Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Hant]

кроме как табун - другого не вижу лУчшего именно у сеата.

Надюхин, "другое" существенно дороже.

Не хочу обидеть, просто уж очень навязчиво получается

red791, да я особо-то и не собиралси выпячиваться, как-то так, слово за слово получилось. Тему-то не я один развиваю )

У Фиников самый слабый движок - 222 силы. Все остальные - больше 300.
И еще Кевин просил передать, что последние Опеля феноменально не едут. У синьки описи при 325 силах разгон до 100 чуть ли не 8 секунд, а это позор!

Движка одного мало. Фрит, к примеру, с меньшими лошадями шустрей получается. Равно как чем СХ.
А про не едучесть Астр - и я то ж самое говорил, с чего сыр-бор-то начался.
sun_bell, финик - это Инфинити. Я тут Кевина поддержу - классное авто. А приобретать можно ведь постепенно. Не обязательно сразу Корсу на Финик. Мона сначала Астру, потом Антару, а уж за ней - Финика.

[Uschka]

Жаль что и за это опять надо доплачивать

У меня, как уже упоминала, такая опция тоже за денежку - стояла в той машине, которую я приглядела.

я посмотрела предварительные цены на 3Д и на астру видимо ориентироваться уже не буду

Цены и правда озадачили и очень странно, что АТ идет только на дизельный двигатель. Все-таки у нас дизелей пока побаиваются.

Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 14:48:19

Движка одного мало. Фрит, к примеру, с меньшими лошадями шустрей получается.

Хочется не просто того, чтобы машина ехала, а чтобы она еще и глаз радовала. У Фрита ну оооооооочень специфичный дизайн.

[Hant]

тут капейка,там капейка, глядишь и рупь вышел.

замечательный аргумент в пользу дороговизны Леона.
Астру пока доведешь до кондиции, оно то и выходит.
Все-таки, такое впечатление, что СЕАТовцы свои машины не для потребителя делают, а за ради своего удовольствия

[vanutka]

ну дизель меня смущает меньше. я не хочу к примеру много лошадей. ибо не хочу платить большой налог. меня предел 100-150 устроит вполне. а там же вроде только двухлитровая версия планируется?
ну в общем, подождем офиц цен... и будем посмотреть
Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 14:52:48Hant, скажи, тебе представительство сеата процент обещало что ли?
ты уже даже нашего большого другу К переплюнул по силе пропаганды 

[Uschka]

такое впечатление, что СЕАТовцы свои машины не для потребителя делают, а за ради своего удовольствия

Какое-то очень ограниченное видение своего удовольствия.

[Надюхин]

Надюхин, "другое" существенно дороже.

Ты о чем? Я писала о том, что плюсов кроме табуна под капотом других не вижу.
Испанская сборка - уж увольте, для меня точно не в плюс, скорее никак.

А приобретать можно ведь постепенно. Не обязательно сразу Корсу на Финик. Мона сначала Астру, потом Антару, а уж за ней - Финика.

Только видимо уже не в этой теме и не факт, что на этом форуме.
Это из серии подождем развития сеатов на российском рынке.

Все-таки, такое впечатление, что СЕАТовцы свои машины не для потребителя делают, а за ради своего удовольствия

Трудно не согласиться. По крайней мере применительно к России складывается ощущение, что делают все, чтобы их "не тревожили" особо покупками.

[Hant]

Uschka, дык. и к  Финиковскому привыкнуть надо
Ежели посмотреть, так на кучку д..ма наступили, оно так причудливо и расплылось ))
На Фрит ты просто не смотрела, потому как оно "не по твоему характеру" авто.
Мне нравится, что никто практиЦЦки не ждет прыти от странного недоджипа/недовэна.

[vanutka]

я лично ваше прыти особой от авто не жду. мне и корсы практически за глаза, ну может кроме каких-то ситуаций. а сейчас езжу на астре 1,8 125 лс. поняла что мне этих лс выше крыши хватит. динамика гораздо лучше корсиной. запас мощности чувствуется. гоняться мне ни скем не надо. так что внешний вид, комфорт, надежность, цена  будут для меня гораздо значимее лишних десяток коней

[Hant]

vanutka, дык, говорю ж, не я один тему развиваю. Ток про Мазду ляпнул (ну вот не люблю я их), и понеслось...
Uschka, полностью с тобой согласен.
Надюхин, я не о сборке. О конструкции. Например, ходовая совершенно другая. Она дороже Астровской в принципе.

Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 15:12:30vanutka, ну я не про гонки говорю. А прыть очень выручает. Как вариант - обойти колонну тошниловок. Экономия до получаса времени, как минимум.

[Надюхин]

Надюхин, я не о сборке. О конструкции. Например, ходовая совершенно другая. Она дороже Астровской в принципе.

Вопрос только в том, много ли готовых переплачивать эту разницу и многие ли ее заметят. Мой джаз на порядок дешевле, но меня ходовая устраивает хотя бы потому, что оно не ломается.

[Uschka]

ты уже даже нашего большого другу К переплюнул по силе пропаганды

Соглашусь. 

[daimen]

Например, ходовая совершенно другая. Она дороже Астровской в принципе.

а плюс ли это в российских реалиях?

Опять же для адептов есть мехатронное шасси астры, врядли оно там уступает сеатовскому.

[Hant]

daimen, плюс, адназначно - в плане комфорта. Минус - цена.
Не зря ж популярен Гольф при его цене.
Боюсь, что механизм Уатта таки уступает... И к тому ж, какой смысл, если с адаптивным шасси Астра по цене равна Леону???
Uschka, не катите бочку, я еще ни одной темы не создал в эту сторону, в отличие от того, чье имя тут не произносится ))

Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 15:34:28апять ж, сила действия равна силе противодействия. Это т. Ньютон еще на заре советской власти выяснил.
Так оно и получается, насколько все СЕАТа чмарят (извините), настолько я его и пропагандирую .
Чиста чтобы не упасть под натиском

[Надюхин]

Hant, ну в отличие от твоей пропаганды его никто не чмырит. Я так вообще человек сторонний и рассматриваю всегда исключительно интереса ради и только факты. По фактам ну не узрела я причин, чтобы меня вильнуло в сторону сеата. По крайней мере на сегодняшний день.

[red791]

Hant, никто не чмырит, просто много другого, что можно купить.  Повторюсь, выбор по внешним параметрам так же учитывается, особенно девушками))

[daimen]

daimen, плюс, адназначно - в плане комфорта. Минус - цена.

а кроме начальной цены, ремонтопригодность, и стоимость ремонта? Дороги у нас далеко не европейские. Опеля прекрасно их выносят и подвеску перебрать довольно бюджетно.

[Апельсинк@]

vanutka, Апельсинк@, спасибо.
Значит манагер обманул, падла. Он сказал что даже заказать нельзя регулировку по высоте для пассажира. А я доверился.  
Вопрос снят. Жаль что и за это опять надо доплачивать

вообще-то ранее этих опций не было, еще в начале лета не было, потом появились.
Но я, честно, не представляю, как Ваша жена умудрилась упереться - у меня люди ростом более 180 - и те не упираются, чесслово.

Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 16:31:25вот цены на Астру. Не так уж все и плохо.
http://www.opel-kuntsevo.ru/car.php?car_id=27&section_id=312&subsection_id=315
и АТ ожидается вроде на 1.4 Турбо
ИМХО, но комплектация Спорт - перебор. 18-е диски (на зимней резине можно разориться), + к ней, видимо, нельзя заказать подогрев руля. Надо смотреть, как выглядит Энджой, думаю, что получше, чем на 5Д.

А так - если бы я выбирала именно 3Д, то смотрела бы Энджой 1.4Т МКПП + несколько опций - в итоге в 760 тыщ и уложилась бы (это приемлемый для меня лично ценник)

[daimen]

Апельсинк@, ну я же не придумываю. И не упереться. Не искажай А мало места над головой. См  3-4 оставалось. Некомфортно это. Рост у нее 182.

Катались вначале лета. Видимо действительно не былоо тогда опции

[Uschka]

Не зря ж популярен Гольф при его цене.

А так ли он популярен? В день встречаю один-два, ну максимум три шестых Гольфа. Астр - несравнимо больше, хотя выпускать их начали чуть ли не на год позже. Сколько я встречаю за день Сеатов? Как правило, ни одного. Ради эксперимента готова сегодня разуть глаза и посчитать сколько встречу Сеатов по дороге домой (благо еду по всем мыслимым пробкам и скоплениям машин).
Гольфы были популярны в виде б/у-шной машины, когда их стаями из Европы пригоняли.

[Hant]

в отличие от твоей пропаганды его никто не чмырит.

ну да, ну да, а после Мазды только и приходится - отбиваться. То дизайн не тот, то цена, то ассортимент. Прям все ополчились )
daimen, подвеску перебирать, ТТТ, не приходилось. Все цены - фольксовские, бо з/части от него. Я покупал фильтры - масляный, салонный, двигателя - все получилось дешевше, чем для Корсы 
Пробег под 31 пока. Этого недостаточно, чтобы судить об убиваемости подвески.
Но пока ею доволен. Пробивается на лежачих при чуть бОльшей скорости (Корса проходила без пробоя), зато по небольшим ямкам идет отлично, когда быстро едешь. Давеча ездили за грибами по трассе "Балтия".
километрах в 40 от Ржева - ремонт дороги. В асфальте одна только полоса - встречная. пока встречки нет, все едут по ней. Иначе - по грейдеру с ямами. Фрит запросто обогнал всю колонну по грейдеру, пока те тащились по асфальту. Никакого дискомфорта пи этом. Скорость - запросто 80.
Uschka, Гольф безумно популярен в Европе, уйма моделей сделана на его базе. Это при том, что Европа хетчи недолюбливает.
Отсутствие их у нас - чисто Российские заморочки.
Редкость СЕАТов - для меня плюс. Равно как никакущая угоняемость.

[Надюхин]

ну да, ну да, а после Мазды только и приходится - отбиваться. То дизайн не тот, то цена, то ассортимент. Прям все ополчились )

Никто не ополчился. Ты предложил посмотреть сеаты - я посмотрела. А на выходе и смотреть толком нечего, но ты с упорством продолжаешь их рекламировать..

Uschka, Гольф безумно популярен в Европе, уйма моделей сделана на его базе. Это при том, что Европа хетчи недолюбливает.
Отсутствие их у нас - чисто Российские заморочки.

Ага, цена. И выбор машины по принципу за эти деньги я возьму что-нибудь побольше и повыше.))) Не говорю, что все так, но оооочень многие так говорят.

[Uschka]

Гольф безумно популярен в Европе

Ни ты, ни я не живем в Европе и надо оглядываться как ТУТ, а не как ТАМ.
По эксперименту - по дороге домой встретила одного Сеата - Албеа ХL и три шестых Гольфа. Так что как я и говорила - Сеатов на дорогах нет.

[Hant]

ты с упорством продолжаешь их рекламировать..

Надюхин, дык, если разговор идет на эту тему, я его поддерживаю. В чем криминал???

Ни ты, ни я не живем в Европе и надо оглядываться как ТУТ, а не как ТАМ.

Uschka, не знаю, как ты, а я в Европе живу ).
Оглядываться ни на кого я не собираюсь вообще. Свою голову имею.

Сеатов на дорогах нет.

и что с того? Эт только плюс. Я Фрит встречаю раз в месяц. Редкость - разве плохо?

[Uschka]

Редкость - разве плохо?

В качестве машины, которую надо обслуживать и иногда на нее требуется железо - да.

[Надюхин]

Надюхин, дык, если разговор идет на эту тему, я его поддерживаю. В чем криминал???

Ну криминал - это ты загнул. Просто когда что-то рекомендуют, то надо быть готовым к тому, что попросят аргументы.. А у тебя получается, что ты просто рекомендуешь, а аргументы к сравнению ищу я, изучая комплектации и все остальное на сайтах сеата.
В общем диалога ноль, а потому все и стали уже подозревать в оплате от сеата.))) Обычно так манагеры по продажам рекламируют, а сами комплектаций продаваемых авто не знает.

Добавлено: 19 Сентябрь 2011, 18:49:29

В качестве машины, которую надо обслуживать и иногда на нее требуется железо - да.

Учитывая их количество, им больше одного сервиса на город и не надо. Потому и не торопятся расширяться особо.