Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Sanja84]

Panopticum, SWAG 40 18 0004 и Febi 14737 фирмы проверенные. я встречал такое на колодках, рулевых и фильтрах, как на опеле так и на логане. неприятно но факт(. диаметр значения там практически не имеет. а вот длинна может и подвести(.

[Karmatron]

Panopticum, я прошу пардону, а с чего подобная необходимость? Их приоворили или по собственному желанию?

[Panopticum]

Karmatron, цокоет уже с месяц, наверное...
Думаю, настал час Х 
Думаю, если менять, то все сразу, дабы больше не ковыряться.
В Формуле Опель запросили 5тыр за работу + 500р/гидрик.
Вот и думаю, может самому купить подешевше будет. Ковыряться сам не буду.
Опасаюсь за зажигание. Как-то неохота в паркинг Окея эвакуатор вызывать
Добавлено: [time]21 Март 2013, 10:32:22[/time]Sanja84, тоже проверял на личном опыте. Но пролететь, в любом случае, не хоцца!

[Sanja84]

Panopticum, понимаю будет очень неприятно(, в идеале гдето надыбать оригинал и замерить, но думаю там просто или от балды размер писали или просто диапазон регулировки(компенсирующей зазор) чуть меньше.
Добавлено: 21 Март 2013, 20:09:55Panopticum, часто цокают из за плохого масла. или маслянного голодания

[Karmatron]

Panopticum, я вот присоединяюсь к Sanja84, цоканье может быть и по иным причинам. Еще  могут форсунки поцыкивать, там звук тоже такой, не сильно-то оличимый. Я тоже у себя их приговаривал, советовался как раз-таки с Sanja84 насчет всего этого. А потом настали совсем другие проблемы, мне поменяли цепь со всеми делами и настала тишина... Так что наши пользовательские уши могут и ошибаться, хорошо бы кому-то уже сталкивавшемуся с подобной проблемой показаться.

[Sanja84]

интересно вот на дастер клубе звуковые записи работы движка народ выкладывал, а здесь можно?


Добавлено: 22 Март 2013, 00:08:06Karmatron, абсолютно верно, консультация со стопроцентно надёжным спецом обязательна! схожих звуков очень много!

[Panopticum]

Цепь менял год назад, не думаю. что она так быстро крякнула)
Было масляное голодание, но недолго, мб поэтому начался цокот.
Мб и форсунки конечно. Я не спец. Авто обороты набирает похуже, хотя и до этого была не болид Ф1.
Ну все, в понедельник поеду в Формулу Опель к диагносту. Пущай думает.

[Panopticum]

Короче. по результатам сервисного обслуживания, выяснилось, что гидрики не причем!
Тарахтела помпа и уже начала писать. Вовремя я приехал, однако.
Блин, говорил же друзьям, что звук идет со стороны приводного ремня, дык нет! Гидрики, твердили мне!
Уф, хорошо, что все обошлось малой кровью)

[Sanja84]

Panopticum, легко отделался, былоб обидней еслиб гидрики купил).

[Panopticum]

Sanja84, это да... гидрики дороже и по цене и по установке.
Ну ниче, поеду еще на диагностику, мб еще че найдут.
Чет машина дергается (клюет), когда газ опускаю.
Ну и давняя проблема (а мб и нет) - тупит при наборе оборотов с I передачи на II.
Тахометра нет. по скорости ~17км/ч начинается затык. Вроде чет там крутится, а скорость не растет.
Ну и реакция на газ не такая хорошая. Как-будто с запаздыванием.
Ну, мб я придираюсь просто...
Огорчает еще то, что на сервисах не очень-то любят в наших старушках копаться.

[Sanja84]

Panopticum, зря не любят, машина очень удобна в ремонте.
Добавлено: [time]28 Март 2013, 21:21:46[/time]

Чет машина дергается (клюет), когда газ опускаю.

а свечи, когда менял и на какие?

Добавлено: 28 Март 2013, 20:23:34или форсунки немного льют(

[Panopticum]

Sanja84, свечи  ставил Бошевские, где-то 8 месяцев назад.
Все равно в сервис надо...

[eduard arndt]

Вита, я тоже хочу снять егр у меня х14хе не понятно где он стоит и что нужно снять чтобы к нему подлезть
Добавлено: [time]01 Апрель 2013, 19:59:15[/time]Щукарь, а можно промыть и посиавить на место не заглушая ,я толком не пойму зачем промывать если его потом глушат
Добавлено: [time]01 Апрель 2013, 20:05:37[/time]Щукарь, можно поподробней как заменить правую подушку двигателя на х14хе ,вы говорите что надо чуть ли не пол двигателя разобрать,можно поступенчато шаг за шагом
Добавлено: 01 Апрель 2013, 19:37:44народ подскажите пожалуйста у меня опель вита 1.4 1998г х14хе, вибрация на холостых ,когда стоишь на светофоре,на холодную сильнее вибрирует.проверил подушки,новые свечи поставил,датчики все впорядке,чек не горит,обороты не плавают ну вобщем все проверил замучился уже с вибрацией кто подскажет может это быть из за клапана егр

[Panopticum]

eduard arndt, поиск никто не отменял
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=1949.0
http://www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=15676.0
Ну на холодную вибрирует - это нормально.
У меня, вот, на горячую вибрирует, хотя подушки менял...
А когда вентилятор включается, дык прям подколбасивает

Добавлено: 02 Апрель 2013, 11:31:29Народ, кто подскажет как должен закрываться лючок бензобака?
Там тоже вроде активатор стоит?
Хочу сигналку ставить, чтоб двери с ключа не закрывать, а то достало уже.
Вот и думаю, лючок тоже можно под сигналку замастрить? А то он до конца не закрывается(

[eduard arndt]

Подскажите пожалуйста как поменять правую подушку двигателя на X14 XE, очень уж проблематично , туда не подлесть вообще ни с какой стороны.  Что по этапно нужно  откручивать?

[папаня]

У меня, вот, на горячую вибрирует, хотя подушки менял...

К сожалению замена подушек не всегда гарантирует положительный результат, встречается брак или подделки.

Там тоже вроде активатор стоит?

У меня нету ничего именно поэтому с завода идёт пробка горловины на ключе

[Sanja84]

папаня, ну у меня пробка не на ключе была хоть и родная и лючок закрывался от цз изначально...

[папаня]

Короче. по результатам сервисного обслуживания, выяснилось, что гидрики не причем!

где-то здесь писали и я слышал от ребят на опель-сервисе, что есть какой-то клапан в топливной системе, он стучит и очень похоже на убитые гидрики, но стучать он начинает на сразу. По себе заметил - как падают обороты двигателя после холодного завода - появляется этот стук. Так что гидрики надо внимательней смотреть, а то действительно деньги на ветер. Говорят есть ещё какая-то жидкость у ликви молли для них и вроде как работает, хотя конечно страшно экспериментировать.
Добавлено: [time]02 Апрель 2013, 21:40:59[/time]

папаня, ну у меня пробка не на ключе была хоть и родная и лючок закрывался от цз изначально...

значит комплектация имеет значение
Добавлено: 02 Апрель 2013, 20:53:00

как поменять правую подушку двигателя на X14 XE

правая, это та которая перед пассажиром? всегда сомневался где право, а где лево, особенно в машине. Если она, то надо всё снимать у меня правда х10хе, но по экзисту у нас с тобой одинаковые опоры. Надо снимать воздушный фильтр, кстати наверно и всё, потом домкратиш двигатель, на эту опору от двигателя идёт колено, вроде как прикручивается болтом и гайкой. Откручиваешь их и подушка свободна, а далее 4 болта самой подушки и она у тебя в руках. Правда у меня яма есть и я работал и сверху и снизу. Кажется как-то так.

[Sanja84]

на своей литрухе скидывал опору, всё довольно просто, папаня верно (примерно сам уже не очень помню) описал, самое трудное подушку от кузова открутить вроде было, а остальное ерунда.

[eduard arndt]

на словах всё просто получается,во первых 4 болта которые крепят подушку к лонжерону они длинные и когда их выкручиваешь они упираютсяи в двигатель а сама подушка спрятана в лонжероне чтобы её достать нужно открутить остальные подушки ,отсоединить глушитель от коллектора и двигатель не поддомкрачивать а наверное тельфером подымать расстояние большое нужно чтобы подушку вытащить а не как вы пишите 4 болта выкрутил и она к вам в руки выпала мне конкретно нужно у кого х14хе потому что у кого 1.0 или 1.2 там наверное по другому снимается всё проще у меня опель вита 1998г двиг х14хе
Добавлено: 03 Апрель 2013, 05:32:06да ещё геморр снимать егр на этой машине где он стоит его не видно ? ктото написал расширительный бачок,дроссельную заслонку и верхнюю половинку коллектора,хочу спросить можно не снимая впускной коллектор снять егр потому что верхнюю часть снимаешь а нижняя остаётся и что толку егр там ниже находится,да и дроссель после снятия бачка также не подступен . Кто может снимал на х14хе егр подскажите как что нужно снимать и нужно ли сливать антифриз

[Panopticum]

Sanja84, а каким макаром лючок закрывался от ЦЗ? Штатная сигналка была?
И где находится ЦЗ? А может быть такое, что активаторы на дверях есть, а ЦЗ нет?

[Sanja84]

сигналки небыло, был штатный цз, повидимому стоял отдельный активатор на лючёк на лючке была приспособа грубо матом штырёк с полукольцом на конце, вот полукольцо и фиксировала спец защёлка. если активаторы есть то и цз должно быть, а вот где блок  того не знаю(.
Добавлено: 03 Апрель 2013, 17:03:50eduard arndt, прочитай литературу про конструкцию ЕГР и я думаю поняв принцип работы ты просто вычислиш его сам

[папаня]

на словах всё просто получается

Дааааа, а мне говорили у меня проблемы.
Есть ещё параллельный форум по опелю, может там что-то было?

[KiberDog]

Большой привет из города Кемерово очень рад что нашёл хороший форум у меня Vita очень доволен машинкой !!! зашёл с целью узнать много нового о своём авто а может и спросить совета ))))) Хотелось бы встретить ВИТАводов из Кемерова

[Sanja84]

KiberDog, Привет)