VW Golf после Corsa D

[beetlejuice]

...
Ну и ситуация три уберите стену

почитал массу холиваров с псевдофизическими выкладками про энергии .
в идеальном случае выкладка верна . признаю - ошибся .
пошел съем свою шляпу )

[Uschka]

vesel, лучше вырвать все волосы из подмышек )))

[McLaren]

  http://www.euroncap.com/tests/frontimpact.aspx

Contact between the occupant and intruding parts of the passenger compartment is the main cause of serious and fatal injuries, for restrained adult car occupants. The test speed of 64 km/h represents a car to car collision with each car travelling at around 55 km/h. The difference in speed is due to the energy absorbed by the deformable face. Accident research has shown that this impact speed covers a significant proportion of serious and fatal accidents. By preventing intrusion, the chances of the occupant impacting the car’s interior is minimised with space remaining for the restraint system to operate effectively.

А мафинка хороша, люблю немцев 

[Молотов-Рибентроп]

vanutka,  *off*и это житель столицы будет говорить мне про понты  да у вас всё дорожное движение на этом построено, у кого "типа круче тачила" тот и прав. Впрочем Marine уже ответила. А что касается доп. опций, так это и есть понты, за которые изволь заплатить.

[Alexey_Sh]

почитал массу холиваров с псевдофизическими выкладками про энергии .
в идеальном случае выкладка верна . признаю - ошибся .
пошел съем свою шляпу )

Проблемы импульса - не простое физическое понятие
Так что прощен, главное, что понял  

[beetlejuice]

Так что прощен, главное, что понял 

на самом деле самое интересное начинается когда рассматриваем изменения параметров . массы и/или скорости ...

[vanutka]

А что касается доп. опций, так это и есть понты, за которые изволь заплатить.

доп опции - это комфорт. у меня корса выглядит внешне ровно так же как и корса Ушки, то есть понтов не видно))))
но 2\3 опций, которыми Ушка тут так восхищается купив Гольф, у меня есть в корсе. и для меня автомат, климат, подогревы, адаптивки и тп - это не понты, это комфорт...
за который и стоит платить...

[Alexey_Sh]

на самом деле самое интересное начинается когда рассматриваем изменения параметров . массы и/или скорости ...

Ну чисто логически, больше масса, ты давишь, меньше повреждений людям.
В Европе негласно, +100 кг при аварии - толи +5 толи +10% к безопасности вероятности травмы.
Чисто империческое правило

А вообще модель можно усложнять бесконечно

[Uschka]

2\3 опций, которыми Ушка тут так восхищается купив Гольф, у меня есть в корсе. и для меня автомат, климат, подогревы, адаптивки и тп - это не понты, это комфорт...
за который и стоит платить...

+1! А от комфорта рождается безопасность, потому что имея климат ты не крутишь ручки печки от того, что тебе то жарко, то холодно, а значит не отвлекаешься от дороги. Ты не мерзнешь сидя на теплом сиденье и руки у Ванютки не сводит от холода, держась за теплый руль - а это опять же здоровье, комфорт и вытекающая отсюда безопасность...
Понтами можно назвать большие мощные машины, которые, в принципе, не нужны жителям мегаполисов. Понтами можно назвать какой-нибудь мега-тюнинг в виде страз по всему корпусу или золотых дверных ручек...

[_SAM_]

Frau Uschka,
Прими здесь мои официальные поздравления.
Фото в студию.
VAG рулит, до ГСК или А1 (!!!) остался один шаг.

http://www.drive.ru/audi/news/2010/02/10/3128058/daunsayzing.html

Корса была разбита в ДТП и сейчас находится на согласовании тотальной гибели.
ездила на Ауди, серьезно пострадавшей в ДТП.

Может быть надо было брать крепкий УАЗик?

[Кевин]

Uschka, ну, если продолжать твои теоретические выкладки, то мощная машина позволяет быстрее совершить обгон, следовательно меньше находиться на встречке - отсюда безопасность, а большая машина при ДТП будет лучше сохранять пассажиров - отсюда опять безопасность. Не задумывалась?

[beetlejuice]

Uschka, ну, если продолжать твои теоретические выкладки, то мощная машина позволяет быстрее совершить обгон, следовательно меньше находиться на встречке - отсюда безопасность, а большая машина при ДТП будет лучше сохранять пассажиров - отсюда опять безопасность. Не задумывалась?

субъективно .

машина движущаяся с большей скоростью испытывает большие перегрузки ... а про меньшее время на встречке ... улыбнулся ...

[Кевин]

Объективно. Выше масса - выше безопасность. Про какие ты перегрузки? И про время на встречке, почему конкретно улыбнулся?

[STar]

Кевин, ну большая машина может быть и не мощная, тут правильней считать количество кобыл на массу авто, может и маленькая машинка быть хорошо заряженной, при этом с ее малым весом и лучшей аэродинамикой чем у джипов сделать резкий маневр гораздо проще, согласись?!

[Кевин]

Так, но при столкновении она хуже, т.к. маленькая

[STar]

Тоже бабушка на двое сказала, если в городе на небольших равных скоростях на джипе в легковушку въехать, то да в джипе будет безопасней, а если джип или легковушка въедет на одной и той же скорости в столб или стену, то бОльшая масса джипа сыграем с пассажирами злую шутку.
McLaren, выше классную ссылку дал, глянь например что будет с Jeep Cherokee, на краш тесте и поищи для примера там же корсу или гольф...
Добавлено: 12 Февраль 2010, 14:59:12Вот чтоб не искать там:
БМВ Х5 vs стена 33 очков водитель, 2 пассажиры
Гольф  vs стена, 36 очков водитель, 22 пассажиры

[Uschka]

Может быть надо было брать крепкий УАЗик?

ДТП с Ауди - я стоящая на разворот и спортивный Понтиак, врезающийся в меня не тормозя.
ДТП с Корсой - моя машина припаркована по ПДД. Зафира не тормозя таранит Корсу, а Корса по инерции врезается в еще две машины.
Так что оба ДТП не просто не по моей вине, а вообще вопреки всякой логике (((
А1 - это сладко... Соглашусь )))
И вообще - спасибо Сэмик, очень приятно! 

если продолжать твои теоретические выкладки, то мощная машина позволяет быстрее совершить обгон, следовательно меньше находиться на встречке

Если не поленишься порыть форум, то я об этом когда-то писала уже 

[Молотов-Рибентроп]

vanutka, у меня другие представления о комфорте, а подогревы и климат считаю должны быть в базе 
А Гольф действительно комфортен, что для гольф-класса редкость. Вот у новой Астры обещают бусшумное закрытие дверей, причём без доплаты 

[_SAM_]

Вот у новой Астры обещают бусшумное закрытие дверей, причём без доплаты 

И бесшумное открывание, как у Ламборджини!

[McLaren]

Вот чтоб не искать там:
БМВ Х5 vs стена 33 очков водитель, 2 пассажиры
Гольф  vs стена, 36 очков водитель, 22 пассажиры

Только Pedestrian это пешиходы 
Сравнивать лучше одногодок. Да и в стену или столб спорный момент, т.к. у джипа больше морда, значит есть больше места для смятия и гашения энергии.

машина движущаяся с большей скоростью испытывает большие перегрузки

несовсем, помима закона сохранения энергии ещё действует закон сохранения импульса. Теоретически более тяжёлая машина может не остановиться, а более лёгкая отскочить назад.

[Кевин]

ДТП в подаааааавляющем большенстве случаев происходят не с неподвижной стеной, а с другим ТС. И тут, чем кончится дуэль к примеру Корсы и Джипа, я думаю все понимают. 

[McLaren]

Кевин, но всётаки шансы в корсе с её 5 звёздами по сравнению с другой машиной близкой массой (эм может шахой?  ) например 3-4 * будут выше намного. Темболее если в городе , да успеть хоть на секундочку по тормозам болбануть.

[Кевин]

Естественно. Но я ведь ничего не возвожу в абсолют. Я об относительности говорю.

[d`Corso_off]

субъективно но корса симпа, а гольф так себе

[Greenfield]

Frau Uschka,
Прими здесь мои официальные поздравления.
Фото в студию.
VAG рулит, до ГСК или А1 (!!!) остался один шаг.

присоединюсь, но гольф таки дешевле)