Зимняя резина

[nevesel]

С какой стати?

шипы не мешают 

[Google]

[LISIK]

я себе ставлю  хакку родителям   и друзьям шиповку только её  охрененная резина  столько раз выручала.
Прошлой зимой поставил  машину  у дороги  за ночьб намело а утром машина   снег согребла    и завалила все машины у дороге ,  и что вы думаете    сосед на не шиповке  не выехал  а я       после  10 минут  раскачивания  и газа   вылетел  со свистом)

[McLaren]

greenfish, ага, зато когда забывают/неуспевают убрать ой как шипы оказываются кстати.

[oleg.zhuk]

Спасибо Alexey_Sh  и mega_sash за ответы. Согласен с Alexey_Sh что 175/70 более правильная размерность, но не сильно ли профиль шины будет выступать.

[mega_sash]

там еще запас в дюйм до номинала, шинным калькулятором поиграйся и все станет понятно

[Alexey_Sh]

и что вы думаете    сосед на не шиповке  не выехал  а я       после  10 минут  раскачивания  и газа   вылетел  со свистом)

серьезный тест и авторитетное мнение 

[Alexey_Sh]

но не сильно ли профиль шины будет выступать.

175/70 - высота обода шины 122,5 мм.
165/70 - высота обода шины 115,5 мм.

155/80 - высота обода шины 124 мм.

Будет даже чуть меньше, чем сейчас ездишь.

[greenfish]

greenfish, ага, зато когда забывают/неуспевают убрать ой как шипы оказываются кстати.

это извечный спок как и про бензин...

шипы в асфальт не вгрызаются...на тестах шипованные шины на асфальте и каше на нем показывают не очень хорошие результаты  так как созданы  для льда...

а вот для отдельных случаев когда не убирают голова должна быть на месте  хорошая нешипованная шина  может и не так хороша на льду как шипованная но позволяет хорошо управлять автомобилем..

а у лететь можно на обоих..

[Alexey_Sh]

шипы в асфальт не вгрызаются...на тестах шипованные шины на асфальте и каше на нем показывают не очень хорошие результаты  так как созданы  для льда...

Во всех тестах, как раз шипы лучше на асфальте, что сухом, что мокром.

Для себя выбираю шипы только по причине того, что их характеристики, более стабильны на разных покрытиях.
Нет таких разбросов характеристик, как на нешипованых.

[Кевин]

шипованные шины на асфальте и каше на нем показывают не очень хорошие результаты  так как созданы  для льда...

Липучка еще хуже на асфальте, чем шипы.

[July]

Кто что может сказать по данной резине??? http://www.100koles.ru/inclusion.php?source=nokian_w/wr_g2.htm&name=Nokian&name_model=WR%20G2&istok=%20%E7%E8%EC%ED%E5%E9%20%F8%E8%ED%FB

[greenfish]

Alexey_Sh, Кевин,  вы чего народ...
акститесь...  так скоро дойдем что летом на шипах то лучше..!! соглашусь что хорошие шипованные шины на асфальте ведут себя стабильно хорошо но не лучше чем нешипованные. и наобротв ситуации со льдом

нельзя их на прямую сравнивать они созданы для разных условий эксплуатации..
весь вопрос кто где ездит...и при каких условиях...

а летунов с шипами на асфальте ой как много...

[Кевин]

Цитата:

Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте.

В нашем тесте лучше других с торможением на мокром асфальте справились шипованные шины Barum Norpolaris и Vredestein Icetrac, а в аутсайдерах оказались нешипованные шины Vredestein Nord-Trac и Toyo Garit G4.

И ссылка:

http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

Так что шипы действительно на асфальте лучше, вопреки расхожему мнению
Добавлено: 15 октября 2010, 11:58:13
Как видно из графиков тормозной путь на моером асфальте целиком выигрывают шиповки. Нешиповки - аутсайдеры.

[McLaren]

greenfish, давай посмотрим тесты лучшие шипы Nokian Hakkapeliitta 7  против лучших липучек Goodyear Ultra Grip Ice+:
на льду с 50км/ч :
торможение  50,5 против 72,9 в пользу шипов
объезд 30,6 против 38,3
на снегу с 80 км/ч:
торможение 55,9 против 56,2
объезд  37,3 у обоих
мокрый асфаль с 80км/ч :
торможение 35,7 против 36,3
объезд 29 против 27,5
на сухом асфальте объезд со 100км/ч
31,6 против 31,4
И где тут приимущества липучек?

[Кевин]

McLaren, яэто просто расхожее мнение. Миф. В который многие верят.

[greenfish]

Цытата.

Десять шипованных и девять нешипованных — так называемых фрикционных шин, предназначенных для суровых зимних условий.
это супермягкие покрышки которые зачастую плывут при наших  температурах..
увы что то нас последнии пять лет погода морозами не балует.. (хотя может повезет в этом году)

да и вот в езде по снежной каше что то в первых рядах  шипов то нет.

[Кевин]

greenfish, мягкие нешиповки на льду все-равно, что летняя резина. И ни каким асфальтом это не нивелировать.

[greenfish]

greenfish, мягкие нешиповки на льду все-равно, что летняя резина. И ни каким асфальтом это не нивелировать.

головой нужно невелировать..


я еще раз говорю все зависит от условий эксплуатации.!!
Я говорю про условия ГОРОД (МОСКВА) где снега и льда мало на дорогах

я надеюсь не надо сюда копировать комментарии опять же Вашего теста.. про данные условия у лучших несомненно  шипованных шин..(но лучших для других условий)

[McLaren]

greenfish,

увы что то нас последнии пять лет погода морозами не балует..

прошлая зима была в основном из оттепелей?  

Среди шин без шипов две новинки — Dunlop Graspic DS-3 и Goodyear UltraGrip Ice+, а четыре модели нам уже знакомы — Continental ContiVikingContact 5, Michelin X-Ice 2, Nokian Hakkapeliitta R и Yokohama Ice Guard 30. Все эти шины так называемого скандинавского типа, то есть с мягким протектором, рассчитанным прежде всего на снег и лед.

http://autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173 тест этого года.

да и вот в езде по снежной каше что то в первых рядах  шипов то нет.

где?

[greenfish]

Цитата: greenfish от Сегодня в 13:18:32
да и вот в езде по снежной каше что то в первых рядах  шипов то нет.
где?

о да прошу прощение..  признаю три покрышки из 10 впереди...

[Кевин]

greenfish, ну чего упираешься-то? Нет преимуществ у нешиповок. Нет. Все тесты говорят об этом.

А по-поводу нивелирования головой - это можно, только западло ездить 40 там, где другие безопасно 100 едут. Вот и все. А так - можно и на лете нормально зимой гонять, если голова есть.

[greenfish]

greenfish, ну чего упираешься-то? Нет преимуществ у нешиповок. Нет. Все тесты говорят об этом.

А по-поводу нивелирования головой - это можно, только западло ездить 40 там, где другие безопасно 100 едут. Вот и все. А так - можно и на лете нормально зимой гонять, если голова есть.

вот сейчас ты  уже сам в крайности впадаешь...

я ни кого не агитирую... я ездил и на одних и на других  выбор мой осознанный для конкретных условий эксплуатации ... о чем я пытаюсь  написать.. условия проведения теста сильно отличаются от реальных условий эксплуатации. и направлены в большей степени на снег и лед.

по моим общему субъективному опыту эксплуатации мой выбор нешипованные покрышки!...  в других условиях я без зазрения совести отдам предпочтение шипам.

вспомнилось карикатура..по этому поводу... едет бульдозер и надпись " Ну и что что медленный, за то как держит дорогу!"

[McLaren]

о да прошу прощение..  признаю три покрышки из 10 впереди...

прошу прощения конечно, ну куда Вы (или моно на ты?) смотрите?



Добавлено: 15 октября 2010, 12:40:53
greenfish, сравнивать нужно не так обстрактно из своего опыта.
Есть шиповки, которые хуже лета. Это уже насколько себя любишь, столько и выкладываешь.
Здесь объективные цифры, т.к. эти испытания проводятся несколькими журналами зарубежными + авторевю. Во всяком случаее год два назад про это писалось, как объяснение выбора размеров.
Смотреть нужно на цифры, а выводы самому делать.

[greenfish]

McLaren,  практически во всем с тобой согласен. Но  смотреть нужно еще и на условия и задачи проведения этих тестов. а они довольно сильно отличаются от "МОСКОВСКИХ"

я не спорю с тестом как токовым но он правельный для других условий..

да шипованные шины в городе ведут себя  достаточно стабильно , и ктото может  смериться с постоянным гулом ради удовольствия разок прохватить по ледовому полю...

у меня критерии выбора отличные от этого теста...
Добавлено: 15 октября 2010, 13:05:37
Nokian Hakkapeliitta 5 - общая оценка 9,0

Но ничто не дается даром: на мокром асфальте автомобиль, обутый в шины Nokian, тормозит заметно хуже, чем на других шипованных покрышках. И на повороты руля реагирует вяло. То есть Nokian Hakkapeliitta 5 — вовсе не универсальные, а именно зимние шины, «заточенные» под снег и лед.


Michelin X-Ice North - общая оценка 8,9

На асфальте зимние шины Michelin демонстрируют весьма скромные показатели, но все же они выше, чем у шин Nokian Hakkapeliitta 5. То есть для городской зимней эксплуатации шины Michelin подходят больше. А еще покрышки X-Ice North — одни из самых тихих среди шипованных.

Continental ContiWinterViking 2 - общая оценка 8,4

Зато на асфальте шины Continental предпочтительнее многих шипованных собратьев: автомобиль хорошо тормозит, легко перестраивается из ряда в ряд. Так что смело рекомендуем эти шины для городской зимней эксплуатации: и на льду не подведут, и по асфальту позволят ездить быстро и с удовольствием


Vredestein Icetrac - общая оценка 8,3Шины Vredestein Icetrac можно рекомендовать для эксплуатации в крупных городах, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту, порой покрытому тонким слоем льда. Но в снегопад придется снижать скорость и ездить вдвойне осторожно.


Добавлено: 15 октября 2010, 13:12:15
я буду выбирать кстати не для суровых условий а так называемый среднеевропейский тип

они сделаны не из  таких мягких резиновых смесей и вот они то на асфальте куда более предпочтительней..

[McLaren]

greenfish,

я буду выбирать кстати не для суровых условий а так называемый среднеевропейский тип

это какие?
и выдержки из старого теста