Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Надюхин]

Uschka, а китайцы-то причем???

[Оборотень]

Ну, в общем, китайцы не подвели, как я понимаю. Опять сделали нечто китайское 

А причем здесь китайцы ???
Вроде как авто корейское
Как обычно, новая модель и новые "косяки"

[Uschka]

Вроде как авто корейское

Сорри, была уверена, что он китаец 

[Оборотень]

что он китаец

нее, я бы такой покупки не допустил
п.с. и как согласился на корейца даже и не знаю , ну, ему ездить, т.ч....

[Надюхин]

Оборотень, кореец корейцу рознь.

[Оборотень]

кореец корейцу рознь.

пока "корейцы" меня не убедили купить ихнее авто

[Надюхин]

пока "корейцы" меня не убедили купить ихнее авто

Ключевое слово "пока"  На самом деле сама очень долго говорила, что против корейцев.))) Сейчас уже это не совсем так, хотя мало что нравится.) Правда и не только у корейцев.

[Uschka]

кореец корейцу рознь

Ну ведь корейцы в Корее на корейцах ездят и ничего... Сейчас среди них есть весьма достойные экземпляры, абсолютно согласна с Надюхин!

[Оборотень]

Ну ведь корейцы в Корее на корейцах ездят и ничего...

В России тоже на наших вёдрах гоняют. Я к тому, что корейцы рановато цены задрали, новая Элантра на автомате 820т.р. , за те же деньги я "собрал" новую Джетту, пусть 1,6 6АТ, но это Фольц

[Uschka]

Я к тому, что корейцы рановато цены задрали

Ты думаешь они цены в "сравнении" с немцами или японцами выставляют?

[BOOSTERMAN]

Оборотень, а ты чё....типа не знал, что Хрюндай теперь за премиум бренд позиционируют?)))))))))
Дааааа дизайн интересный, на любителя....а так...шасси нормальное делать не научились, гарантия с заморочками. Вообщем +1000 табе. Рановато задрали. Одинь пень- жадные!!!!

Hant, по поводу разницы в стоимости обслуживания турбо движек и атмо.
Проверил. Касаемо ВАГа. Разница есть в цене на ТО где- то в районе  500-1000 руб.
Замены ремня/ цепи разница 1000- 2000 руб. Свечки и т.д. та же лабуда.
Объясняют разницу в цене- более трудоемкими операциями+ разница в стоимости запчастей.
Мол, по конструкции турбодвижки сложнее атмо- следвательно чинить обслуживать дороже. Да и знают их не везде. Много траблов из-за некачественно проведенного ремонта/обслуживания((((((((((

[брутальный гриб]

А хочу след лексус ис 250 ,точнее уже присматривали но решили пока промежуточную взять корсу....чувствую она у нас надолго теперь 

[red791]

А хочу след лексус ис 250 ,точнее уже присматривали но решили пока промежуточную взять корсу....чувствую она у нас надолго теперь 

ниче себе разворот на 180 градусов)))) Выбирали лексус, взяли корсу 

Против корейцев в основном настраивает ценник, дорого.
Уже писала где-то, первой машиной был хендай купе 94 г., нареканий не было к машине.

[брутальный гриб]

ниче себе разворот на 180 градусов)))) Выбирали лексус, взяли корсу 

Против корейцев в основном настраивает ценник, дорого.
Уже писала где-то, первой машиной был хендай купе 94 г., нареканий не было к машине.

Да мы думали кредит взять и б/у машину,можно 2008 или 2007 года взять за 850-900 тыщ.впринципе не оч дорого и машина надежная,такого года считай новая!

[red791]

брутальный гриб, купить не так сложно с кредитом, а как потом обслуживать?  Не к слову о надежности, а к стоимости прохождения ТО и зап. частей. А уж если чего сломается......

[брутальный гриб]

Ну у меня уже опыт есть ,уже была такая машинка.обслуживать естественно у неофициалов ( гарантии уже нет) впринципе цены немногим дороже чем у тойоты.ломается она крайне редко

[red791]

брутальный гриб, в таком случае конечно, почему бы нет)

[Hant]

Hant, по поводу разницы в стоимости обслуживания турбо движек и атмо.
Проверил. Касаемо ВАГа. Разница есть в цене на ТО где- то в районе  500-1000 руб.
Замены ремня/ цепи разница 1000- 2000 руб. Свечки и т.д. та же лабуда.
Объясняют разницу в цене- более трудоемкими операциями+ разница в стоимости запчастей.
Мол, по конструкции турбодвижки сложнее атмо- следвательно чинить обслуживать дороже. Да и знают их не везде. Много траблов из-за некачественно проведенного ремонта/обслуживания((((((((((

BOOSTERMAN, эээ.... каких запчастей?  Я брал стандартные расходники, вышло дешевле, чем на Корсу. Единственная разница - у Фрита есть топливный фильтр. Его тож прикупил, но ставить пока не стал - нет причин. Замена масла - 500 р.На Корсе обходилось в 700. Масла нужно на литр больше, чем Корсе, но это понятно - движок крупнее. Кстати, атмосферник той же мощности наверняка имеет больший объем и под масло. Если и есть разница в нормо-часах - она маслом сравняется.   Фильтры и там и тут меняю сам. Никакого особого труда не составляет. Единственный трабл - дурацкий пружинный хомут на корпусе воздушного фильтра. Для него нужна специальная приспособа. В следующий раз поменяю его на обычный, с болтиком.
Свечи тож поменял почти сразу, но, как выяснилось, зря - были на 18т как новые. Поставил иридиевые. Они горячее, чем у Корсы, но цена та же. Меняются не сложнее. Снимается воздушный фильтр, отсоединяем разъемы от катушек и вытаскиваем катушки по одной. ИМХО, эт проще, чем все одновременно в Корсе.
И все ж не пойму, в чем трудоемкость-то???  Ну есть приблуда дополнительная на впуск, ну охлаждение на нее заведено, но ГРМ (цепь) меняется проще, чем у Корсы. И набегать для этого надо 120т в среднем. А до того - НИКАКИХ операций, связанных с турбинкой не требуется. Те же фильтры, то же масло, антифриз, тормозуха, колодки, лампочки.
Были особенности раньше с остановкой движка - глушить рекомендовалось через минут 5-10 после езды для охлаждения турбины. Но сейчас все делает автоматика, потому никаких ограничений на выключение зажигания нет.

[Надюхин]

Кстати, к вопросу о корейском SsangYoung. Не разбираю какой из них новый, какой старый, но шустренько он набирает скорость надо сказать. Сегодня за мной стартовал, наблюдала, приятно удивил. А потом в такой же ситуации подтвердил свою небыстрость 4АКПП на ситроене.

[Hant]

Надюхин, м.б. у водителей разный характер просто?
Это ж не гонки были?

[Andrico]

Кстати, к вопросу о корейском SsangYoung. Не разбираю какой из них новый, какой старый, но шустренько он набирает скорость надо сказать.

Скорее всего - дизельный. У меня у коллеги кайрон дизельный.

[Надюхин]

Hant, вопрос ожидаемый, но я видела, "как" он ехал, и очевидно, что не хватает для старта "мощи". Ну и на этом ситрике ездила, в семье был, только что продали его наконец-то, слава те.
Добавлено: [time]03 Ноябрь 2011, 13:31:02[/time]

Скорее всего - дизельный. У меня у коллеги кайрон дизельный.

Ну вот это уж точно не скажу, видела только в зеркало, соответственно только морду его. Запомнила, потому как удивил сильно.))

[daimen]

Разглядывал сегодня эвок живьем. Блин, такой красава, вопче. Мечтать не вредно конечно, но его хочу 

[Оборотень]

но шустренько он набирает скорость надо сказать

новый Actyon 175 сильный очень шустренький, по прямой Джазика объедит как два пальца

[Надюхин]

новый Actyon 175 сильный очень шустренький, по прямой Джазика объедит как два пальца

Речь шла о старте и разгоне до 60-80 км/ч. И удивило именно это, что большой машин стартует неплохо и без напряга.
Сравнивать эту "дурилу" с джазом - смешно ей богу.))
Добавлено: 03 Ноябрь 2011, 12:50:50Еще раз фоты посмотрела, то был не New ссанг))