Антифриз уходит

[Kazus]

не странно. так и должно быть. вообще не пойму зачем вентилятор крутит если двигатель (источник теплоты) уже заглушен? мне кажется это неисправность. вчера как раз менял фильтр и возился под капотом... рядом припарковалась жигули шестерка... так  у нее вентилятор молотил еще пол часа после того как двигатель был заглушен)

Фольцы, ауди, мэрсы - все так (вроде бы). Молотят да же при выключении двигателя пока не спадет температура. Акцент у меня то же молотил пока не остынет при выключенном двигателе.

[Jameson07]

Это логично - при выключении какое-то время машина продолжает нагреваться, эффект чайника)

[miklogin]

Jameson07, хм, странно) во у меня например электрочайник. он начал кипеть. если я его выдерну из розетки кипении перестает быть) зачем тогда вентилятору охлаждать если нагрева уже нет?

[Jameson07]

miklogin, Слабо верится что в термодинамике нет понятия, похожее на инерцию... Нагревательный элемент сначала передает тепло металлическому корпусу, в котором находится этот элемент, а потом уже от корпуса нагревается вода. Так как температура этого металлического корпуса априори выше Т воды, следовательно при размыкании питания N-е время Т металла выше Т воды, и нагрев продолжается. 

[miklogin]

Jameson07, спасибо, доходчиво. только вот такая вещь- какой смысл охлаждать радиатор, если помпа не крутится и циркуляции нет?

[КОТ НИКОЛАЙ]

Циркуляция будет за счёт разницы температур!

[miklogin]

КОТ НИКОЛАЙ, мдя?) ну ладно спорить не буду. но почему например на японцах и других вентилятор не крутит когда двигатель заглушен? и ничего ведь, ездят и все в порядке.

[КОТ НИКОЛАЙ]

miklogin, Ну про это ещё в школе проходили, в 5 или в 6 классе. Просто забыл. Это бывает.
А про "япошек" - чтобы не сажать АКБ. Вентилятор много потребляет. Теряем в одном  - выигрываем в другом!

[miklogin]

КОТ НИКОЛАЙ, думаешь теряем?) или может эти "потери" настолько не значительны?

[КОТ НИКОЛАЙ]

miklogin, Тут палка о двух концах. Если вентилятор работает, когда двигатель заглушен, то сажаем АКБ, но охлаждаем хорошо двигатель, а если вентилятор не работает, то сохраняем энергию АКБ, а двигатель не охлаждается.

[Jameson07]

Считаю вариант япов лучше, т.к. перед тем как заглушить двиг, обычно нагрузки на него особо нет, след-но критичных температур, и радиатор сам должен пассивно доохладить без проблем

[КОТ НИКОЛАЙ]

Считаю вариант япов лучше, т.к. перед тем как заглушить двиг, обычно нагрузки на него особо нет, след-но критичных температур, и радиатор сам должен пассивно доохладить без проблем

Согласен, но почему-то некоторые заводы делают чтобы вентилятор работал после остановки двигателя. С чем это связано я не знаю, но, мне кажется, что система охлаждения должна быть рассчитана так, чтобы в заглушенном состоянии двигатель нормально охлаждался. Может это просто брэнд.

[tech]

Jameson07, я считаю наоборот. На мериве глушишь двигатель и вентилятор тоже тухнет. Сейчас жарко, пробки, да и подкапотное пространство у меривки маленькое. Нужно выскочить на 2 мин в магазин, водички купить или сигареты. Обратно прыгаешь в авто ключ поворачиваешь, вентилятор начинает молотить, датчик температуры в красной зоне. Кондей у меня помер, в салоне жара, пару раз было что музыка перегревалась и играла только на мин. уровне громкости. Все тепло что под капотом и в салон идет, нагревая и блоки и провода и пластик и т.д. Пусть уж вентилятор молотит на заглушенном двигателе)))).

[КОТ НИКОЛАЙ]

tech, Я обычно, после остановки, жду пока отработает вентилятор и температура упадёт, а потом выключаю зажигание. Немного отнимает время, но двигатель охлаждается.

[tech]

КОТ НИКОЛАЙ, я тоже жду. Но ведь частенько после пробок вентилятор уже не работает. Глушишь авто, убежал, прибежал, стрелка в красной зоне. Ключ поворачиваешь (двигатель не заводишь) и ждешь пока вентилятор отмолотит. Тож на тож и получается. Хотя нет, пока я бегаю, вентилятор температуру сбросит))).

[miklogin]

КОТ НИКОЛАЙ, ужас)) видимо либо у вас много времени либо много терпения))
Добавлено: 15 Июль 2013, 16:25:29

стрелка в красной зоне.

мне кажется у вас что то не в порядке. у меня в самую жаркую жару больше 102-105 не поднималось. да и то когда около 102-105 (точно не помню) вентилятор включается и температура быстро падает.

[КОТ НИКОЛАЙ]

tech, А что делать? Приходится как-то выкручиваться. А вот почему в красную зону лезет? Так быть не должно. У меня на ВАЗе с обычным вентилятором такого не было. Может радиатор забит?

[tech]

miklogin, с системой охлаждения полный порядок. С подкапотным пространством не порядок. Упихали все так что обслуживать не удобно. Вот и получился парник.
Добавлено: 15 Июль 2013, 16:30:56КОТ НИКОЛАЙ, радиаторы новые. С покупки авто такая проблема. Хотя 148т отбегала и еще столько отбегает если владелец нормальный попадется.

[КОТ НИКОЛАЙ]

tech, Да, я понял. Жутковато! Сочувствую!

[Jameson07]

Красная зона начинается вроде на 110, а на 112 кипит антифриз... У меня колеблется всегда 87-93, даже при агрессивной езде под 5000 оборотов, хотя места под капотом должно быть одинаково, что у корсы, что у меривы...

[КОТ НИКОЛАЙ]

тосол кипит при темп. 105-110, а антифриз при 120-123 градуса по Цельсию.

[Jameson07]

Разные бывают. У меня на таре написано -40 +112, красный.

[КОТ НИКОЛАЙ]

Это смотря как разбавили концентрат на заводе. Вообще концентрат кипит при +197гр.С, а замерзает при -13гр.С. При разбавлении водой температура замерзания резко понижается и может достигать -65С,а температура кипения соответственно понижается.

[tech]

Да нормально все с системой охлаждения у меривы. Я писал о жутких условиях простаивания в пробках по 3-4 часа и на жаркой погоде. Датчик температурный тоже погрешностью обладает. У меня как-то резистор помер и вентилятор включался только на 3-ей скорости. Температура доходит до красной зоны и только тогда вентилятор начинает молотить.

[Vazjan]

Всем привет.
У меня такая ситуация. После замены масло и ОЖ начала течь помпа, да так что загорелась лампочка перегрева воды. Остановился, долил и доехал до точки б. Потом обнаружил эмульсию на на крышке маслозаливной горловины. Щуп чистый, дыма из выхлопной трубы вроде нету. Какова вероятность того, что повело гбц, точно течет помпа. Есть смыл поменять помпу, если не даст результат, то потом уже голову снимать ???
Заранее спасибо.