Регулировка фар Corsa D

[BUSинка]

Нужно отрегилировать дальний свет по высоте. На фаре есть два винта с головкой под шестигранник, один ближе к дальнему свету, другой к ближнему. Какой из них крутить?

[Hant]

BUSинка, дальний свет регулировать зачем? Плохой метод. Дальний свет - он заливочный, светит широким пучком. Ближний - ограничен сверху, регулируют по нему. А еще есть корректор, можно им пучок поднимать/опускать, кнопочками
Добавлено: 21 Январь 2010, 21:40:08BUSинка, шестигранники, кста, регулируют ближний свет, один - по вертикали, другой - по горизонтали.

[BUSинка]

А дальний регулировке шестигранниками не подлежит?

[Hant]

BUSинка, нет - в этом нет смысла. Что регулировать, если фара светит во все стороны???

[BUSинка]

А где можно найти подробное описание как отрегулировать ближний?

[Hant]

BUSинка, в мануале, если не ошибаюсь, было...
А что, есть повод регулировать фары?

[kingpeace]

BUSинка, в мануале, если не ошибаюсь, было...
А что, есть повод регулировать фары?

да действительно,регулировки кнопочками уже не хватает?

[BUSинка]

Подскажите! Может быть не только мне будет интересно какой из шестигранников отвечает за регулировку по вертикали а какой по горизонтали. В мануале этого нет.
На новой пришлось немного отрегулировать ( поднять) правую фару т.к. она светила ниже левой (это было видно если подъехать к стенке). Стало видно намного лучше. Но уже не помню какой винт нужно крутить, поэтому думаю стоит эту тему осветить.

[Hant]

BUSинка, увы, в мануале не прописано, какой что регулирует. На мой взгляд, в этом нет нужды: легко выяснить экспериментально.

[Df_LSD]

У меня адаптивки. Тоже думаю поднять обе фары потому, что когда корректор на 0 ближний просвечивает всего метров 20. И это с ксеноном.
уважаемый Hant, не могли бы вы в данной теме выложить фотку как у вас настроены фары. Только не рядом со стеной а на дороге. Интересует именно насколько далеко должна быть граница.

[Hant]

Df_LSD, плохой метод - по дальности освещения дороги регулировать фары, тем более, если ксенон. Есть рисунок Для регулировки фар ставим машину перпендекулярно стене, в 10 метрах от нее. Измеряем высоту до центра фар (это будет линия 3). Линия 4 на 10 см ниже.
Линия 0 - центр симметрии машины. Расстояние между вертикалями 1 и 2 равно расстоянию между центрами фар.
На водительском сиденьи должен быть груз ~75кг, а корректор соответствовать нагрузке с одним водителем (0).
Верхние границы левых частей фар должны совпадать с линией 4, вертикали 1 и 2 проходить через точки пересечения горизонтальных и наклонных участков светового пятна. Рекомендуется регулировать свет только одной фары, вторую закрывать чем-нить.

[Lady_T]

было пару раз, что в темное время суток на трассе впереди идущая машина включала аварийку, а потом и притормаживала, пропуская меня вперед... думаю, что мои фары их слепли... дальний точно был выключен.
на последнем ТО попросила отрегулировать фары, чтобы не слепили, отрегулировали... недавно опять на загородной дороге идущая авто вкл. аварийку, а потом меня пропустила вперед... что это?

[Hant]

Lady_T, наверное, они Вас знают ))
А корректор в каком положении был? 0? И слепит - не слепит, оно же видно - куда фары светят. Свет должен плавно снижаться.
Возможно, просто совпало так...

[Df_LSD]

мне с ксеноном ни разу еще никто не моргал. блин где бы стенку взять на которой порисовать мона.

[Hant]

Df_LSD, рисовать-то не обязательно. Есть разные способы: нитку натянуть, листочек бумаги пришпилить/приклеить. В конце концов, мел есть..

[Df_LSD]

так я и собирался мелом. но и с ним с большинства стенок разгонят.

[Lady_T]

А корректор в каком положении был? 0? И слепит - не слепит, оно же видно - куда фары светят. Свет должен плавно снижаться.

Ничо не знаю... ну светят куда-то вперед ))))

[Df_LSD]

хотел подрегулировать, шестигранник нашел подходящий. но при попытке крутнуть регулировочные болты обломался. с более менее приемлимым усилием они просто не крутятся. неприемлимое усилие приложить побоялся. вопрос к тем кто уже крутил - случаем никакого там хитрого фиксатора нету ? может я проглядел чего...

[Hant]

Lady_T, под крутилкой-выключателем света две кнопочки коромыслом - ими выбирается наклон света фар в соответствии с загрузкой.
При нажатии режим отображается на табло приборки (цифры от 0 до 3).
Df_LSD, не должно быть фиксатора. Ключ 6 мм, и все.

[Lady_T]

Hant, обычная загрузка моего авто 1-2 чела плюс барахло в багажнике - какой должен быть наклон фар?
И еще, ну сели ко мне пассажиры или груз какой в авто, и что, постоянно в зависимости от загруза наклон фар менять что ли?

[Hant]

Lady_T, по городу, ИМХО, достаточно все время с нулем ездить. А так - чем больше цифра, тем выше светит.

[Df_LSD]

Hant, неправда ваша. Чем больше цифра тем светит ниже. 0 самая высокая точка, 3 самая низкая. По крайней мере на адаптивках точно так.

[Lady_T]

итак, мнения разошлись... надо искать мануал )))))

[mickey-mouse]

Lady_T, А что его искать? Достаточно логики - чем больше в машине народу и барахла, тем ниже проседает задняя подвеска, тем выше машина задирает нос и фары начинают "освещать космос" вместо дороги. Значит их нужно что? Правильно - опустить.

[Df_LSD]

Что то сомнения закрались. там 0,1,2,3  или 0,-1,-2,-3 ?.. Завтра поточнее гляну. Но то что 0 самая высшая точка на адаптивках однозначно.