Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

Easytronic. Машина дергается! В пробке вообще атас!

Автор Androw, 30 августа 2008, 12:17:59

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

vlad Corsa D

Вот у меня тоже дергается при плавном трогании с места, потом при переключении с первой на вторую слышен громкий щелчок. Задняя передача включается с хрустом и толчком,все вокруг слышат это. Когда снижаешь скорость менее 40 км/ч ( например перед полицейским лежачим ), коробка с 2 передачи с громким щелчком и скачком оборотов до 2500 переключается на первую и обороты сразу падают до нормальных.
Сцепление сказали еще нормальное абсолютно.
Вот как узнать что это, щетки это или вилка 1,2 передачи???

Google

Dudins

#426
Цитата: vlad Corsa D от 30 апреля 2015, 15:44:00вилка 1,2 передачи
Цитата: vlad Corsa D от 30 апреля 2015, 15:44:00Задняя передача включается с хрустом и толчком
Две разные вилки... Надеюсь ответил на один вопрос?
Цитата: vlad Corsa D от 30 апреля 2015, 15:44:00Когда снижаешь скорость менее 40 км/ч ( например перед полицейским лежачим ), коробка с 2 передачи с громким щелчком и скачком оборотов до 2500 переключается на первую и обороты сразу падают до нормальных.
На взгляд несовпадение выжима и переключения.

Из советов:
Снимите графики работы сцепления и механизма переключения передач.
Далее вдумчиво смотрим и думаем...


Добавлено: 01 мая 2015, 14:30:16

возможно воздух в системе сцепления, возможно перепускает цилиндр, возможно износ сцепления....

Алексей161

Добрый вечер.Прошлым летом Машина дергалась как проклятая и глохла в пробке.На сервисе выяснилось,что потек главный цилиндр сцепления,сказали менять.Менять не стал,долили тормозной жидкости и сделали адаптацию,после сам подтянул болты крышки того самого цилиндра и все стало ок. Адаптацию делал после два раза.До сих пор жидкость на месте и не выливается,конечно дрожь есть при трогании и в пробке,но дерганья закончились. Переключается кстати тоже громко и со щелчком.

vlad Corsa D

Цитата: Алексей161 от 01 мая 2015, 21:10:35
Добрый вечер.Прошлым летом Машина дергалась как проклятая и глохла в пробке.На сервисе выяснилось,что потек главный цилиндр сцепления,сказали менять.Менять не стал,долили тормозной жидкости и сделали адаптацию,после сам подтянул болты крышки того самого цилиндра и все стало ок. Адаптацию делал после два раза.До сих пор жидкость на месте и не выливается,конечно дрожь есть при трогании и в пробке,но дерганья закончились. Переключается кстати тоже громко и со щелчком.


А главный цилиндр сцепления где находится? Коробку не надо снимать,чтобы подобраться к нему?

sanek69

блин а у меня дергается на 1500-2000 оборотов проверяли ошибок нет что может быть ?

Ira140668

Добрый день. Решила написать. Была такая-же проблема: в пробке машина жутко дергалась, обороты плавали лампа "мясорубка" загоралась. Ездила в сервис там ошибки сбросили, проверили давление в топливном насосе и сказали покататься и посмотреть что будет. Да, естественно денег взяли. Поначалу показалось что стало получше, но вскоре все повторилось. Снова в сервис. На этот раз добавили промывку заслонки.... все повторилось. Третий раз промыли топливную систему, проверили точку схватывания сцепления, заменили свечи, про лямбд зонд что то сказали но сказали что возможно не в нем дело и менять не стали. Снова деньги!!! Лучше не стало... Плюнула на этот сервис хотя раньше все устраивало . Посоветовали других специалистов. Выявили износ сцепления и зонд этот умер. Замена того и другого оживили машину. Так что если трясет скорее всего сцепление, а то на промывках столько можно намыть....

GriZZli

Больше половина дерганий про которые тут пишут это не изик и не сцепление , элементарно выяснить - съездите на любую номральную сто и Вам расскажут что с машиной, если сами не можете понять причину дергания или его характер

sanek69

ездили нечего не показало грешу на топлевную систему

Ira140668

Мне всю топливную промыли, свечи заменили, потихоничку про бензонасос начали намекать......
А нормальные ребята в сцеплении причину нашли. Так что думаю со сцеплением нужно разбираться.

sanek69

Да сцепление как раз новое да и когда старое было так же дергалась

Ira140668

#435
Да, в общем нужны толковые специалисты

Добавлено: 15 мая 2015, 10:11:36

Если интересно могу посоветовать тех кто мне чинил. Не знаю, можно об этом писать на форуме или нет  (как по телевизору нельзя рекламировать пока денег не заплатишь). Но помогать то друг другу нужно.... или как?

sanek69

помогать то нужно только я то в Твери вряд-ли они мне смогут помочь :-\

Ira140668

Ну да далековато... Ну как говорят "будете у нас ....." В общем понадобится адресок чиркану.
Удачки!

0708pasha

Привет спецам, и наученных опытом владельцев Opel-ей с изиком))
Я был ТО около двух месяцев назад (Opel corsa D 2007 г.в. робот), там делали и адаптацию точки схватывания в том числе.
Пару дней назад столкнулся со следующей проблемой - машину подергивает при начале движения (как-будто машина вот вот заглохнит, если бы это была механика - некий тр-тр-тр:)) ), если поддать газу, то трясти перестает, на скорости - все тоже ок. Т.е проблема только при старте.
Перед этим сильно, но недолго буксовал (застрял в песке), после чего запахло чем-то паленым, как будто поджег сцепление.
Сейчас запах исчез, но дерганья при старте остались. Позвонил в один сервис, намекали на замену всего сцепления за 20 000. Есть какие нибудь варианты? В сервисной книжке пишут о необходимости проверить давление в опливном насосе, читал про то что может сгореть одна из свеч и пр. Конечно все покажет диагностика, но для начала хотелось бы услышать мнения людей, кто  может сталкивался с такой проблемой.
P.S. в принципе начинаю привыкать поддавать больше газку при старте, тогда дергания исчезают, но это меня не устраивает. Хочется решить проблему для удобства пользования.
Заранее Спасибо!

Dudins

Больше похоже на проблему сцепления. Если вдаваться в физику сцепления, то диск имеет пружинистые лопатки по всему радиусу. Поверх на клепаны фрикционные накладки. Этим достигается волнистость диска. При плавном прижиме происходит за счёт этого проскальзывание диска. И естественно плавный начальный ход. При нарушении волнистости, дск прижимается всей плоскостью. Естественно проскальзывание рывками. От сюда и тряска мотора. Увеличение оборотов увеличивает момент на валу и частоту рывков. Делая более стабильным трогание.  То есть нагрев диска палит не только сами накладки. Достается и металлу. 

Теги: