Механика

[Надюхин]

Hant, ну это у всех автомобилей так, заявленный расход снимается в идеальных по сути условиях, а не в московских пробках. Показатели расхода на трассе вполне даже совпадают. Сорри, 

[Google]

[Элина]

tech, я вот специально заглянула в мануал...

Страница 134, раздел Езда и управление!

Цитата: Автоматизированная коробка передач.

Автоматизированная механическая коробка передач Easytronic позволяет выполнять ручное (ручной режим) или автоматическое (автоматический режим) переключение передач, при этом в обоих режимах обеспечивается автоматическое управление сцеплением.

[tech]

Элина,  если Вы внимательно прочтете мои посты, то поймете что я говорил не о коробке передач, а о трансмиссии. Робот относится  к автоматической трансмиссии. А вариатор вообще нельзя назвать коробкой передач!

[Hant]

tech,

А вариатор вообще нельзя назвать коробкой передач!

То есть, вариатор не в коробке и не передает крутящий момент от двигателя на колеса, а чем-то иным занимается?

[tech]

Hant, дословное толкование слова варитор - устройство, обеспечивающее плавное регулирование скорости вращения чего-либо.

[untermensch]

Для мастеров по ремонту КПП изитроник та же механика с теми же проблемами, то что там снаружи сервоприводы прикрутили, их особо не парит, поломки в КПП те же. А времена когда в блоке управления моторчиками дохли тразисторы прошли ещё в 2005 году. Главная беда оплёвских КПП это убивание подшипника большим числом стружки, штатных магнитов-уловителей со временем не хватает, а конструкция этого подшипника неудачная, так что кому то везёт проехать 400ткм, а кто то чинит КПП (или меняет на БУ) на 60ткм. А плохое втыкание скоростей как правило к смерти КПП не имеет никакого отношения.

p.s. В вариаторе нет ступеней, там конусы с ремнями. Если делают ступеньки, то только виртуально, на уровне мозгов коробки.

[John]

John,

Все равно более обьективных показателей не найти, да и оснований сомневаться в GM у меня нет...

а я подкину основания: посмотрите заявленный расход топлива на 100 км и сравните с натуральным.

Hant, ну так какие у них по качеству дороги + топливо!!!   

Ухудшаем заявленные характеристики пропорционально для наших условий...

Но все равно - Робот все просчитывает, 'сглаживает' слишком рьяные порывы своего водителя (водитель ведь всего лишь человек  - существо весьма нерациональное и взбаумошное  ), и ЭКОНОМИТ!!!
Это действительно реально!

Еще немножко в оффтопик: я помню когда учился на ручке - глох на перекрестках - это унижение и безысходность я запомнил на всю жизнь!!!   
А когда сел на Робот в первый раз - и сразу 'слился' с машиной в единое целое!!!   

[Hant]

tech, так толкование - по сути, а в данном случае вариатор является коробкой передач по применению. Равно как толкование понятия "человек" не включает в себя использования его в качестве водителя
John, я тож так могу экономить. Но не хочу .

[tech]

Hant, коробкой передач можно и телевизор назвать или пульт дистанционого управления. И попробуй опровергни! Только флуд это.

[Nevadka]

Спасибо Элине за подробные разъяснения 
Со времени когда я задавала вопрос (тра месяца назад), проблема как-то разрешилась сама, глохнуть я перестала, сцепление тоже вроде больше не жгла. Ноги наверное приспособились 
Я тут вставлю все-таки свои пять копеек про выбор механики против автомата. Когда я еще не ездила, всегда страшно завидовала водителям, как они ловко передачи переключают - и мне казалось верхом мастерства научиться также. Может немного и наивная причина, но тем не менее))

[Элина]

Элина,  если Вы внимательно прочтете мои посты, то поймете что я говорил не о коробке передач, а о трансмиссии. Робот относится  к автоматической трансмиссии. А вариатор вообще нельзя назвать коробкой передач!

tech, Вы думаете если я женщина, то не понимаю что такое трансмиссия?

На сколько мне известно, коробка является неотъемлемым узлом трансмиссии и с ее участием тоже, происходит передача крутящего момента... К тому же трансмиссия состоит из еще множества узлов, в том числе сцепления, карданной и главной передач и т.д. ... поэтому сказать что трансмиссия это отдельная штуковина - не правильно!

Тип коробки передач является прямым отражением типа трансмиссии (простите за околесицу)...

А если Вы так настаиваете на термине трансмиссия, то вот что касается опелевского изи...ссылка:
http://auto.ironhorse.ru/pervaya-opel-corsavitsa_85.html
Добавлено: 16 февраля 2009, 14:26:46
Nevadka, 

Ну что Вы теперь думаете о своей ступке?!

[tech]

Элина, я нисколько не сомневаюсь в Ваших познаниях. Я Вам всего навсего хочу сказать, что трансмиссия с двумя педалями является автоматической. Не важно на основе каких узлов и агрегатов она построена.

[Nevadka]

Элина, не знаю что такое ступка  но думаю что с ней все хорошо 

[Shaman]

Вы думаете если я женщина, то не понимаю что такое трансмиссия?

На сколько мне известно, коробка является неотъемлемым узлом трансмиссии и с ее участием тоже, происходит передача крутящего момента... К тому же трансмиссия состоит из еще множества узлов, в том числе сцепления, карданной и главной передач и т.д. ...

на переднеприводной машине заявление про карданную передачу вообще нецелесообразно,да и нет такого понятия...

[Кевин]

Согласен с tech - МТА - автомат

[John]

Согласен с tech - МТА - автомат

Неужели в этом еще есть сомневающиеся?!!   

МТ - механическая КПП...
МТА - автомат на механической КПП...
АТ - автомат на гидротрансформаторе...
(если кто еще не знает  )

[Boris]

  Ручная, это тоже автомат, ведь там есть синхронизатор. Ах блин не удержался.

[John]

Boris, хорошо, пусть будет по твоему:
МТ - механическая КПП с человеком-автоматом...   

[Элина]

Shaman, а я не настаиваю ни на чем. Если внимательно читали, то главное о чем я говорила - коробка неотъемлемая часть трансмиссии. Трансмиссия не является самостоятельным органом автомобиля, а состоит из узлов и как пример - перечислила возможные составляющие....написано - и т.д.

Кевин, John, это не автомат, а автоматизированная коробка передач, отсутствие педали сцепления не является тому свидетельством суть остается - механика!

Почитайте свой мануал

Добавлено: 17 февраля 2009, 11:06:48
Boris,  глупый спор - согласна

Те кто пересел с нашемарок, не знают что сейчас уже другая механика, и честно верят что МТ это отстой,  великий ИзяТроник - это Бог автоматов!

[tech]

Элина, не знаю как по поводу бога, но то что это трансмиссия будущего это точно. Точнее уже настоящего. Если раньше она внедрялась на авто бизнес класса и выше, то сейчас ставится на Гольф и Гольф плюс.
Ваша позиция ясна. Все что сделано из муки является хлебом и никак по другому.

[Элина]

  прикольно

а на ламборджиню, мазераттю, феррари ставят тоже механику интересно...и о чем это говорит   Думаю, не о чем!

[Boris]

Те кто пересел с нашемарок, не знают что сейчас уже другая механика, и честно верят что МТ это отстой,  великий ИзяТроник - это Бог автоматов!

Дело тут, скорее не в фанатизме; все равно что обзавестись собственным водителем. Не всем доставляет удовольствие крутить руль, да еще и по пробкам, да еще и ловить сцепление, хотя со временем это все равно что свет включать когда в туалет идешь. И, да, многие (!) набивают ритм музычки свободной от сцепления ногой, и по кайфу поговорить по телефону свободной от рычага рукой. Хотя явный плюс ручки на поверхности - если протупил с передачей то это исключительно твоя вина, которая с опытом пропадет, а на изиках? прошивку под каждую ситуацию на дороге не подсунешь? И, ДА, я например могу ехать экономичнее чем изик, но этот вялый стиль езды не езда на машине а езда на велосипеде, в том смысле сто велик по тратуару без светофоров приедет быстрее машины которая хочет сэкономить, сам проверял.

А еще меня раздражают некоторые индивиды на АВТоматах - остановятся на перекрестке и начинают накатываться потихонечку до впереди стоящего. дабы избежать занятия образовавшегося пространства перед машиной я вынужден накатываться за ними.    Лично у меня только от этого неприязнь к машинам на автомате.
Извините что так много Наболело блин!
Добавлено: Втр 17 Фев 2009 11:46:02

, Если раньше она внедрялась на авто бизнес класса и выше, то сейчас ставится на Гольф и Гольф плюс.

Вот-вот. изя для бизнесменов. для обсуждения предстоящих встреч по телефону во время езды. Ну образно говоря! Тем кто хочет ехать (!) не гнать а спокойно и размерено ехать, обнимая любимого человека, сидящего рядом. А я хочу гнать.. Для сторонних дел - во время остановки.

[Элина]

Boris, 

Все ок! Жизнь прекрасна! Машин стало много и у каждой свой характер!
Добавлено: 17 февраля 2009, 11:49:26
ну ты просто красавэц

[Надюхин]

Мда, а тема была про механику. Давайте все же трансмиссию будущего в виде робота обсуждать в другой теме.

[Кевин]

Shaman, а я не настаиваю ни на чем. Если внимательно читали, то главное о чем я говорила - коробка неотъемлемая часть трансмиссии. Трансмиссия не является самостоятельным органом автомобиля, а состоит из узлов и как пример - перечислила возможные составляющие....написано - и т.д.

Кевин, John, это не автомат, а автоматизированная коробка передач, отсутствие педали сцепления не является тому свидетельством суть остается - механика!

Почитайте свой мануал



А типтроник по вашей классифиикациии это что - механика? Поясните пожалуйста.