Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Maximus]

Новая Honda Civic: объявлены российские цены
http://auto.mail.ru/article.html?id=36358

[Надюхин]

Максим, вчера вроде обсудили ужо.

[Maximus]

Надюхин, извини, не следил вчера за темой)

[xman]

С Корсы, пожалуй, пересяду только на внедорожник - типа Антары! 
Городской автомобиль пройден и изучен (Корса), а все другие марки и модели обычных седанов/хетчей/универсалов - это лишь вариации на ту же тему...
Если уж менять - то концепцию! 

[red791]

xman, есть те, кому большая машина нафиг не нужна))) а есть например желание просто получить авто чуть помощнее и комфортнее  либо вообще сменить марку. Опять же с В класса пересесть на С или Д.

[xman]

red791, большинство седанов C или Д класса - явно БОЛЬШЕ внедорожников по длине и ширине! 
В то-же время у многих С/Д автомобилей нет даже круиз-контроля, не говоря уж о подогреве руля - а все это есть сейчас в моей Корсе! 

[Hant]

xman, есть гораздо поярче машины, нежели Антара или Каптива. Как по качеству, комплектациям, так и по характеристикам.
Даж корейцы в этом отношении выглядят предпочтительнее.

[xman]

Hant, Каптива уступает Антаре, хоть и база одна - достаточно в них сесть и почувствовать. 
Мое мнение: Шевроле в целом - бюджетная марка с корейскими корнями , если сравнивать ее с Опелем.  Но свое мнение никому не навязываю.
Женскими паркетниками не интересуюсь.
Среди корейцев не нашел ничего достойного.  А может просто мне нравится Опель!

[Hant]

Каптива уступает Антаре

xman, в чем это? И в той, и в той сидел.
Не навязываю, канешн, но... Разговор не о женских вовсе.
Рассматривал эти машинки в качестве смены Корсе, но познакомился поближе - отпало желание брать.
... хозяин-барин, канешн.
Шевроле - бюджетная марка с американскими корнями.
Опель - бюджетная марка с немецкими корнями.

[vanutka]

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

xman, ну подогревом руля действительно могут похвастаться не многие. но уж круиз-то банальщина на данном этапе уже... все бм приличные модели можно им дооборудовать.
а вас вот не смущает, что мало антар на дорогах. при их вполнедоступной ценой, сопоставимой с одноклассниками. наверняка ведь есть причина в таком покупательском голосовании ногами

[Hant]

надо еще продолжит список испанскими бюджетными корнями

сие - провокация. Разговор был об ГМ, чего сюда приплетать испанцев?

наверняка ведь есть причина в таком покупательском голосовании ногами

вскрыть ее легко, почитав соответствующие форумы.
Не знаю, как сейчас, а года два... редко встретишь владельцев, массово ругающих свою машину. Надежность, динамику и т.п.

[xman]

Шевроле - бюджетная марка с американскими корнями.

Hant, в Америке может и так.  Но в нашем "старом свете" - Шевроле кореец... 

а вас вот не смущает, что мало антар на дорогах. при их вполнедоступной ценой, сопоставимой с одноклассниками. наверняка ведь есть причина в таком покупательском голосовании ногами

Не знаю, как сейчас, а года два... редко встретишь владельцев, массово ругающих свою машину. Надежность, динамику и т.п.

vanutka, Hant, Вы ведь опытные опелеводы - прекрасно знаете об укрепившихся "штампах" в сознании наших людей по отношению к Опелю...
На вопрос "Шевроле или Опель?", "Фольц или Опель?", "Хундай или Опель?" - большинство выберет первое не смотря на все преимущества второго!
С Корсой ведь такая же картина!

Ругают Антару на форуме так же, как и Корсу на Корса-клубе или Астру на Астра-клубе - не вижу отличий.  Небольшие проблемы есть у всех.
Расход топлива  и динамика у нее такие же, как и у одноклассников.  Вон, по расходу и динамике Корсы - сколько тем с возгласами открыто у нас тут, а? 

Единственный минус Антар для меня (впрочем как и Астр) - в том, что их, увы, собирают в России со всеми вытекающими от этого проблемами, в отличии, скажем, от Корс... 
Но и Шевроле/Фольцы/Хундаи/... - тоже собирают в России.

Вот салоны двух Антар и Каптивы соответственно (выбор лично для меня очевиден - "cерость кореистости" Каптивы на лицо ):

[Uschka]

Единственный минус Антар для меня (впрочем как и Астр) - в том, что их, увы, собирают в России со всеми вытекающими от этого проблемами, в отличии, скажем, от Корс... 
Но и Шевроле/Фольцы/Хундаи/... - тоже собирают в России.

Лично Вы ездили на иномарках российской сборки, чтобы так утверждать???
Меня убивают такие высказывания от тех, кто не имел машин российской сборки и не представляет о чем речь. Да, я тоже брызжа слюной говорила, что у наших работяг руки из Ж растут. А потом, при выборе 2-х Гольфов - одного российской, а другого немецкой сборки выбрала российского. И за 2 года у меня не возникло НИ ОДНОГО замечания к сборке. Вообще! Так что не надо так говорить, пока сами лично не испытаете что такое иномарка, произведенная у нас.

[vanutka]

vanutka, Hant, Вы ведь опытные опелеводы - прекрасно знаете об укрепившихся "штампах" в сознании наших людей по отношению к Опелю...
На вопрос "Шевроле или Опель?", "Фольц или Опель?", "Хундай или Опель?" - большинство выберет первое не смотря на все преимущества второго!
С Корсой ведь такая же картина!

и близко не соглашусь с этим мнением!  корс и астр на дорогах очень и очень много! активно покупают и инсигнии. так что в этих классах опель вполне конкурентоспособен и никакие стереотипы продажам не повредили. с антарой история совсем другая

[xman]

Uschka, я же не утверждаю, что 100% собранных у нас машин - брак.  Однако, например, видел в салоне Астру J с разными стыками на дверях (по ширине), что очень огорчило.  Связываю это с Российской сборкой.

vanutka, да, Корс и Астр много - потому что они в самой массовом сегменте находятся.  В этом сегменте любые модели - пользуются спросом. 
А в сегменте внедорожников ситуация гораздо консервативней.

[Uschka]

Связываю это с Российской сборкой.

Я бы это связала с плохой предпродажной подготовкой

[vanutka]

А в сегменте внедорожников ситуация гораздо консервативней.

ой, антара такой же внедорожник как кашкай или нундай фх с мицу асх или киа спортадж. те по сути просто кроссоверы все это. однако их много... и не надо говорить из-за стереотипа к марке... давно ли хундай стали законодателем рынка?

просто антара опелю не удалась. и они этот сегмент на данном этапе просто слили...

[Hant]

Небольшие проблемы есть у всех.
Расход топлива  и динамика у нее такие же, как и у одноклассников.

xman, разговор не о "небольших проблемах". О систематических косяках. Причем знаю не понаслышки - знакомые обзавелись таким аппаратом.
Что касаеся расхода/динамики, то разброс по одноклассникам ну оооочень большой. Потому, разумеется, они укладываются в диапазон, но совсем не в той части, где б хотелось

[red791]

red791, большинство седанов C или Д класса - явно БОЛЬШЕ внедорожников по длине и ширине! 
В то-же время у многих С/Д автомобилей нет даже круиз-контроля, не говоря уж о подогреве руля - а все это есть сейчас в моей Корсе! 

Вы про кроссоверы или внедорожники, которые полностью отвечают такой характеристике?
Круиз контроль на авто не эксклюзив давно. Если рассматриваем продукцию GM, то последние модели очень богато оснащены.
Корсы активно покупались и покупаются, хоть и опель. С астрами и инсигниями таже история. Стереотип остался в головах у единиц.
Недавно соклубница возила родителей по салонам для сравнения, почему хочет опять опель (после корсы берет астру) сравнив несколько производителей, оснащенность и стоимость машин, согласились с ее доводами.

[Andrico]

Стереотип остался в головах у единиц

К сожалению, далеко не у единиц - забодался уже объяснять недалёким, что современные опели не имеют ничего общего с ранее установившимся стереотипом.
Хотя с другой стороны - нам это на руку, ибо цены на марку могли быть и выше в ином случае.

[vanutka]

Andrico, хосподя... куда уж выше-то?! без стереотипов начали б с бентли по цене конкурировать?

[Andrico]

Andrico, хосподя... куда уж выше-то?!

Ну в базе то по цене более чем конкурентноспособен... другое дело, что ты можешь конфигурить на свой кошелёк - на мой взгляд, это огромный плюс

[Чаинка]

Вчера забрали в салоне нашу Астру J. Елки, до чего же классная машина оказалась. Как корса, только лучше, и по ощущениям как родная сразу же
К сожалению, пока невозможно ощутить всю прелесть 140 лошадей - обкатка
И еще, поскольку брали готовую машину в салоне, не под заказ, то и дело сюрпризом обнаруживаются разные опции, о которых даже не думалось

[xman]

ой, антара такой же внедорожник как кашкай или нундай фх с мицу асх или киа спортадж. те по сути просто кроссоверы все это. однако их много... и не надо говорить из-за стереотипа к марке... давно ли хундай стали законодателем рынка?

просто антара опелю не удалась. и они этот сегмент на данном этапе просто слили...

vanutka, Антара конечно кроссовер, но сравнивать ее с Кашкаем - не правильно! 
Она в классе Санта-Фе Нью или Лексус RX, но никак ни с Кашкаем или РАФ-4. 

xman, разговор не о "небольших проблемах". О систематических косяках. Причем знаю не понаслышки - знакомые обзавелись таким аппаратом.
Что касаеся расхода/динамики, то разброс по одноклассникам ну оооочень большой. Потому, разумеется, они укладываются в диапазон, но совсем не в той части, где б хотелось

Hant, какие косяки?  На форуме Антар - ничего особого не заметил.  Разве что результаты российской сборки в виде плохо обжатых хомутов на трубках гидроусилителя, но это легко поправимо.
Добавлено: 11 Февраль 2012, 22:24:20

К сожалению, далеко не у единиц - забодался уже объяснять недалёким, что современные опели не имеют ничего общего с ранее установившимся стереотипом.
Хотя с другой стороны - нам это на руку, ибо цены на марку могли быть и выше в ином случае.

Andrico, 

[Uschka]

Она в классе Санта-Фе Нью или Лексус RX, но никак ни с Кашкаем или РАФ-4.

Вы еще с Land Cruiser или Nissan Pathfinder сравните