Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Sanja84]

Panopticum,  у меня было нечто подобное только не так сильно выражено(еле заметно) но не в верхах, а при резком переходе с низких на высокие на первой и на полностью прогретом движке- причина холодные свечи, просто мне подарили платиновые хоть и в приделах допуска но на номер холоднее рекомендуемых. но на севере в виду постоянных холодов это даже местами удобно (зимой полностью прогреть машину почти не реально). но поскольку у тебя именно на высоких то вполне возможно и проблемы со смесеобразованием переобедняет или подзаливает (скореевсего переобедняет) на холдную мозги смесь по богаче делают вот и затыка нету. начни с проверки свечей, если не поможет перекидывайся на топливную -форсунки или бензанасос(он когда поднагреется в баке тоже может хондрить) но причин может быть и множество других(((

[Panopticum]

Ну свечи-то я новые поставил... Мб херовая какая-нибудь одна попалась... или две
Надо проверять наверное...
Давно хотел инжектор промыть...
Спасибо за совет!

[Sanja84]

да назачто)
Добавлено: 03 Октябрь 2012, 12:43:19свечи хоть и новые ты калильное число на них по таблице глянь(может они холоднее норматива)

[папаня]

Если плавно выжимать и медленно разгоняться, тоже почти никогда не тупит.

Так у меня тоже самое, я же писал понемногу едет, нажмёшь побыстрее тупит. Почему на холодной нет, так бензаносос , а всётаки хоть немного, но греется. У меня была такая проблема на пассате. Решилась заменой насоса. Но всё же сначала померяй давление в рампе. Там есть спец. сосок.

[Sanja84]

причём померить и на холодную и на горячую

[папаня]

и под нагрузкой, если я правильно понимаю давить на газ и резко и плавно

[Sanja84]

папаня, можно и под нагрузкой но покудо знаю если и без нагрузки норм давление то и под нагрузкой нормально будет

[папаня]

про нагрузку не я придумал, так мне советовали другие. 

[Sanja84]

насосы разного типа бывают такчто попробовать нужно. может вылезет что.

[Konstruktor]

Народ , помогите кто-нибудь.
Месяц назад приобрёл  Corsy B 99 года. Всё бы ничего , но вот синий дым из выхлопной не даёт покоя.
В сервисе сначала говорят меняй прокладку ГБЦ , потом и вовсе двигатель перебирать.Есть подозрения на поршневые кольца , но их реанимация ничего не дала.Может кто сталкивался с подобным???

[папаня]

Я конечно не профи, но  синий дым это плохо. Значит масло попадает в большом количестве в цилиндр. Это может и кольца и маслосъёмные колпачки и ... целиндры, т.е. кап. ремонт, а так же это очень негативно влияет на катализатор, если он есть. Масло - какой расход?

[Sanja84]

папаня, полностью согласен, пахнет капиталкой. какой расход масла и бензина(возможно и при переобогащении смеси)?
Добавлено: 04 Октябрь 2012, 17:32:42ну заодно скажи пробег машины и если замерял компрессию по целиндрам.

[Panopticum]

Так у меня тоже самое, я же писал понемногу едет, нажмёшь побыстрее тупит. Почему на холодной нет, так бензаносос , а всётаки хоть немного, но греется. У меня была такая проблема на пассате. Решилась заменой насоса. Но всё же сначала померяй давление в рампе. Там есть спец. сосок.

ЭЭЭ... Че такое рампа и как там мерять давление?! У меня другие представления  о рампе...
папаня, а на корсе насос менял?
Я так понимаю, что это электрический насос, который внутри бака. Как его менять? Бак снимать чель? Или есть более гуманные методы?

[Sanja84]

Panopticum, есть) покуда помню инструкцию под сидением лючёк есть онт там стоит
Добавлено: 04 Октябрь 2012, 19:12:32у нас чуть движки разные, но на моём 1литр, рампа стоит на впускном коллекторе, надета на форсунки на ней сверху железный сосок с нипелем по типу колёсного только больше

[Panopticum]

свечи хоть и новые ты калильное число на них по таблице глянь(может они холоднее норматива)

Свечи те... Bosch FLR 8 LDCU
Добавлено: [time]04 Октябрь 2012, 20:15:35[/time]

Panopticum, есть) покуда помню инструкцию под сидением лючёк есть онт там стоит
Добавлено: [time]04 Октябрь 2012, 20:12:32[/time]у нас чуть движки разные, но на моём 1литр, рампа стоит на впускном коллекторе, надета на форсунки на ней сверху железный сосок с нипелем по типу колёсного только больше

Под сиденьем? Под диванчиком чель? Чет никогда внимания не обращал... А как менять? Поподробней, если можно...
Про рампу лучше в картинках,... так я не врублюсь, пока пальцем не ткнут А манометр туда влезет?

[Sanja84]

ну я замерял манометром через резинку прижимал(нипель выкрутив), а друг заводил (некоторые типы бензо насосов можно проверить и без заводки) попозже гляну какой у тебя. с заменой там просто(ну может не очень), лючок откроеш да насос достанеш, прокладку заказать незабуть.
Добавлено: 04 Октябрь 2012, 19:26:48если что магу электроную книгу скинуть

[Panopticum]

Sanja84, и какое там давление должно быть? или просто должно быть?
А если я насос вытащу, я всю машину бензином не залью?

[Sanja84]

давление 3 кг. ну если акуратно то не зальёш. только сначало убедись что это он)))

[папаня]

Сегодня перезаказал насос. Завтра заберу и пойду в ночь менять, постараюсь сделать фотоотчёт. Лючок к бензонасосу под седеньем второго ряда, он пластиковый и просто выковыривается отвёрткой. Всё остальное постараюсь в выходные. 

[Sanja84]

успехов!

[Panopticum]

папаня, успехов! Ждем отчет!

[Panopticum]

По случаю приобрел купон на промывку инжектора. Вот я и подумал что сначала?
Сначала насос поменять или промыть инжектор?

[Sanja84]

ну начни с инжектора (его помыть лишним всёравно не будет), а насос продиагностируй с начала

[Panopticum]

Sanja84, ок! О результате отпишу...

[папаня]

насос продиагностируй с начала

В обязательном порядке. Я поменял и зря  , хорошо хоть выбрал самый дешёвый.  Отчёт готовлю.
Добавлено: [time]06 Октябрь 2012, 15:10:52[/time]Отчёт по замене топливного насоса. Понадобится: немного терпения, молоток, какой-нибудь стержень с тупыми концами(я использовал полусломанную крестовую отвёртку), пасатижи, торцевые кусачки для гвоздей или 2 маленьких хомута, шлицевая отвёртка.
1.Поднимаем сиденье для задних пассажиров.
2. Чтобы было удобно откручиваем с обеих сторон пластиковую накладку на проём двери. Там с каждой    стороны по два винта и отгибаем покрытие лежащее под сиденьем.
3.Шлицевой отвёрткой поддеваем пластиковую, большую заглушку, со стороны правого пассажира, под которой и спрята ход к бензонасосу.
4.Снимаем хомуты со шлангов, запоминая куда какой одеть потом. И снимаем электрический разъём.
5.Видим металлическое кольцо с усиками, их немного простучать, чтобы легче было откручивать. В овальный паз я упёр отвёртку и стучал по ней откручивая это кольцо против часовой стрелки. В начале было страшно и по-этому долго, как только ушёл страх - два удара и кольцо в руках.
6.Тихонечко тянем вверх крышку за соски, которые идут к шлангам, и вынимаем крышку из бака. Идёт впритирочку, т.к. там стоит резиновый уплотнитель.
7. Открыв видим наш насос. Находим проушину, которая крепиться именно к корпусу насоса, там рядом есть ещё одна проушина, наверно для всей этой системы: бензонасоса и колбы. Вдеваем в неё какой-нибудь кусок провода и тянем вверх. А парралельно загибаем внутрь три усика, я их обвёл кружками, и так насос в сборе у нас в руках. Не забудьте отсоединить разъёмы их там два. Один к насосу, друго к датчику. Датчик останется в баке.
8.Когда вынимаем насос на улицу надо что-нибудь подложить, чтобы не залить машинку бензином.
9.Снизу корпуса стоит фильтр-сеточка, она легко снимается руками. Легко покачиваем в стороны её и она в руках. Далее видим ещё три усика, они уже держать сам насос в корпусе. Также их загибаем во внутрь и насос, уже один, без корпуса, у нас в руках. Но стоит ли это делать? Я заказал в existе насос, а он от другого корпуса, так и пришлось покупать насос в сборе.
10.Теперь сборка. Понятно что всё в обратной последовательности. Единственное я купил JP... у него был плохой шланг в комплекте использовал старый. При сборке, мне кажется, лучше использовать не зажимные хомуты, а винтовые. Со вторыми проще работать. а зажимные я приспособился жать как раз клещами для гвоздей.
11.Поставить крышку на место, в бак, получилось не сразу, немного попотел. После этого ставим на место стопорное кольцо. Для этого я выровнял небольшие ушки по контуру, показано на фото, чтобы легче быо закрутить,  после шлицевой отвёрткой придал им первоначальное положение.
12.Ставим разъём на место, одеваем шланги, закручиваем хомуты, захлопываем пластиковую заглушку.
Замена окончена.

А я думаю дальше... неужели я попал ещё на 4500р. с заменой регулятора!?
Добавлено: [time]06 Октябрь 2012, 15:27:00[/time]Продолжение фото. Будет после чьего-либо ответа.
И по поводу регулятора обратки. Он стоит сверху рейки и крепится в корпусе стальным пружинным хомутом, который вынимается вверх. После снятия хомута надо через боковые отверстия корпуса поддеть этот регулятор, стравится немного бензина и он с помощью пассатиж вынимается. Вот только непонятно, что в нём чистить и что могло сломаться?

После замены моя проблема не исчезла. На холодную чихает и хочет заглохнуть. Но теперь я умный! Пассатижами пережимаю обратку и сразу появляются холостые и машинка адекватно реагирует на педать газа.

Неужели регулятор???