Opel Corsa B (1993-2000 г.в.)

[Sanja84]

Karmatron, вот так минусы переростают в плюсы

[Надюхин]

Karmatron, сочувствую конечно. Но блин нафига так делать-то, знаки и правила ж не зря наверное придумали... Не зря говорят "поспешишь - людей насмешишь"..

[Karmatron]

Sanja84, эт точно. Ну, главное все живы и ездить можно. Пока сегодня на свою бампер вешал, приехал дядя моей жены со знакомой - пригнали к гаражу тестя чери QQ (китайское лупастое страшилище) - вот этой знакомой в левый бок влетели - двери всмятку, стойка ушла, пороги погнуло, торпеду вогнуло - это ж китаец, там небось все ушло куда-нибудь... И сама она ногу ушибла сильно. Вот кому не повезло, а я так - отделался легким испугом

[Sanja84]

Надюхин, ну большинство знаков чушь... у нас например км лесополосы ограничение 40, зачем??!! меня там гайцы в последний раз даже штрафовать не стали, а так частенько на штрав за превышение там влетаю(((

[Надюхин]

Sanja84, ну да, особенно в данном конкретном примере знак - чушь. Только в чем виноват в данном случае владелец второго участника ДТП.... А у него также трата времени и нервов..

[Karmatron]

Надюхин, так если б я че нарушил - одно дело. Классический разворот с использованием прилегающей территории, причем как в книжках с билетами - минимум езды задним ходом. Я когда мимо того мужика вперед проезжал, у него ни ближнего не горело, ни поворотника. Потому я сразу смело и попер - а он, блин, жигуль объехжал и вылез на середину дороги. Вот я его левым крылом и припечатал. Причем! На схеме указана ширина проезжей части 6,5 м, мое переднее левое колесо на расстоянии 3,1 м от края проезжей части. То есть по факту не я, а он был на встречке!
И гаишники мне еще - тебе, мол, штраф выписывать? Я грю - за что? Что я нарушил-то? Они - за ДТП! Я грю пишите. Они - так писать или не писать? я грю - пишите-пишите. В итоге кроме справки о ДТП мне ничего не выдали - хотели еще на бабло развести, уроды

[С_аша]

Karmatron, да неприятная ситуация.

[Karmatron]

С_аша, ну да. Но жить будем

[Надюхин]

В общем перечитала еще 3 раза объяснение ДТП, непонятно ничего... Виноват, но не виноват.. Светофор красный, но повернул налево, ехал задом, но увидел перед собой рено.. Или я уже в ночи плохо соображаю.

[Karmatron]

Надюхин, я тебе персонально схему нарисую и пришлю

[Надюхин]

Karmatron, да ну нафиг, я еще каждое ДТП разбирать буду

[Karmatron]

Надюхин, тогда попрошу не выражаться столь критично фразами "нафиг так делать" Я не филолог, посему в рассказе могут быть неясности для читающего - мне-то все ясно плюс еще эмоции... А вот как инженер схему начертить могу 

[Надюхин]

Karmatron, ну исходя из того, что виновник ты, сам же не отрицаешь, а про встречку выглядит не более чем попытка оправдаться, то отсюда и вывод. Ну можешь схему нарисовать для четкой ясности.

[Neror1]

НУ что по поводу егорки мне скажет ктонить? что бумаете то если у заслонки его заглушить!?!?!

[Karmatron]

Надюхин, про споры с тобой я уже уяснил много страниц назад, так что пусть каждый останется при своем мнении.
Добавлено: 05 Март 2012, 08:29:03Neror1, я думаю, это лишний геморрой. Система отработана и отлажена, так что ничего изобретать не нужно. Лично мое мнение.

[Neror1]

[Neror1, я думаю, это лишний геморрой. Система отработана и отлажена, так что ничего изобретать не нужно. Лично мое мнение.

Вот на лацетти машина стала лучше работать и тянет поинтереснее, а тут почему бы и нет!?!?! С другой стороны ты прав, зачем лезть в то что работает? Просто не мешать машине работать...

[Karmatron]

Neror1, я имею в виду даже не это. По мне так заглушку проще поставить к блоку перед самим клапаном, нежели глушить возле дросселя.
А по поводу того, что и так работает - мне вот предстоит замена сего девайса, и я его глушить не буду - если система в машине есть, она должна работать так, как это задумано. Для меня глушение было временным вариантом, от которого я вскоре и избавлюсь (надеюсь даже на этой неделе). Я лучше его ежегодно промывать буду, а заодно можно будет и другими работами позаниматься, где нужен слив антифриза

[Neror1]

Neror1, я имею в виду даже не это. По мне так заглушку проще поставить к блоку перед самим клапаном, нежели глушить возле дросселя.
А по поводу того, что и так работает - мне вот предстоит замена сего девайса, и я его глушить не буду - если система в машине есть, она должна работать так, как это задумано. Для меня глушение было временным вариантом, от которого я вскоре и избавлюсь (надеюсь даже на этой неделе). Я лучше его ежегодно промывать буду, а заодно можно будет и другими работами позаниматься, где нужен слив антифриза

Ну а разница с заглушенным и не заглушенным есть?
я как бы на время, посмотреть как машина себя вести будет, оценить стоит ли сливать, разбирать...

[Karmatron]

Neror1, у меня разница проявилась в том, что я перестал глохнуть на ходу, ибо клапан уже накрыт вусмерть((

[Neror1]

Neror1, у меня разница проявилась в том, что я перестал глохнуть на ходу, ибо клапан уже накрыт вусмерть((

слушай... у нас было такое 2 раза... Первый раз получилось что машину толком не прогрели и поехали и когда моя убрала ногу с педали газа машина заглохла, поставили в нейтраль, завелись и поехали... я думал что это из-за не прогретой коробки и мотора... Недавно ехали по двору, мотор прогрет до 80гр, опять отпускает газ и машина заглохла... снова в нейтраль и завелись... был перерасход горючки, комп показал ошибку ДМРВ, заменил и машина стала ездить лучше, тянет лучше, работает ровнее, сейчас помыл еще заслонку... пока ни разу не глохла и по расходу топлива неизвестно, моя с последней заправки и всех ремонтов наездила только 60км... Может это EGR мозг пудрит?!?!

[Karmatron]

Neror1, наверное, может, но тогда, я думаю, ошибка бы высветилась. У меня на тот момент висели ошибки лямбды и ЕГР. А машина вела себя так: едешь-едешь, скидываешь на нейтраль - она глохнуть начинает, обороты в районе 400-500, тапку в пол, через секунду она опять схватывает. Или так: стоишь себе на перекрестке, все путем, начинаешь трогаться, а машина глохнет по той же схеме

[Neror1]

ошибка бы высветилась.

Ну тахометра нет у нас поэтому по оборотам сказать не могу, единственное что она глохла так что даже не чувствовалось когда, просто ногу с педали и она глохла прям в тихоря), смотришь и уже лампочки светятся...
Рискну сегодня, заглушу егорку у заслонки, прокачусь немного, посмотрим как она тянуть с низов будет... Если будут улучшения то надо заказывать прокладку новую, собираться с силами и глушить его по человечески...

[Karmatron]

Neror1, можно и без прокладки - хорошим герметиком с двух сторон люминий глушки промазать и все. А я себе заказал-таки этого зверя за 4228 р на экзисте, ибо ну нет силу уже - не так едет машина и все тут

[Щукарь]

Neror1, у меня на Х14ХЕ и автомате при забитом ЕГР вообще ехать невозможно было. Машина дергалась как припадочная, на светофоре стоишь, нога на тормозе - машина аж раскачивалась.
Снял ЕГР (а на Х14ХЕ это такой секас, что промывать его каждый год, как Karmatron предлагает, меня не заставишь).
Почистил как мог, там всё так пригорело, офигеть. ЕГР заработал нормально.
Заглушил канал, наслаждаюсь ездой, хоть иногда зажигается джекичан.

Теперь почему не стОит глушить возле дросселя (чисто мои соображения без претензии на абсолютную правоту).
Когда глушится канал ЕГР на его входе - сам клапан остаётся рабочим, он там щёлкает себе, закрывается, открывается, но функционирует (это важно!). Наверное для двигателя это приводит к ошибке смесеобразования, но как показывает практика - всё не настолько критично.
Когда глушится ЕГР в районе дросселя - всякая дрянь в него наверное продолжает поступать, со временем он засирается и заклинивает - а это уже ошибка несколько иного порядка, как мозги будут управлять двигателем я не знаю, может по обходной программе какой-то.
Так что я бы не стал глушить в дросселе. Решать тебе.

[Karmatron]

всякая дрянь в него наверное продолжает поступать, со временем он засирается и заклинивает - а это уже ошибка несколько иного порядка, как мозги будут управлять двигателем я не знаю

Щукарь, согласен, весьма разумно - глушеный клапан продолжает работать в том воздухе, который в нем остался после глушения , а если газы в него будут поступать и больше никуда не деваться - это да, приведет к его засиранию, потом заклиниванию и выходу из строя. То есть он и работать не работает, а накрыться может. Нехорошо...