Стук при переходе на заднюю передачу

[sawa]

если просто щелкает, то ничего страшного, если с ударом или давольно громко, то проблема скорее всего в сцеплении.

[Google]

[xvostik]

а какого рода проблемы в сцеплении? Менять блок сцепления надо? У меня вот тоже хруст со стуком. Раньше был еле слышен (когда грешила переключением на заднюю на катящейся машинке), сейчас отчетливый и всегда, ну и в пробке её колбасит, как уже выше писалось. В сервисе поменяли жидкость в сцеплении и еще что-то поделали. Сказали, что надо в пробке на нейтралку ставить, стала ставить, так она у меня через пару таких постановок при переключении на движение, пока тормоз держу (допустим машина впереди еще не тронулась, а я уже с ручника сняла и на А переключила) 2 раза дергается со стуком (как на задней) и я чуствуб толчки, как будто там внизу что-то переключается.
А если не ставлю на ручник в пробке, то после минуты удердживания тормоза начинает трестись. Вообще езда в пробках при таком поведении машины довольно напрягает. Без пробок едет отлично. В сервисе это выявить не получаеся, т.к. пробок там нет).
У кого такое было, как решили проблему?
Спасибо!

[nikit00707]

поменял сцепление такая же фигня появилась!

[Опель Корса ласточка]

Здравствуйте! У меня тоже появился сильный стук при переключении на заднюю скорость. Раньше не было.
Я выжимаю сцепление до конца и жду еще немного и потом переключаю. Стук громкий.
Скажите пожалуйста, что нужно делать?

[Dudins]

Для начала (говорим о механической трансмиссии) заменить жидкость тормозную и прокачать сцепление. Уровень в бачке критичен для работы сцепления. Забор на сцепление идет с верхней точки (почти с верхней) уровня бачка, с нижней на тормоза. Могли уронить уровень по причине износа тормозных колодок и чутка хапнуть воздуха в контур сцепления. Бачок практически под горлышко должен быть заполнен.
Если не поможет, то виновников 3.
1. Само сцепление.
2. Главный цилиндр сцепления (немного перепускает манжета внутри цилиндра и выжим идет не полный).
3. Рабочий цилиндр. (лечиться мероприятиями замены по пункту №1)

На роботе примерно так же. Но со своими танцами с бубном...Ну и если (а это как правило он) перепускает главный цилиндр, то его замена в копеечку. Отдельно вроде мелькали турецкие...(так как оригиналов отдельно нет, только агрегатная замена всего ЭБУ... а это тыс 150р.) И вроде где то попадались умельцы (одна компания) точат из металла. Отдельно турецкие под 15 ценник. Если сцепление помирает на роботе, то тряска появится при трогании. В общем там надо правильно определиться. А с механикой проще.

Основная проверка-включение задней скорости. Должна включаться без ударов. По крайней мере стоя на месте и играясь переключениями 1-N-R (многократно)

[Опель Корса ласточка]

Dudins, спасибо за ответ!
Я поменяла корзину и все ушло.

[Dudins]

Ух... сразу и не увидел что года два как прошло...Странно что тема высветилась в непрочитанных, сегодня...