Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[vanutka]

ужасть... кроме шильда, все остальное тоска 
Асечка, ты ж еще юная барышня! зачем тебе пенсионерское авто? тогда уж купешку...

[KLIM]

Я таким старым никогда не буду, чтобы на Мерине ездить.

от сумы, от тюрьмы, от мерседеса...
эх, российская специфика

[Asechka]

Асечка, ты ж еще юная барышня! зачем тебе пенсионерское авто? тогда уж купешку...

С-шка -пенсионерское авто???

[red791]

Asechka, ты б кроме буквы еще и цифИрьки писала))) поисковик столько вариантов кузова выдал))) тот же С подумала на компрессор хэтч, 230 вроде. Внешне нравится, но внутри скучным показался.

[vanutka]

то что у тебя белое на фотке - однозначно тоска. но у меня вообще к мерсам и седанам сложное отношение

[Asechka]

red791, ну я говорила про новые С-шки...они выглядят так, как на второй фотке))
купэшка вот так)
http://www.mercedes-izmaylovo.ru/content/russia/retailer-1/mb_izmaylovo/ru/home/passengercars/home/new_cars/special_offers/c-class-coupe-new.html

[vanutka]

red791, ну я говорила про новые С-шки...они выглядят так, как на второй фотке))
купэшка вот так)
http://www.mercedes-izmaylovo.ru/content/russia/retailer-1/mb_izmaylovo/ru/home/passengercars/home/new_cars/special_offers/c-class-coupe-new.html

ну это уже совсем другое дело! только тут уже речь идет даже не про 1,4))) 

[автоклуб]

Покатали Эвок, 2.2 дизель 150 лс. Машина не впечатлила. Тяга так себе. Цена 2100 тр удивляет. Перфорации на сидениях нет 

[KLIM]

ну с нормальным мотором и получится как раз 1,4....
куги))))

[vanutka]

автоклуб, а чо не 190? уж на что я противник табунов, но такому здоровяку явно 150 мало 

[автоклуб]

а чо не 190? уж на что я противник табунов, но такому здоровяку явно 150 мало

Что дает дилер на тесте, то и катаем. 
Да, 150 лс мало.

[Hant]

ГорностаЯ, это еще тест-драйва не было. А вот покататься, газульку погладить, ощутить, как рулится, как откликается - МЧС будут вызывать, чтобы из машины вытащить.

[vanutka]

Hant, чего ж ты сам кугу не взял, когда такие дифирамбы распеваешь?

[red791]

Asechka, из поста не поняла, про какую С-шку речь шла))) А все из-за отсутствия фоток 

[Hant]

vanutka, у меня лучче. Я прост за мощный движок, хороший клиренс и нормальную подвеску в принципе.

[KLIM]

хороший клиренс и нормальную подвеску в принципе.

для разных дорожных условия понятия хорошести и нормальности сильно размываются)))

[ГорностаЯ]

Хм..а че клиренс в 200 уже мало?! Да, согласна в каком то тест драйве читала (сравнение Тигуана и Кугой) что Куга проигрывает- ха- мне пофих)))))))

Пс- каждый выбирает сам- я вот корсу выбирала- чесс слово- сердцем- села- и поняла- НРА! МОЕ! проблема в том что Куга вызвал те же эмоции

Кста тот же куга есть и 140 лошадок 200 на бензине.. про дизель не упоминаю- потому как не рассматриваю- вот покатаю на тесте- тогда расскажу)))) на выхах  правда боюсь 140 маловато ему будет- в буклете указан полный вес- 2 с чем то тыщ кг..

[KLIM]

Хм..а че клиренс в 200 уже мало?!

если эт вопрос мне то нафига Вам эти 200 в городе и при мощном движке?

[Hant]

ГорностаЯ, я про мало ничего не говорил. Говорю ж, это - хороший.
140 не то, чтобы маловато, просто 200 - больше . Про дизель - солидарен.
На полный вес не смотрите, с ним не часто ездить ж будете. Достаточно снаряженной массы. Малеха тяжеловата, но фигня.
Куга повыше Тиги и посимпатичнее.
Кста, клиренс Куги декларируется в 188мм.
У Тиги - 200, ИМХО, брехня. Опять ж, зависит от резины. У меня, к примеру, три варианта возможны - 45, 50 и 55. Поставил 50, померял - получилось выше соседнего Аутлендера, для которого прописан клиренс за 20 см...  (тож наврали)
Добавлено: [time]29 Февраль 2012, 16:50:06[/time]хороший клиренс позволяет мордой/попой наезжать на бордюр, компенсируя длину машины при парковке.
У Куги свесы небольшие. С одной стороны, хорошо - по оврагам спокойнее ехать, с другой - радиус поворота увеличивается и  сильно не нависнешь над бордюром.

[ГорностаЯ]

KLIM, если Вы про 200 лошадей- а не клиренс- то..ну как..сказать- в принципе для 80 % моего времени стоянии в пробках- не нужно стока лошадок..а вот на дачу ездить- вот где красота (и прожорливость к сожалению) начинается)))

Hant, так полный вес- это когда груженый? я думала это типа- вся масса авто))
140 рассматриваю чиста из желания сэкономить))

[KLIM]

У Куги свесы небольшие. С одной стороны, хорошо - по оврагам спокойнее ехать, с другой - радиус поворота увеличивается

каким образом связаны свесы и радиус поворота?)))
Добавлено: 29 Февраль 2012, 15:59:35

KLIM, если Вы про 200 лошадей- а не клиренс

и про то и про то)))

[Hant]

ГорностаЯ, полный вес - это максимально разрешенный. То есть, заправленный и загруженный. А снаряженная, насколько помню - бензин+водитель.
В тусклых пробках - да, к сожалению, расход подскакивает больше, чем если б зажигал по полной - турбинка все-таки экономит бенз.
140, канешн, экономия. И при покупке, и в бензине. И даже если тест-драйв будет на 140, оно покажется достаточным. Но вот сесть на 200 и придавить - вопросы отпадут
Добавлено: 29 Февраль 2012, 16:06:14

каким образом связаны свесы и радиус поворота?

при равной длине машины радиус будет меньше у большесвесной, бо база короче.

[ГорностаЯ]

ой- сама же ошиблась))) 140 - это дизель.
140- дизель, 163- турбо дизель и 200 лошадок- бензин
все

[KLIM]

бо база короче.

тогда это машины не одного класса

[Hant]

ГорностаЯ, Генсер говорит, что 140 - тоже турбо.
KLIM, то есть, 2578 - это один класс, 2690 - другой?