Прогрев двигателя

[kuklAvod]

Друзья вам не кажется, что это вечная тема!
Мы в ней скоро до переборки двигателя дойдем!)))

[Google]

[vero-e]

Есть мнение, что просто перед поездкой, последовательно переключить селектор во все положения и дать поработать в каждом - несколько секунд... Газовать не надо.
Я например, делаю именно так, если на улице очень холодно...

мне кажется, это лучший вариант, спасибо за подсказку 
Добавлено: 16 декабря 2008, 17:15:32
kuklAvod, это вечная тема для споров  , а что делать 

[kuklAvod]

vero-e
Это точно!
Только есть наблюдение следующего характера...
Корсу большей степенью эксплуатирует жена и я бы не сказал, что она ее прогревает и делает все манипуляции о которых мы пишем здесь.
Она просто заводит авто и через минуту-две начинает движение.
Машинка уже накатала 42000 и тьфу-тьфувсе нормально!
Прошлую зиму отработала как дорогие часы)
У меня рабочая машина форд фокус-2й...так я его как понимаешь вообще не грею никогда, сел, завел, поехал...
Машина проехала 78 000км вопросов нет вообще. Причем интервал от ТО до ТО 20 000 км!!!
Я почему то думаю, что спор в данной теме происходит между людьми, которые верят в чудо
Мол сделаю такие то манипуляции и будет мне счастье.
Мне кажется, да я и выше писал, что на современном авто нет необходимости шаманить прежде чем ехать...
Это мое мнение...
Что думаешь по этому поводу?)

[vero-e]

kuklAvod, если честно даже не знаю что сказать... но насколько я знаю, рабочая температура двигателя 90, перед тем как ехать хоть до 70 надо прогреть (я понимаю, что это, наверно, придумал кто-то), но я на всякий случай этим и занимаюсь, не дай бог что, сама на машинку заработала, жалко же будет... особо не прогреваю, но минут пять даю постоять, тоже все в порядке проехала уже 25 тЫщ,но когда была пятнашка, ее я прогревала, с российским автопромом надо быть аккуратнее  прошлую зиму тоже откатала без проблем 
муж ездит, на лэнд крузере дизельном, и всегда прогревает, автослесарь блин, знаток 
кстати, на счет фокуса второго, одно время тоже служебная у нас на работе была, была приятно удивлена, только завела машину (не прогревала тоже, а зачем? служебная же, не свое - не жалко  ), включаю печку, а она теплым дует, у тебя также или нет? очень заинтерисовал этот вопрос, почему у меня на корсе не так...
и все равно - это вечный спор, который, наверное, невозможно закончить 

[kuklAvod]

vero-e,
Привет
На фокусе так же...почти сразу теплый воздух.
Не знаю почему, но приятно!
Вообще в мануале по эксплуатации корсы написано русскими буковками...сел,завле,поехал...борятся за экологию...

[Реальный кит-убийца]

vero-e,
...сел,завле,поехал...борятся за экологию...

это ваше личное мнение.
Мое - прогрев вреднее для двигателя, чем его отсутствие.

[NEL]

с приходм минусовой температуры  прогреваю машину, как терпения хватит) иногда до 30, иногда до 50  градусов)) что-то расход топлива ощутимо увеличился с зимой

[tech]

Мое - прогрев вреднее для двигателя, чем его отсутствие.

У меня противоположное.

[Netoya]

Поддерживаю tech.
Как это более высокая температура может вреднее сказываться на двигателе?

[tech]

Греть или не греть?
http://www.spbmotor.ru/articles/?id=2

[komashka]

Реальный кит-убийца, есть такая хрень как тепловые зазоры, рабочая температура и тд.
ИМХО

[untermensch]

Netoya, вреднее не высокая температура а большое число оборотов коленвала холодного мотора, а количество оборотов коленвала для прогрева с -20 до +70 будет больше при прогреве на месте, нежели начале движения через 1-3 мин и плавной езде в диапазоне 2000-3000об.м. Кроме того прогрев на оборотах ниже 1000 череват плохим разбрызгиванием масла, и крутится будет только на маслянной плёнке, без нормального маслянного тумана в картере.

[Реальный кит-убийца]

Логика проста:
Чем быстрее двигатель прогреется, тем лучше.
В движении с малой нагрузкой он греется гораздо быстрее, следовательно, нужно ехать. При этом, естественно, не надо отпить тапку в пол - обороты не выше 3000, в полпедали газа.

Греть или не греть?
http://www.spbmotor.ru/articles/?id=2

И кто это написал? Автор очень скромный, видимо.
Я в принципе такую же статью могу забацать.
Моя позиция - это опыт и знания многих ученых нашего автомобиле- и, в частности, двигателестроения.

[Netoya]

untermensch, спасибо стало ясно.
Реальный кит-убийца,
В данном случае зависит от климатической зоны, согласен при -5 я дам погреть 2 минуты, а при -20 прогрев заметно увеличу.
В данном случае я не сторонник нагреть двигатель до рабочей или близкой к рабочей, а лишь прогреть для начала движения, и в мороз никак уж точно не начну движение не дав двигателю прогреться.

[tech]

Реальный кит-убийца, если поднять глаза на название статьи, то можно и автора увидеть. Напиши или как ты выразился забацай, любопытно прочесть.

[Реальный кит-убийца]

Действительно. Извините, не обратил внимания.
Самому писать лениво.
Ну вот к примеру
ещё

[chupic]

Действительно. Извините, не обратил внимания.
Самому писать лениво.
Ну вот к примеру
ещё

граматно. прописные истины

[tech]

Реальный кит-убийца, если честно, то неубедительно. Извечный спор, греть или не греть? Правда у всех своя. Истина где-то посередине. Останусь при своем мнении.

P.S. Со второй ссылкой согласен. Лично я завожу, выкуриваю сигарету, протираю зеркала и начинаю движение.

[Реальный кит-убийца]

Ну тогда закройте тему...

[komashka]

Реальный кит-убийца, сылки взаимоисключающие)))

[vero-e]

kuklAvod, тоже была очень удивлена, но как приятно)))))))))))
сел, завел и поехал... но она еле едет холодная... трудненько ей...

[AIDA]

У меня в машине бутылка воды. Утром выхожу: если вода замерзла -- грею. Не замерзла -- не грею)

[vero-e]

Ну тогда закройте тему...

ну зачем-же так сразу... мы же просто  общаемся, обсуждаем, кто как действует и у каждого свое мнение на этот счет  

[tech]

Реальный кит-убийца, не надо ничего закрывать. Пусть люди читают и делают выводы. Каждый эксплуатирует сам свой авто. И пусть каждый и решает как ему поступать.

[vero-e]

AIDA, очень интересно...