"Урезанное" ТО

[Бтр]

Дамы и господа, к сожалению не знал о существовании этого сайта, а то зашёл бы раньше, и , скорее всего непоняток было бы гораздо меньше.
  Когда прочитал темы, был в лёгком ступоре от количества людей, которые так наивны и так легко позволяют разводить себя на деньги.
  Заранее приношу свои извинения если буду слишком резок в своих суждениях, ничего ни против кого-то лично я не имею, очень надеюсь, что мой пост внесёт ясность что есть GM и что есть официальный дилер (ОД)
  Итак 1. GM один из немногих производителей авто, у которого такая лояльная гарантийная политика (замена резинок и деталей ходовой и экстерьера на протяжении всего гар. срока и многого другого, что у других производителей называется "естественным износом")
  2. GM практически в единственном числе производит ремонт "доброй воли" когда негерантийный ремонт по причине лояльности клиента к бренду оплачивает GM а не клиент
  3. GM реально заботится о клиентах постоянно изучая отказы при эксплуатации и проанализировав их переносить операции ТО на другие сроки с единственной целью: минимизировать затраты клиента на содержание авто.
   К сожалению GM и ОД это не одно и тоже. ОД это шлюз между GM и клиентом, к сожалению совковский шлюз, со всеми вытекающими последствиями.
  Как Вы себе представляете, что будет с дилером самостоятельно  сократившем регламент ТО, в нарушение основного постулата гарантийной политики "изготовитель гарантирует безотказную эксплуатацию автомобиля при условии своевременного, качественного обслуживания в полном объёме"
  Сократить нельзя... так почему бы не увеличить? Вроде как забота о клиенте (нах.. его кошелёк, свой как бы ближе). Так вот, господа, если у кого-то мои слова вызывают скепсис, то можно сделать очень простую вещь : пойти к ОД, и попросить его показать перечень операций То на свой автомобиль, только не тот, что в сервисной книжке (если её № КТА 2428-16 RUS, то график ТО в ней недействителен), скорее всего он будет INT 15. А тот, который размещён в дилерской программе TIS 2000 (диск с № не ниже 105) или TIS2WEB. Открою Вам страшную тайну... бОльшая часть лапши с Ваших ушей исчезнет. Расхожее мнение что ОД это машина для вымогания(извлечения, развода,) денег у клиента это вина самого ОД (но не GM - он то адекватен). Именно поэтому когда кончается гарантия клиент идёт в гараж к дяде Васе, а не к ОД. Вменяемые сервисы работают по графику не выгодному для них, но выгодному клиенту и предписанному GM. "Новые" сервисы работают по придуманному ими самими графику, выгодному им но не клиенту. Я готов ответить на любые вопросы по Опелю и не только. Про развод с заменой тормозухи, свечей, антифриза, напишу по мере возникновения вопросов. Ещё раз извиняюсь, если был резок... просто обидно за нас всех
Добавлено: 30 сентября 2009, 15:16:59
Если у человека в каждом кармане по чемодану с баблом, которое некуда девать, то к нему всё вышесказанное не относится.

[Google]

[Реальный кит-убийца]

А вы собственно кто?

[Бтр]

Я собственно имею некоторое отношение к Опелю

[Anton]

Что собственно вас шокировало? С комментариями желательно

[Реальный кит-убийца]

Да мы тут все собсно имеем...
И TIS у некоторых есть...
Вы конкретно напишите, как нас обманывают мелкопакостные ОД, а то наводите тень на плетень - "я кой-чо знаю, но не скажу что"

[Бтр]

Попробую. Тем более если есть TIS. Прочитайте внимательно раздел международный график ТО, пояснение к международному графику ТО, какие изменения произошли в 2008 1\2 периоде, какие операции перенесены с ТО 1,2,3, на ТО 4, кто-нибудь что-нибудь об этом знает? Что шокирует? Реакция клиентов на выполнение ОД требований завода изготовителя. Выполнение этих требований приводит к существенному уменьшению стоимости ТО-1,2,3 и увеличению ТО-4. У многих (судя по форуму) возникает мысль(кстати довольно нелепая), что ОД нехочет зарабатывать деньги и обслуживать машину, что 8000р. это дорого сцуко, но правильно, а 4000 это классно, но... что-то не то. Сервис должен дыть качественным но в то же время  . пардон доступным.

[Leshkam]

Бтр, имеется ли у Вас возможность информировать  нас о выходящих бюллетенях?  Нет ли у Вас информации,  в связи с продажей части акций GM кто будет являться правопреемником по гарантии?

[netskate]

если я правильно поняла, что бтр хочет сказать всем, что на ТО у ОД нам всем делают процедуры (и берут с нас с вами за них деньги), которые согласно некоторым новым бюллетеням отменены или перенесены на поздний срок?

[Anton]

Бтр, а давайте без воды? более конкретно...

[Бтр]

netskate,
+1000
Leshkam,
Исходя из этических соображений я не буду выкладывать бюллетени на форуме, но отвечу на любые вопросы.

[kingpeace]

революцыя?!?

[netskate]

Бтр,  т.е. нам надо взять сервисную книжку... найти страницу с регламентом ТО... и по пункту вас спрашивать - это должны/не должны?

давайте перебирать двигатель через выхлопную трубу..
Если у вас информация, то напишите ее всем владельцам корс, не думаю что у людей есть желание играть в ромашку- вопрос-ответ.

[kingpeace]

Бтр, то есть если завод сказал не менять а долить значит не надо изобретать велосипед...верно? (мне на то-2 поменяли в дженсере тормозуху,а оказывается можно и не менять как в лауре)

ну я образно,короче действовать согласно инструкциям?

[Hant]

Исходя из этических соображений я не буду выкладывать бюллетени на форуме

Бтр, а что не этичного-то? Если уж сказали "а" - на очереди весь алфавит.
Пока ничего конкретного не прозвучало, одни туманные намеки. Это, по-Вашему, этично. А официальный документ выложить - не этично. Весьма странный подход.

[Бтр]

Anton,
Давайте, операции по ТО-1 на Корсе которые обусловлены нормальным графиком ТО:
1. осмотр контр. приборов ,освщ. устр. сигнал.подушек
2.проверка и регулир. стеклооч. и омыват.
3.проверка уровня антифр.
4. проверка электр. сист. ТЕСН 2
5. замена масла в двиг.
6. проверка сост.ЛКП (если год)
7. проверка на течи жидкост.из узлов и агрег.
8. прбная поездка

патдон если изик то ещё и адаптпция точки схватывания по гарант бюллетеню
Господа! это не может стоить 200-250$

С последующими ТО ещё интереснее
Добавлено: 30 сентября 2009, 16:31:46
Hant,
Подход такой, какой есть, тем более что всё о чём я говорил выше размещено не в бюллет. а в ТИС который почти у всех есть. Повторяю отвечу на все вопросы.

[Светлая]

Уважаемый Бтр, а вот скажите пожалуйста...в этом смысле ТО проходить в Финляндии - правильный шаг?

[Hant]

Бтр, в ТО-1, насколько помню, входит замена фильтра, смазка замков.
С последним пунктом вряд ли кто будет спорить, ИМХО.
А вопрос конкретный:
ТО-1 "не правильное" - ТО-1 "правильное" - в чем разница, по пунктам.
То же для ТО-2.

[Бтр]

kingpeace,
Нормальное отношение к людям.
Добавлено: 30 сентября 2009, 15:45:53
Я сейчас очень долго писал про тормозуху, но почему то не отправилось
Добавлено: 30 сентября 2009, 16:47:44
Hant,
Сейчас приведу из TIS перечень графиков ТО, попробуйте догадаться который из них Ваш.
Содержание международного графика техобслуживания

Глава
Перейти к странице

Введение международное - общие замечания
 

Новшества международные
 

Двигатели
 

Сроки техобслуживания и контрольные списки - международные
 

Осложненные условия эксплуатации двигателя
 

График техобслуживания INT10 год выпуска 2006
 

График техобслуживания INT DPF с года выпуска 2007
 

График техобслуживания INT с года выпуска 2006
 

График техобслуживания NT Agila-B с ГВ 2008 1/2
 

График техобслуживания двигателя INT Antara Z 24 XE (Z 24 SED) с ГВ 2007
 

Уровень охлаждающей жидкости, антифриз, уровень тормозной жидкости
 

Клиент
 

Недостатки
 

Важные указания инструкции по технике безопасности
 

Мойка моторного отделения
 

Дозаказ международной сервисной книжки
 

Проверка систем автомобиля с помощью TECH2
 

Проверка системы питания ДВС сжиженным газом (GAP)
 

[kingpeace]

kingpeace,
Нормальное отношение к людям.
Добавлено: 30 сентября 2009, 15:45:53
Я сейчас очень долго писал про тормозуху, но почему то не отправилось

странно..давай еще раз по конкретнее

[Бтр]

kingpeace,
В смысле про тормозуху ?

[kingpeace]

 ;Dя тебя цитировал....просто попал в тот момент когда ты сообщение редактировал(нажал правка )

[Бтр]

Светлая,
Думаю что да, хотя ни разу там не был
Добавлено: 30 сентября 2009, 15:57:38
Hant,
Замена фильтра чего ?
Добавлено: 30 сентября 2009, 17:01:17
Hant,
ТО-1 по пунктам я перечислил сравните что Вам делали и увидите разницу
ТО-2 ниже
Визуальный осмотр контрольных приборов, освещения, устройств сигнализации подушек безопасности
Проверка и регулировка стеклоочистителей и омывателей стекол и фар
Проверка уровня антифриза
Проверка уровня тормозной жидкости, доливка
Проверка надежности крепления клемм АКБ
Проверка систем автомобиля с помощью диагностического прибора ТЕСН 2
Замена масла и фильтра в двигателе
Проверка ЛКП кузова/антикорозионной защиты днища с записью повреждений в сервисный буклет (ежегодно)
Визуальный контроль двигателя, КПП или АКПП, компрессора кондиционера на отсутствие утечек
Пробная поездка, окончательная проверка (проверка замка рулевого управления,
замка зажигания, приборов и сигнализаторов, тормозной состемы и рулевого уп-
равления,системы кондиционирования воздуха, корпуса двигателя и шасси)
сброс индикации интервалов техобслуживания.

И это не может стоить 250$

[Июлька]

Ответ уже появился

[Бтр]

Hant,
Про смазку замков (обязательную по регламенту) копирую TIS
Смазать дверные шарниры, дверной стопор, цилиндр замка, скобу замка, защелку капота, шарниры задней двери (исключения далее)
каждые 2 года / 60.000 км / 40.000 миль
 
 

 
Agila-A: Очистка тканью и последующая смазка дверных петель. Проследить за тем, чтобы частицы пыли и/или шлифовального материала не попали в корпус
ежегодно / 30.000 км / 20.000 миль
     
  Corsa-D OPC: Провести проверку действия центрального замка; очистить снаружи и смазать замок двери
ежегодно
     
+ •
Tigra-B, Opel GT с откидной крышей: очистить и смазать при эксплуатации в пыльной местности, см. TIS, график техобслуживания, рабочие тексты
ежегодно
     
  Astra-H, Zafira-B: перед смазыванием хомута протереть дверной стопор
каждые 2 года / 60.000 км / 40.000 миль
     
  Zafira-B: нанести смазку на направляющий рельс сиденья 2-го ряда кресел
ежегодно


Добавлено: 30 сентября 2009, 16:04:15
Июлька,
См.выше
Добавлено: 30 сентября 2009, 17:08:51
kingpeace,
ТЖ меняется раз в два года. Этот интервал обусловлен скоростью впитывания влаги из атмосферы и тем самым снижением температуры кипения. Но никак не пробегом или интенсивностью торможения, следовательно замена на 2 ТО (если не по годам) - развод.

[Netoya]

Бтр, я вот считал себя толковым (в том смысле, что умею понимать), НО Вас я просто не понимаю.
Нет, я понял, что Вы хотите нам помочь, но сути помощи я не понял. А последующие посты просто муть на муть.
Давайте сначала разберемся с ТО-1 на Корсу. Что должно происходить по измененному регламенту TIS, а не по сервисной книжке? Вот если Вы по пунктам напишите все станет понятно. То, что Вы написали Hant'у я не понял 
Далее уже будем по другим работам разбираться и другим моделям, интересует Астра конечно.