Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Рейтинг: 0

От чего возникает неравномерный износ колодок на разных суппортах

Автор dimastik, 19 октября 2010, 12:00:30

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

dimastik

CorsaB 1998гв, X14XE, АКПП
=====================
С водительской стороны передние колодки снашиваются в 2 раза быстрее.
Поршень в суппорте не подклинивает.
О типа колодок не зависит.

Google

petristas

небось большинство времени один в машине ездишь?  ;) вес  свой учитывай...

corsa111


Руслан2008

а у меня внутренняя с водительской стороны всегда быстрее изнашивается, а наружняя вполне ещё ничего. Это с чем связано?

dimastik

petristas,
Цитата: petristas от 19 октября 2010, 21:15:13
небось большинство времени один в машине ездишь?  ;) вес  свой учитывай...


Это да. Не я езжу, а жена. Но тоже не пушинка  ;D
Сменю резинки-направляющие ва суппорте и успокоюсь.
Правда возникает желание менять колодки на разных суппортах не одновременно ...

Добавлено: 20 октября 2010, 07:39:33

Руслан2008,
Цитата: Руслан2008 от 20 октября 2010, 01:31:04
а у меня внутренняя с водительской стороны всегда быстрее изнашивается, а наружняя вполне ещё ничего. Это с чем связано?

Ну это как раз приемлемо. Конструкция суппорта способствует более быстрому износу колодки со стороны поршня.

petristas

dimastik, вывод: ездить надо вдвоем!! сугубо для равномерного исноса ;D ;D ;D

dimastik

petristas,
Цитата: petristas от 20 октября 2010, 08:23:05
dimastik, вывод: ездить надо вдвоем!! сугубо для равномерного исноса ;D ;D ;D

Ну или иметь машину к-рой пофиг такая неравномерная загрузка

ПИЖОН76

Если не шутить,то любая неравномерность износа между правой и левой сторонами передних колодок дисковых тормозов,обусловлена разными тормозными усилиями. Это либо воздух в системе на стороне меньшего износа,либо заедание поршня, тугость движения в направляюших и закусывание металлических основ самих колодок в суппорте на стороне большего износа. Третья причина-потеря внутренней упругости резинового кольца и недовозврат колодки со стороны большего износа,в результате чего при плавном торможении она касается диска раньше.Вообще,внутренние колодки у спокойных водителей изнашиваются быстрее
Есть прекрасная смазка для направляющих, поршня и трущихся торцев колодок,которую всегда использую

Теги: