Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[Оборотень]

автоклуб, опять же у Ниссана вариатор вроде не совсем новинка около 4 лет вроде выпускают, неужели за эти годы надежность не изменилась?

[Кевин]

автоклуб, ну стыдно такие вещи не знать!!! Ниссан передовик в использовании вариаторов вообще и вариаторов на мощных авто в частности! Да и трансмиссии обычно не сами автопроизводители выпускают, а самостоятельные компании. Так например на кашкае и додже калибер стоит одинаковый агрегат. (это к вопросу о сузуки)
Добавлено: 09 Декабрь 2010, 19:31:44Оборотень, вариатор на ниссане уже добрых 7 лет. И это только на мощных авто. На малолитражках - еще больше!

[Оборотень]

[Оборотень, вариатор на ниссане уже добрых 7 лет. И это только на мощных авто. На малолитражках - еще больше!

ёпть, а откуда же тогда слухи и т.п. о ненадежности вариаторов?
Добавлено: 09 Декабрь 2010, 19:34:21п.с. ты там себе новый аватар не выбрал (из Питерской темы)?

[Кевин]

Оборотень, ну вначале народ Муран с задроченными коробками из-под амеров понабрал, а потом наши ездюки в статистику добавились. Если берешь с нова вообще проблем нет. 2 правила:
- не дрочить
- менять жижу
И все - бед знать не будешь.

[Оборотень]

Кевин, переведу

- постоянно не гонять
- менять масло-жидкость в вариаторе по регламенту

[Кевин]

Да с авой намудрил чет с телефона. Приеду восстановлю.
Добавлено: 09 Декабрь 2010, 19:45:40

Кевин, переведу

- постоянно не гонять
- менять масло-жидкость в вариаторе по регламенту

Так точно!

[Оборотень]

Тогда будем думать.

[Кевин]

И движки серии VQ, которые идут на Теане чудо как хороши. Только щуп, сука, неудобный)
Добавлено: 09 Декабрь 2010, 19:51:35Оборотень, думать будем - когда алмаз добудем.
А тут чего думать? Брать надо!

[BOOSTERMAN]

http://www.zr.ru/archive/kauto/2010/19/

Всё, что нужно знать при покупке Теана

[Оборотень]

BOOSTERMAN, спасиб, есть такой выпуск, почитаем.
Добавлено: 09 Декабрь 2010, 20:22:11

думать будем - когда алмаз добудем.

один из немногих фильмокомедий "нового" времени, ктр. можно пересматривать.

[автоклуб]

например на кашкае и додже калибер стоит одинаковый агрегат. (это к вопросу о сузуки)

Кевин, переведи на русский: при чем здесь сузуки?

А по поводу вариатора у Ниссана я действительно тупанул. Кашкай и Мурано.

[Кевин]

автоклуб, при том, что ты уверен, что там стоит не этот же агрегат от калибера и кашкая? Не будет сузуки собственный варик разрабатывать. Времена уже не те.

[автоклуб]

Кевин, ну тогда и Тойота могла не сама че-то с роботом разрабатывать. Однако с Королой лопухнулись. И признались. И сделали 3 шага назад - к 4АКПП.

Понятно, можно че-то максимально скопировать, но будет ли это работать?
Кстати, вариатор (точнее - его мозги) у Кашкая - гавно полное. И у Кашкая 2.0 (древний), а у Кизаши 2.4! По крутящему моменту - огромная разница. Неужели подойдет один в один? Да и "мозги" вариатора у Кизаши явно новейшие.

[Кевин]

4 шага назад еще скажи. Просто другой тип коробки поставили и все. Покажи мне, кто на малых объемах двигателя ставит 5 ст АКПП и выше. 5 ст АКПП для объема 2,5, к примеру, была у тойоты уже в 1998-м году.
И не сравнивай Сузуки и Тойоту - это оооочень разные по возможностям производители.
И можешь написать, что там за огромная разница в крутящем моменте)))
Добавлено: 10 Декабрь 2010, 06:35:06Посмотрел, у кошака 196 ньютонов, у сузуки 230. Разница - 15%. Есть конечно, но никак не огромная.

[Оборотень]

4 шага назад еще скажи. Просто другой тип коробки поставили и все. Покажи мне, кто на малых объемах двигателя ставит 5 ст АКПП и выше. 5 ст АКПП для объема 2,5, к примеру, была у тойоты уже в 1998-м году.

Ну блин, новая Астра 6 АКПП, а если бы Тойота зафигачила в ту же Короллу коробку по новее, то цена была бы чуть другая, япона тоже не дурачки.

[Uschka]

Покажи мне, кто на малых объемах двигателя ставит 5 ст АКПП и выше.

Гольф. Объем 1.6 не считаю великим. У меня 7 ступеней

[Кевин]

Дсг суть - меха. У астры с короллой какая разница по годам выпуска?

[Uschka]

Дсг суть - меха.

Не соглашусь.

[Hant]

Uschka, ну и здря. Чистой воды робот. Механика+серво

[Uschka]

Hant, робот относительный.

[Hant]

Uschka, куда он относительный? Всего-то разницы, что два сцепления. А механика, она и есть механика, хоть десять сцеплений ставь.

[Кевин]

Uschka, дсг - чистейший робот. Только четные и нечетные по разным ведомым валам разбросаны.

[Uschka]

Я ж не спорю, что робот.

[автоклуб]

Просто другой тип коробки поставили и все

Началось в колхозе утро...  Опять что ли про важность количества передач рассказывать? И Оборотень, и Uschka уже высказались - скока передач у Астры и Гольфа. Кстати, на Киа Спортейдж 2.0 - 6АКПП.

И не сравнивай Сузуки и Тойоту - это оооочень разные по возможностям производители.

Не понял фразы. И как это соотносится с ПЕРВЫМ у Сузуки вариатором.

Посмотрел, у кошака 196 ньютонов, у сузуки 230. Разница - 15%. Есть конечно, но никак не огромная.

Только уточнить надо, у древнего двигла 2.0 Кошака 196 Нм при 4800, а у современного 2.4 Кизаши 230 Нм при 4000.
Даже 196 Нм при 4800 (Кашкай) гораздо тупее на низах предыдущего Авенсиса 196 Нм при 4000. Хотя, по твоему, разница здесь 0%.  Поэтому разница в 15% - весьма существенна.

[Кевин]

Да, автоклуб, но уж до такой то степени не стегай! Какая разница сколько оборотов? Нагрузка на трансмиссию идет в Ньютонах на Метры. Где здесь про обороты???
Королла есть 2,0?