BMW 116 после Корса 1.2 робот.

[Hant]

Кевин, на Ауди мона взять вагеновские диски. Вопрос переклейки шильдиков.
По тесноте бэхи могут конкурировать с японцами.
Ну и цены сервиса тож впечатляют. Пытался как-то притереться в авдейный сервис - он рядом с работой, так ближайшая запись только через три!!! недели (это при круглосуточной-то работе сервиса) и при том, что НИЧЕГО!, кроме Ауди они не делают.

[Google]

[Uschka]

Тесно - это не сказать ничего. Сейчас лето, одежды лишней нет и мне не уместиться на правом сиденье!!! Локоть упирается в подлокотник справа, места вообще нет. Потолок нависает, если козырек солнечный опустить - вообще как в танке амбразура остается. Меня БМВ при близком рассмотрении крайне разочаровал (((
Естественно речь о 1 и 3 серии, так как смотрели то, что адекватно.

[Кевин]

По тесноте бэхи могут конкурировать с японцами.

Нет!!! Я сейчас езжу вообще на 2-х местной 350z. Так вот в ней ощущения тесноты НЕТ!!!


Добавлено: 06 июня 2011, 14:15:46
Hant, Ауди вообще мимо. Там базовый мотор у А4 вообще 120 сил))) Ну и привод расово неверный.

[Uschka]

Дело в том, что в БМВ теснота повсюду. Сверху давит потолок (не по высоте, а по линии лобового стекла), сбоку давят стойки, поэтому лобовое становится меньше и я плохо представляю что может быть видно зимой, когда и так из-за льда и грязи ахтунг. Правая рука упирается в дверь и ее подлокотник, Кевин отодвинулся и сзади него на заднем сиденье не осталось места, даже дверь у купешки какая-то мелкая ((((( 

[автоклуб]

Кевин.
БМВ 320 - 156 лс, но мне фиолетово что там при 6000, я даже до 5000 кручу очень редко. Смотрю на пик момента, а это 200Нм при 3600. На остальных 2.0 это недостижимый идеал. Прет шикарно с низов, что лично мне и надо.

По БМВ118 (136лс) и 120(156лс) есть замеры ускорения http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=221786 Вроде все одинаково, тем более на них почти одинаковый 2.0.

По тесноте согласен, для тебя БМВ1 мала. Даже я (174/70) там как в танке, а вот для жены (163см) нормально.

По Ауди согласен, дорого. Та же А1 (класса В, размером меньше Корсы!!!) в нормальной коплектации у нас улетала за 1100 тр  

Кстати, будет новая БМВ1, все турбо. Например, 116 (220Нм при 1350-4000, 136лс при 4400) и 118 (250Нм при 1500-4500, 170лс при 4800).

[Кевин]

автоклуб, посмотри новые Мерседосовские движки БлюЭффенси. Те же 156 сил на 1,8 (компрессор) - момент 250 c 1.600 до 4.200. Вот это мотор - так мотор!!! Прибавь сюда 7G-tronic, не какой-нибудь там робот, а настоящая АКПП! И БМВ просто в ауте оказывается. Согласись!

[Hant]

Кевин, японцев - я прежде всего имел в виду Тойоту и иже с ней. Сидишь, как в военном истребителе.
Не нравится передний - есть полный. Причем последние Халдексы транслируют момент персонально на каждое колесо.

[Uschka]

для жены (163см) нормально

Я 168 см, нормального веса, без толстых рук и широких плечей и МНЕ ТАМ ТЕСНО!!! Причем мне там настолько тесно, насколько не было ни в одной машине. Мысленно надела на себя шубу и поняла, что это вообще машина для лилипутов.
Сидя в салоне сказала, что даже если бы мне дарили такую машину - я была бы расстроена и просила бы чего-то другого (речь о купе 3-й серии).

[Hant]

Кевин, мерс - комфортабельная машина для поездок в сервис. То ли у нас сервис такой, то ли экземпляры моим знакомым такие попадаются, но даж после АМГ - из сервиса не вылезают.

[автоклуб]

Кевин, ну писал же про новую БМВ1

118 (250Нм при 1500-4500, 170лс при 4800).

чем это хуже мерсовского 1.8? Да и на БМВ сейчас обычная 6АКПП. Понятно, что 6 меньше 7-и, но - нормально, пойдет. Кстати, на новой БМВ1 уже 8АКПП.

А сравнивать нынешние атмосферники с мерсовским компрессором...

[Кевин]

Hant, полный - уже цена не нравится))) Хотя само по себе предложение Д-класса с полным приводом у Ауди самое сладкое.

Тойота и иже с ней это кто? Митсубиси?
Если говорим о БМВ, то это Лексус и Инфинити. Лексус - да, тоже тесноват, а вот Финик Г - очень даже просторен.

[автоклуб]

мерс - комфортабельная машина для поездок в сервис. То ли у нас сервис такой, то ли экземпляры моим знакомым такие попадаются, но даж после АМГ - из сервиса не вылезают.

+1
А почему - не знаю. Но у моих знакомых именно так.

[Кевин]

автоклуб, я сравниваю машины в конкурирующих кузовах как потенциальный покупатель. Меня интересует цена и характеристики - как они достигаются и чем - меня не интересует.

Hant, любой немец - это авто для поездок в сервис. По-этому их надо брать строго новыми.
Добавлено: 06 июня 2011, 14:56:13

+1
А почему - не знаю. Но у моих знакомых именно так.

А у меня у знакомого Ц-класс - ооочень доволен. Все поголовно недовольны новыми Ауди. Просто ВСЕ!!! Есть пример новых А4, А4 оллроуд, А7, Ку7, А6, в общем ВСЕ. Если еще и движок турбо - вообще пиши пропало(

[Hant]

Кевин, иже с ней - Лексус, канешн.
Что касается Мерса - уж не раз говорил, что в нем как-то неуютно себя чувствуешь. Как в тазике сидишь. Места много, а зачем? Как-то его много чересчур.
Ну и без боковой поддержки непривычно...
У ВАГа тесная Шкода еще. Хрупкие деушки, например, вплотную, практически к двери сидят - в Фабии.
У Корсы до двери места еще ого...

[Кевин]

Hant, очень советую - посиди в обновленном Ц-классе. Неуютно почувствовать себя там просто нереально!!!! Причем именно в обновленном надо сидеть (он с апреля пошел), т.к. Мерседес традиционно очень сильно меняет интерьер в рестайлингах (в отличии от той же БМВ, которая интерьер вообще не трогает).
Боковая поддержка в АМГ пакете - очень даже. Вот обычные БМВ сиденья меня раздражают как раз.

[автоклуб]

Там базовый мотор у А4 вообще 120 сил

Уточнять всегда надо: 120 лс при 4000 об. Это тот же 1.8т 160 лс (6000 об) с обрубленным верхом. То есть не для гонщеГов, а для города.

я сравниваю машины в конкурирующих кузовах как потенциальный покупатель

Ну и сравни их в сентябре, с приходом новой бмв1. Или горит?

[Кевин]

Ну и сравни их в сентябре, с приходом новой бмв1. Или горит?

Нет, не горит. Полноценного конкурента БМВ 1 у Мерседеса нет. БМВ один для меня - закрытая тема. Слишком маленькая. В Корсе реально удобнее было. Надо ждать когда появится новая 3 и новый Ц. Новая 3, скорее всего не за горами, а нового Ц, думаю еще года 3 ждать точно.

По поводу ауди - видно, что мотор один. Просто характеристики турбирования разные.

[Hant]

Кевин, так ты Ц-шку или Д рассматриваешь?
Не, меня Фрит вполне устраивает. Пока обживаю его. В ближайшие три года ничего менять не собираюсь.

[Кевин]

Hant, рассматриваю Ц-шку (она Д-класс по оффициальной классификации). Хотел еще съездить посмотреть новый CT200h - может торкнет. Интересная машина. Хоть и передний привод. Работа вынуждает лезть в этот сегмент.

[Hant]

Кевин, а не хочешь Купру? Такую, например?

Правда, это тож, как ты говоришь, недопривод )

[автоклуб]

БМВ один для меня - закрытая тема

Да, извини, забыл, не для тебя она, согласен.

Для себя всерьез рассматриваю Х1 2.0d Urban за 1490 тр. Турбодизель, 177 лс. Вроде паркетник, а управляемость очень хорошая.

Из седанов класса Д мне лично понравились 2 машины: Шкода Суперб 1.8т и Сузуки Кизаши (2.4, 4wd, вариатор, люк и куча всего). 

[Кевин]

Hant, не. Как это ни печально - тупо нужна звезда, пропеллер или кольца на капоте)
Добавлено: 06 июня 2011, 15:15:59

Для себя всерьез рассматриваю Х1 2.0d Urban

Кстати - да. Его мы не глянули. Но помятуя о тесности БМВ - скорее всего будет мал.
ГЛК посмотри. Он дороже правда, но крупнее.

[Hant]

автоклуб, щас, ФГР займется СЕАТом вплотную, и, надеюсь, будет возможность посмотреть Фрита в Казани

[автоклуб]

ГЛК посмотри. Он дороже правда, но крупнее.

Мне желателен полный привод, но паркетники (размера РАВ4) терпеть не могу.

Двое знакомых в прошлом году купили 525 по спецакции. Если ничего не путаю, то 4wd меньше чем за 1500 тр. ИМХО бмв надо покупать либо по спецакции, либо спецсерий (LE, SE, Urban). Очень выгодно. И кредит хороший.

Hant, до зимы (или весны) есть время.

[Надюхин]

Мужчины, тем на поболтать и о машинах, в том числе, предостаточно. Здесь про БМВ копейку.