Зимняя резина

[whdoc]

на 16 диски вчера взял хаку четверку, до этого катал на хаке двойке, 6 сезонов откатал на двух разных машинах.. потеря шипов 40-50%, сама резина в поряде, но как то сыкотно 7й сезон на одной резине.
кстати, размер хаки 205\55 вместо рекомендованых 195\55, никаких проблем 

[Google]

[oleg.zhuk]

Добрый вечер!
Стою перед выбором зимней резины.
Что взять 165/70 R13 или 175/70 R13. Сейчас на ласточке стоит летняя оригинальная резина 155/80 R13?

[nevesel]

помоему наоборот на зиму нужно резину "поуже" ставить, а все наоборот... ))

у меня Хака7. доволен. заметно тише чем таже хака5. зимой ездил много, не подвела нигде, по дворм ползал без проблем.)

[McLaren]

nevesel, сестре 7 купили, ещё не катал с ней, но она говорит что шумно =) Правда это первый год авто и первая зима =) Видать ещё не знает что такое шумно =)))

[x-maks]

чем меньше площадь опоры , тем больше давит на ее квадратный см вес. следовательно если выбор стоит -лучше взять поуже. с другой стороны это  плохо скажется на проходимости по сугробам.

[nevesel]

лучше взять поуже.

Бингооо!!! 

это  плохо скажется на проходимости по сугробам.

корса еще тот агрегат для сугробов.)))

Добавлено: 14 октября 2010, 13:01:22
McLaren, у брата на корсе хака5, у меня хака7. сравнивали довольно обьективно.))
не рановато переобулись?Оо

[Кевин]

Никак ширина на проходимости по сугробам не скажется. Или вы думаете, что машина весом 1,3 тонны по снегу не продавливая его на широких катках поедет? Ну-ну.

[nevesel]

машина весом 1,3 тонны по снегу не продавливая его на широких катках поедет

Кевин, такси-3 смотрел?))) многие думаю что так на самом деле можно

[Кевин]

nevesel, не помню. А чего там было?
Добавлено: 14 октября 2010, 13:23:29
Тут вопрос такой - либо машина докапывается до грунта в снегу и тогда едет (но поехать проще на более узких покрышках, т.к. давление на единицу площади больше будет), либо не докапывается - и тогда повисает на брюхе.

[nevesel]

Кевин, такси в альпы приехало на калесах, чувак из неё вышел и по пояс провалился

[McLaren]

не рановато переобулись?Оо

не, по утрам уже заморозки это раз, да и переходить на зимнюю надо не когда уже минус стабильный будет а раньше.

ну а сравнивать сложно, у неё С1 ситроен, там всё шумно 

[Олег-Уфа]

Прошлую зиму откатал на Bridgestone blizzak ws-60, липучка, мягкая резина,  особых нареканий не было, правда по катку не катался,  да и на трассе не подводила, дорогу хорошо держит. Родной размер 195/55R16

[Кевин]

Кстати по асфальту шипы держат лучше, чем липучка.

[Олег-Уфа]

У меня сложилось другое мнение, друг на шипах на асфальте дальше ползёт чем я, правда у него не Корса, но вес  машинки примерно одинаковый.

[Alexey_Sh]

oleg.zhuk,
Простой расчет показывает, что 175/70 более правильная размерность

[mega_sash]

oleg.zhuk, 165/70 R13 маловато, можешь воспользоваться шинным калькулятором и сравнить. Кстати, на цешку налезает и поболее резина, до 596 мм в диаметре, проверено прошлой зимой, клиренс на сантиметр выше. Только с R13 проблемы, там таких колес не бывает, надо на R14 переходить.

[Кевин]

Олег-Уфа, авторевю испытания проводили. Слишком мягкий копаунд приходится для фрикционных шин делать.

[Олег-Уфа]

Ссылку не помнишь?
Добавлено: 14 октября 2010, 15:05:21
Усё нашёл.

[McLaren]

Олег-Уфа, http://autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173
шипы шипам рознь =)

[Олег-Уфа]

А вот тест "За рулём"
Поле температур

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале температур от -13 до -15°С, посему эти результаты и были взяты за базовые.

При температуре около -20°С липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути. Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

Потепление до -5°С мороза дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.

Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам - шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.

Нелишним будет предостережение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.

Морозно
-19 ± 1°С

Лучшие тормозные свойства у нешипованного Michelin 30.3 м. Средний тормозной путь липучек – 31.3 м. В шипах Continental тормозит лучше Michelin на 5.5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6.1 м, или 19.5%, побеждают липучки.

Холодно
-13 ± 1°С

Лучшей оказалась шипованная Continental, худшей... шипованный Michelin. Разница между ними составила 6.7 м. Липучки, которым понадобилось 33.2-35.2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34.4 м, у липучек – 34.7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.


Потепление
-5 ± 1°С

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: Michelin на 5.8 м, Continental на 4.5 м. Средний показатель равен 29.2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52.1-56.5 Michelin сравнялся с Bridgestone, а впереди Nokian. Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54.9 м. В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

Почти ноль
0...- 1°С

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3.9 м. Даже Continental со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились. Nokian тормозит с результатом 77.1 м, Michelin и Bridgestone переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82.3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам

Добавлено: 14 октября 2010, 15:17:17

[Alexey_Sh]

Ну и выводы:
1. Только шиповка по крайне мере для Питера, тут ниже -15 редкость.
2. Переходить на зиму, буду как можно позже, а на лето как можно раньше.

Это все лично мое мнение

[nevesel]

Alexey_Sh, согласе обсолютно. 

[McLaren]

Странный обзор. Резины мало представлено. И размерность какая?

[greenfish]

а в Москве на шипах делать нечего... у нас в основном асфальт с масляной кашей сверху... шипы тут бесполезны
  хорошие нешипованные шины работают намного лучше..


а все тесты зимних шин проводятся с клоном на ледовые испытания..

[Alexey_Sh]

шипы тут бесполезны
  хорошие нешипованные шины работают намного лучше..

С какой стати?