Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 3

Как удалить катализатор Corsa D

Автор petristas, 20 июля 2010, 19:15:01

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Ежа

Цитата: WOLK-CORSA от 08 февраля 2011, 23:56:05ммм... У меня немного по - другому: с токарем договорился, чтобы делал  отверстие по - максимуму возможного ( диаметр ). Ну, ессно, с запасом на механические усилия. Он парень грамотный.
Щас на моей обманке максимальное,чек редко,но загораеца, на форумах видел,как парни приходили от максимального к минимальному, на 2 мм чек таки переставал загораца...

Google

WOLK-CORSA

#151
Цитата: petristas от 09 февраля 2011, 07:38:13
было бы что и куда засовывать,а способ найдеться  ;D форум не раз это подтвердил  ;D

 Угумс.   ЗА Сунуть ума много не надо.. зато последствия могут быть самыми  разными. ;D

petristas

Цитата: Ежа от 09 февраля 2011, 08:15:31Щас на моей обманке максимальное,чек редко,но загораеца, на форумах видел,как парни приходили от максимального к минимальному, на 2 мм чек таки переставал загораца..

Ежа, WOLK-CORSA, вот вот примерно то о чем я и говорю....ведь наверное никто так и посмотрел какое напряжение было на лямде пока был кат...и какое оно стало после обманки...и какое нужно отверстие что бы лямда давала правельные показатели...насколько я в курсе оп-ком должен показывать температуру по второй лямде (естественно после прогрева)...вот если не лень посмотрите плиз.....норма по моему что-то около 450 градусов на 1.2....но могу и ошибаться...заводские показатели я думаю в сети найти не сложно...и тогда станет ясно работает ли та проставка как планировалось или же надо додумывать...

Ежа

petristas, как раз таки с Андреем диагностировали несколько машин подряд, так вот у тех машин,которые были с катом, параметры лямбды 2 были точно такими же как на моей и на его тачке...

petristas

т.е. отверстия у вас на обманках разные,показания одинаковые и тем не менее чек время от времени у тебя вываливается?как же так?  :-\

Ежа

Отверстия в обманках максимальные в обоих случаях,сам не могу понять почему чек иногда горит,погорит пару дней,потухнет,месяц катаюсь потом опять... Кароче пойду к токарю за новой обманкой с 2мм,да и лямбду мож поменяю,90 тыков ужо отработала.

petristas

ну лямду менять надо наверное по необходимости....т.е. при неправельных показаниях....а так то зачем..работает и ладно)))

Ежа

Эт я так,чебы она гадюка не вздумала поломаца,а тоя ее быстро нах ;D

petristas

сцуки немцы конечно ..." диагностический датчик"....а гемора добавляет пипец....

Ежа

Кстати я тут недавно заглянул под капот  новой корсе... Ипать,ни тебе ЕГРа, ни сраного твинпорта!!! Все,что доставило кучу гемора!!!

Добавлено: 10 февраля 2011, 16:41:45

Сцуки,сразу не могли так сделать!

KLIM

Будут там свои геморы. Неведомые.....
Так что лучше мы со старыми ... проверенными... :)

Ежа


petristas

ну да....все равно хрень какую нибудь засунут)))

WOLK-CORSA

#163
Цитата: petristas от 10 февраля 2011, 15:02:25
Ежа, WOLK-CORSA, ....ведь наверное никто так и посмотрел какое напряжение было на лямде пока был кат...

Если ты под напряжением имеешь ввиду амплитуду сигнала с лямбды, то  все давно пофиксено и посмотрено.

В сети погляди теорию лямбда зондов и , особенно второго. Все там ясно и понятно и ни каких военных секретов по форме и амплитуде сигнала. Эмулировать электроникой малую амплитуду повторения первой лямбды можно , но геморно. Нах... мне такие исследования. :) Попробовал и понял , что долгая история, а мне лениво и некогда особо. Ну  и поскольку лень - двигатель прогресса. То за основу взялся старый проверенный способ загрубления работы датчика по амплитуде - трубка.




Цитировать........... оп-ком должен показывать температуру по второй лямде (естественно после прогрева)...вот если не лень посмотрите плиз.....норма по моему что-то около 450 градусов на 1.2......

Температура тут ни при чем. Там внутри лямбды стоит банальная нить нагрева ( грубо представь как в фене  ;D). И впорос нагрева рабочей зоны датчика - вопрос времени с момента включения авто. Датчик начинает работать что-то с порядка +с 3000С. Контроллер отслеживает это состояние и  в момент достижения рабочей температуры переключает кусок программы с "холодного" режима ( где работа лямбды не учитывается в полной мере), на режим прогретой лямбды.  Кривая зависимости параметров впрыска корректируется  уже с учетом  поступающего сигнала от лямбды ( а точнее от двух  ;)).


Т.е вкратце.. Задача при вырезе Ката - сэмулировать сигнал второй лямбды. А прогреться она и так прогреется.  :)

Добавлено: 12 февраля 2011, 12:53:10

Цитата: Ежа от 10 февраля 2011, 16:41:29
Кстати я тут недавно заглянул под капот  новой корсе... Ипать,ни тебе ЕГРа, ни сраного твинпорта!!! Все,что доставило кучу гемора!!!
Сцуки,сразу не могли так сделать!



Жень! Самое обидное, что с этим ТВИн народ уже пофиксил как разбираться на разных тачках и он , оказывается,  ( пилят!!! приведу аналогию с ЕГР  >:D), нужен как зайцу стоп- сигнал в машине. Народ , убравший его не заметил чисто субъективно разницы ни на каких режимах. Вот и получается, а на..@@я  козе баян ??? 8)

Вобсчем Европа, шизнутая по экологии + свои тараканы.... Не. .......ну может для них это актуально, тока в рашша другие  антиресы + наличие гавенного бензина... Вобсчем все в курсе. :)

Ежа

Цитата: WOLK-CORSA от 12 февраля 2011, 12:47:34То за основу взялся старый проверенный способ загрубления работы датчика по амплитуде - трубка.
;D ;D
По поводу твин-порта,так япы придумавшие его уже отказались от него, эти же подобрали *???*

WOLK-CORSA

#165
Цитата: Ежа от 13 февраля 2011, 10:58:22
;D ;D
По поводу твин-порта,так япы придумавшие его уже отказались от него, эти же подобрали *???*

 Мдя... фигово когда инженры изначально думают узко и не тем местом... :(

:)

Чую, Жень, озадачившись на досуге пойдем мы ближе к теплому лету глушить эту фигатень. Пока головки еще целы. А то менять ее из - за этого как- то не хоцца в будущем..

Ежа

Щас пока ежю с отключенным твинпортом,все норм,по весне все же разберу погляжу че там,да почищу за одно.

Df_LSD

Случайно на эту тему наткнулся. А что не так с твинпортом? Ткните носом где почитать.

Dedmaker

И меня ткните носом, а то очень интересно что не так с твином.... :o

Ежа

Да вроде нет у нас на форуме темы про твин... На астраклубе ищите или просто в тырнете.

Добавлено: 14 февраля 2011, 08:12:32

Инфы про него хватает.


WOLK-CORSA

Цитата: Dedmaker от 14 февраля 2011, 01:32:14
И меня ткните носом, а то очень интересно что не так с твином.... :o

Google - Twin Port

;)

;D

KLIM

Кто подскажет: есть у нас  обратная связь на твинпорте али неть?

Ежа


KLIM