при разгоне, перерасход горючки. В мануалах есть информация о необходимости ежегодной чистки «егорки», но гораздо проще его заглушить его пока он рабочий и забыть о его существовании. Глушить "дохлого" егорку бесполезно - ошибка останется.
Итак, мануал с картинками на тему «Глушим клапан EGR на двигателе Z10XE своими руками с чисткой дроссельной заслонки».
Необходимое оборудование и инструмент: набор головок и торксов под квадрат 1/4,  отвертка, пассатижи, контейнер для слива антифриза, запас антифриза для доливки, очиститель карбиратора, старая зубная щетка, новая прокладка 0850512, ветошь, ножницы,  прямые руки и банка пива :)Я ИЗВЕНЯЮСЬ, ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СТОИТ ПОД ИНЖЕКТОРОМ?ЧТО-ТО Я ВООБЩЕ НЕ ВРУБАЮСЬ,ЧТО ЧИСТИТЬ,ГДЕ БЯКА?


1. Общий вид двигателя с указанием расположения клапана EGR
2. Открываем крышку расширительного бачка
3. Откручиваем сливную пробку в правом нижнем углу радиатора
4. Сливаем антифриз в заранее подставленный контейнер


1. Отсоединяем разъем клапана
2. Отсоединяем мешающие жгуты проводов от кронштейна и шланг подачи антифриза от штуцера на корпусе клапана
3. С помощью торкса или подходяшей головки откуручиваем болты крепления корпуса клапана к ГБЦ
4. Отгибаем кронштейн


1. Снимаем клапан и прокладку
2. Много нагара в корпусе клапана
3. Коррозия прокладки из-за использования обычного тосола вместо рекомендуемого антифриза G12
4. Коррозия штуцера по той же причине.


1. Ядреный ацетон в аэрозольном баллончике
2. Корпус клапана после чистки
3. Заглушка из пивной банки
4. Установка заглушки

 Сборку производим в обратном порядке. Болты крепеления клапана к ГБЦ закручивать плотно, но без фанатизма. В идеале – с помощью динамометрического ключа.
Далее, сняв воздуховод и шланги подвода антифриза к дроссельной заслонке, снимаем саму заслонку с впускного коллектора.


1. Новая прокладка EGR
2. Дроссельная заслонка вид снизу
3. Много бяки на заслонке
4. Вид заслонки после чистки

Устанавливаем заслонку на место, подсоединяем шланги и воздуховод, заливаем антифриз до уровня, запускаем двигатель, прогреваем градусов до 70, проверяем работает ли печка (может быть воздушная пробка в системе). Проще всего выехать на улицу и прогнать машинку пару километров – на ходу, как правило, все воздушные пробки пробиваются. После этого проверяем уровень антифриза. Все. Можно ездить и радоваться жизни. 

[arpunin]

Датчик заглушил,машина завелась,летала как ракета,а утром не завелась,да а ещё вчера после того как завёл были хлопки,и в процессе езды подстреливала,может из-за заглушенного егорки?ещё как-то сильно чёрный дым из выхлопной трубы,может цепь перескочила ? или ещё что нибудь? У кого будут какие нибудь предположения?Спасибо.

[Впервые на Автомате...]

чёрный дым из выхлопной трубы

жди - катализотору скоро кранты, ну лямбде точно  , насыщенная смесь, аккумулятор сбрасывал при глушении?

[arpunin]

жди - катализотору скоро кранты, ну лямбде точно  , насыщенная смесь, аккумулятор сбрасывал при глушении?

Лямбду только поменял,акому  сбрасывал как обычно на холостом,а выкрутил только-что свечи,залитые,вот ещё, она с прошлого августа стояла,могли маслосъёмные кольца залечь?

[Впервые на Автомате...]

кольца залечь

маслосьёмники, ну если только на минут 10 работы, потом обгорит и всё в норму. Это расходомер тупит, прошивка нужна, думаю комп тупит

[Лимонадочка]

Впервые на Автомате..., подскажите, пожалуйста, а что у меня может быть с двигателем?
Когда в пробке, или на светофоре, стрелка оборотов скочет от 5 до 10 - дергается. И шумит машина. Неровный ход двигателя. пару раз так глохла... знакомый сказал, что шумит как дизельная...
На скорости все отлично, ни шума, ни проблем с оборотами. Что это у меня? Покажет ли диагностика, если в момент диагностики таких "загонов" у машины нет?

[Ежа]

Лимонадочка, похоже на датчик кислорода. Диагностика определит.

[vlasoff]

А лямбда, ДМРВ может тупить без ошибки?Просто расход большой( 9л в городе, 7 на трассе, раньше 7-8/5) а какой из них менять я не знаю...на трассе особенно заметно как быстро стрелка падает

[Ежа]

Чек может не сразу загореться. У меня меньше 10 не жрет

[WerWolF]

Лимонадочка
Модель авто и маркировку двигателя предлагаешь экстрасенсорным путём определить? 

она с прошлого августа стояла

на холостых подмигивает,очень тускло лампочка масла

Это не есть харашо (с) 

ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА СТОИТ ПОД ИНЖЕКТОРОМ?ЧТО-ТО Я ВООБЩЕ НЕ ВРУБАЮСЬ,ЧТО ЧИСТИТЬ,ГДЕ БЯКА?

А как тебе объяснить что и где чистить, если ты даже не представляешь где ДЗ стоит?
Чистка ДЗ не является обязательным условием при глушении ЕГР. Просто попутная обслуга.

как-то сильно чёрный дым из выхлопной трубы,может цепь перескочила ?

А может просто масло жрёт. Расход по маслу и горючке какой?
Ошибки считывал?

лямбда, ДМРВ может тупить без ошибки?

Может. Причём и один и второй. А может дело не в них, а в плохой горючке, старых свечах/проводах, забитом воздушном фильтре или катализаторе...

[vlasoff]

заглушил, в принципе тяга улучшилась немного с низов... но проблема  все таки в другом: тупит скорее всего из-за  ДМРВ, лямбды...возможно сцепление 

[Sweety]

Вчера все-таки заглушил ЕГР. Нагара было немного, клапан был в закрытом состоянии (когда промывал из камеры в камеру ничего не переливалось).В целом остался доволен,только вот при езде на второй передаче на 1500-1800 об. машина очень сильно дергается. Как только даешь газу-все проходит. Что за фигня, кто подскажет???
Продолжение истории: Дерганья так и не прекратились,более того выскочила ошибка 0171. В сервисе сказали что она не активна и появилась в следствии некорректного отключения/подключения первой лямбды. Ошибку убрали, дергаться стала меньше,но не прошло.Сегодня ошибка снова дала о себе знать... У кого какие будут мнения???

[vlasoff]

я еще инжектор не мыл..может засрался...а так все поменял воздушный, дроссель чистил, егр заглушен
свечи все новое...

катализатор не знаю - проверю когда лямбду буду менять, кстати было пару раз зимой загарался значок двигатель и из трубы с некоторым периодом выходил выхлом...быг пауза быг пауза... но поездив вроде проходило все...гемор этот был во влажную и холодную погоду :-)

Были и пропуски зажигания но одиночные что-ли ) систематически ничего не было
Добавлено: 19 Июль 2012, 07:10:30думаю все таки на лямбду т. к мне показалось что не до конца прогретая машинка лучше ездит чем через часок езды...

я уже спрашивал ранее: если я отключу ДМРВ показания лямбды будут учитываться при образовании смеси? или наоборот отключу лямбду, ДМР будет участвовать в смеси...

мне надо определить какой из них глючит без спец приборов...

[alex_sa]

Вчера все-таки заглушил ЕГР. Нагара было немного, клапан был в закрытом состоянии (когда промывал из камеры в камеру ничего не переливалось).В целом остался доволен,только вот при езде на второй передаче на 1500-1800 об. машина очень сильно дергается. Как только даешь газу-все проходит. Что за фигня, кто подскажет???
Продолжение истории: Дерганья так и не прекратились,более того выскочила ошибка 0171. В сервисе сказали что она не активна и появилась в следствии некорректного отключения/подключения первой лямбды. Ошибку убрали, дергаться стала меньше,но не прошло.Сегодня ошибка снова дала о себе знать... У кого какие будут мнения???

Вам необходимо программно отключить ЕГР или вернуть все на место. ошибка возникает в связи с невозможностью правильной регулировки состава смеси по ДК в установившемся режиме. все из личного опыта.

[Ivan_Taran]

 Для Corsa D (двиг. Z12 XER) собрал эмулятор, ЧЕК ПОГАС!
 Только вместо прозвонки и угадывания распиновки клемника нашел в нэте электросхему (книга в PDF от 2006.г  "Opel Corsa - ремонт без проблем" авторы Григорьев и др.)

Поэтому и выходы из своего модулятора сделал в соответствующих цветах.

Все это дело спаялось за 15 мин. (65 руб. потратил) Правда купленные мной резисторы незначительно отличались от заявленных в схеме т.к были только такие:
R2 - 370 Ом.
R4 - 2.4 кОм.
и установилось в цепь клапана (саму фишку отсоединил и спрятал в кучу проводов). Правда пришлось поменять красный с белым проводом ибо сразу не заработало.

Теперь клапан заглушен прокладкой и стоит обманка,рывки пропали , чек погас, езжу и радуюсь - форуму ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ!

[arpunin]

 Подскажите,после того как заглушил  Егорку,машина пару раз завелась и больше не заводится,что может быть?

[Vuga]

После того как заглушил ЕГР диагноздика показывает ошибку 0400 ( Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов EGR ) при этом чек негорит.
Мне надо избавится от ошибки или и так можно ездить?