как прокачать сцепление на изитронике

[АндрейБ]

подскажите пожалуйста как прокачать сцепление на изитронике

[Google]

[sawa]

если по-правильному, то нужно давление порядка 2атм + Тех2

[АндрейБ]

а если нет TECH2

[toxa-687]

открываеш спусткной сосок,(оборота два) и крутиш отверткой туды сюды раз так 15 пока не пойдет жидкость это был первый вариант!
2)береш шпритц на 25 мл,береш эластичную трубку (я брал от омывателя газели) и методом отсоса качаеш шпритц пока не пойдет жидкость,потом отверткой сделай пару оборотов снова открой сосок (штобы жидкость брызнула) и резко закрой ВСЕ!
а чуть не забыл,все делай под музыку (так веселее) УДАЧИ!

[АндрейБ]

прикольно, но ни чего не понял

[toxa-687]

АГА ЩА ОБЬЯСНЮ!
Добавлено: 20 декабря 2010, 22:41:48
1)открываем капот
2)ищим блок МТА он под масленным фильтром справа
3)на блоке есть такая ну,типа заглушка,на ней еще такие две дуги под отвертку она из пластмасы
4)выдергиваем эту заглушку там видим болт под плосткую отвертку или манетку




вообщем вид должен быть такой!будем звать ее шайба!
5)наливаем в бачок жидкость (ну где бачок сам разберешся)
6)нужно найти спусткной сосок или нипиль я не знаю как это правильно называется,на этом соске еще резинка одета или не одета все зависит от того кто там лазил до тебя,она находится слева от блока напротив бачка с тормозной жидкостью,(но по словам других владельцев корс этот сосок и бачок может находится под площадкой аккумолятора,сам не знаю ни разу не видел!
7)нужно этот сосок открутить на пару оборотов (ключик на 9 мм) и оставить открытым!!!
8)теперь когда сосок открыт и в бачке есть жидкость наченаем крутить шайбу отверткой,монеткой,что под руку подвернется.(ВНИМАНИЕ!!!!!крутить надо до ЛЕГКОГО упора не вздумай пременять силу,сломаеш шток будет попа)
9)крути до того момента пока из соска не пойдет жидкость (можно немного облегчить себе задачу)
для этого берем шприц,купленный в аптеке,самый большой ,потом покупаем в авто магазине трубку от омывателя газели она синего цвета,одеваем один конец на шприц второй на сосок, (на открытый сосок) оттягиваем поршень шприца,потом вытаскиваем шприц из трубки,спускаем воздух из шприца (или уже жидкость) вообщем если пошла жидкость значит все ок!
10)теперь когда пошла жидкость закрываем сосок,снимаем трубочку и начинаем крутить шайбу,нужно прокрутить шайбу раз 5 туды сюды,потом шайбу надо закрутить максимально ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (ты почуствуеш что в блоке возникает давление,(шайба в право будет пружинить)
11)теперь когда шайба пружинит,нужно до легкого упора крутить шайбу,только чуть уперлась открывай сосок (он должен брызнуть) старайся что-бы жидкость до конца не выливалась!
12)после того как ты откроеш сосок и он брызнет (тоесть давление внутри упадет) ,шайба даст возможно еще ее крутить по часовой (ты должен ее докрутить до упора уже механического) проделай эту продцедуру 3 раза
13)когда ты все сделал и сосок закрыт окончательно,нужно накачать давление внутри блока,для этого нужно раз 15 крутить шайбу от упора до МЯГКОГО упора!

ну вот и все удачи на дорогах!!!

[lp610]

тож внесу свою лепту:)

по принципу прокачки тормозов (качай, держи, отпускай)
Лучше вдвоем:
1) включаешь зажигание - мотор сам накачает давление.
2) открываешь штуцер (сосок) - на него одень шланг от омывателя второй конец в бутыль. - побежала тормозная жидкость с пузыриками или просто темная от старости.
3) закрываешь штуцер, выключаешь зажигание.
повторяешь действо
пока не уйдет старая тормозная жидкость в расширительном бачке, подливая новую (500 гр. баночки хватит точно, не знаю сколько грамм меньше есть)

[toxa-687]

включаешь зажигание - мотор сам накачает давление.

ДА ЛАДНО,УВЕРЕН???

[lp610]

к чему этот вопрос?

[АндрейБ]

Прокачал как советовал lp610 - ВСЁ получилось

[John]

Кстати, господа, а что за дополнительный бачок стоит у МТА???   

Который находится от тормозного бачка намного ниже и ближе к переднему бамперу?
Ни в одной книжке не нашел - для чего он нужен и что в нем находится!!!   

[lp610]

тоже тормозуха, для сцепления.

[John]

lp610, а поподробнее?   
Там тоже ДОТ4, как и в тормозном бачке?
Вы сцепление на МТА прокачивали из этого бачка?

[lp610]

У меня изитроникики на обеих авто.  Там тоже дот4. Боченок стоит между мотором и аккумулятором внизу.

[Walkman]

1) включаешь зажигание - мотор сам накачает давление.

а какой мотор?

[xman]

У меня изитроникики на обеих авто.  Там тоже дот4. Боченок стоит между мотором и аккумулятором внизу.

А у меня, почему то, когда я попытался прокачать сцепление МТА через сосок (который находится левее и ниже этого самого бачка), цвет жидкости не совпал с жидкостью в тормозной системе...
Короче - она гораздо темнее была...  Я уж подумал что это масло какое-то...
Там точно ДОТ4?  На бачке ведь ничего не написано!

[mega_sash]

xman, многие туда масло льют, в последний раз

[sashOK]

Спасибо, прокачал также. На дне бачка была уже белая суспензия, так что надо чаще менять (пробег 30 тык за 3 года). Новой тормозухи влезло всего 100 мл. Окончательную прокачку делал один, неудобно. Кстати нашел способ, упрощающий развоздушивание. Вместо того, чтобы опускать трубку в какую-то емкость с тормозухой, ее можно опустить прямо в бачок со свежей тормозухой, закрепить от выпадения из бачка (например пластм.прищепкой или другим зажимом). Чуть-чуть ослабить штуцер. Включаем зажигание и несколько раз переключаем передачи. Жидкость из бачка фактически не уходит (закольцована), а вот остатки воздуха из системы через штуцер уходят гарантировано. Ну а если вдвоем, то ваще просто - держать трубку рукой. Замечу, что если трубку не закрепить, то гарантирована мойка окружающего пространства.

[lp610]

xman, точно тормозуха. Просто в торм. системе уже могли поменять тормозуху. Она коричневеет с годами.
Добавлено: 17 мая 2011, 10:11:04
Walkman, мотор в сцеплении.
Добавлено: 17 мая 2011, 10:13:18
sashOK, жижку менять каждые три года очень желательно. (впитывает в себя влагу и прочую каку, потом при торможении или пробуксовке сцепы вскипит и не до жмет колодки или диск)

[игорь199]

Личный опыт.Все очень просто.Снимаете крышку бачка.Снимаете желтый кружочек сверху и резиновую гармошку изнутри.Отворачиваем штуцер прокачной на 2-3 оборота.Затем ставим на место крышку бачка.Там вверху есть отверстие,приставляем к нему шланг от насоса или лучше компрессора и качаем.Со штуцера пойдет тормозуха.Я прокачал 2 бачка.Заодно и тормозуху сменил.Время занимает 5 минут и никаких заморочек.

[lp610]

при нагнетании воздуха в тормозуху они могут смешаться, потом воздух может образоваться из мелких пузырьков в большой пузырище. (наверно это зависит от мощности компрессора) у меня так не получилось нормально прокачать, тормозуха становилась мутно-белее от смеси с воздухом.

[xman]

xman, точно тормозуха. Просто в торм. системе уже могли поменять тормозуху. Она коричневеет с годами.

lp610, я у своей машины единственный хозяин  - никто не мог без меня поменять ДОТ4 в тормозной системе...
Поэтому и удивился - в тормозной системе цвет жидкости абсолютно другой, чем в бачке МТА...  В первой - светлая, во второй - темно-коричневая...

PS: Странно  , что в книжке ничего не написано про этот бачок и про жидкость в нем...

[lp610]

как не написано, написано менять раз в три года (ну или в два) или в 100 тыс. ну что-то подобное.

[Aleksey1988]

доброе время суток! у меня corsa c 1.2 easytronic прокачивал так - открутили нипель вставили капельницу в него - отсосали жидкость получилось подозрительно мало грам 100-120 в перемешку со всякими пузырьками и бяками. надели шприц на бачок дали давление - вроде все вышло...подлили те же 100-150 грам новой тормозухи - дали давленик через крышку бачка- полилось с нипиля - закрыли....
если честно не удовлетворен - какие ошибки?

[mega_sash]

 моторчик привода крутить надо, чтобы поршень ходил, можно вручную отверткой, можно через опком