Что надежней ИЗЯ ИЛИ АКПП

[Filden]

Доброго дня всем Корсаводом!!! Вот планирую купить корсу 07 года и встал главный вопрос на какой коробки брать АКПП или ИЗЕ? Собственно волнует вопрос надежности устройства т.к. машина будит б.у и уже без гарантии.
Всем премного благодарен за помощ!

[Google]

[Бестия]

не помню, что бы у кого-то ломался изитроник на D-шках..
на автоматах был какой-то косяк, оперативно менялся по гарантии.. можно найти в темах что там меняли..
имхо, надежно  и то и другое..
у изитроника есть еще несколько плюсов перед автоматом..
когда брала вторую корсу (первая 3 года на изи) , однозначный выбор был в пользу роботизированной механики

[Filden]

премного благодарен за совет а в плане динамики разница существенная между 1.4акпп и 1.2 на изе ??? Ездить думаю максимум 2взрослых+ ребенок.

[July]

а в плане динамики разница существенная между 1.4акпп и 1.2 на изе ???

по мне в динимике изя не уступает автамату...в некоторых моментах даже лучше...так как на изе можно перейти на ручку))))

[Бестия]

учитывая, что изя, в принципе своем, механическая трансмиссия, то и рдинамика у нее чуть отличается от классического автомата..
еще из плюсов изика.. кнопочки SPORT и зимний режим , запоминание стиля вождения, возможность ручного управления передачами...

[Лу]

ну на автомате зимний режим тоже имеется! =) режим спорт используется при обгонах чаще всего, на автомате для этого кикдаун =)

[d`Corso_off]

))) у изика два кик-дауна имеется.

1. продавливаешь педаль в пол

2. коротко и резко нажимаешь на педаль и переключаемся на одну или две передачи вниз

спорт-режим удобен например при движении на подъём. двигатель раскручивается легко и непринужденно

[pleo0]

немного о чифрах в 4 разных тестах автомат(корса 1.4) разгон до 100
км.ч составляет 17.5 секунд для сравнения приора разгоняется за 11.5 да и автомат у корсы довольно старенький (у фабии 1.4 разгон с автоматом 6 ступ. на порядок быстрее)
     

Добавлено: 24 мая 2010, 21:23:43
d`Corso_off, частенько бывало при ручном режиме 65км.ч на 5ой продавив шайбу  изя перескакивал на 2ю

[Кевин]

))) у изика два кик-дауна имеется.

1. продавливаешь педаль в пол

2. коротко и резко нажимаешь на педаль и переключаемся на одну или две передачи вниз

спорт-режим удобен например при движении на подъём. двигатель раскручивается легко и непринужденно

На автомате то же самое.

Спорт режим в горку никак не помогает, т.к. мощность двигателя он не повышает.
Добавлено: 24 мая 2010, 21:29:43

емного о чифрах в 4 разных тестах автомат(корса 1.4) разгон до 100
км.ч составляет 17.5 секунд для сравнения приора разгоняется за 11.5

Можно подумать изитроник быстрее разгоняется. По каталогу автомат быстрее. По факту - тоже. Просто на автомате ездить надо уметь.

Да и почему никто не говорит про необходимости в пробках постоянно втыкать нейтраль.

Добавлено: 24 мая 2010, 21:39:21
Если разговор только о надежности, то ответ очевиден - АКПП надежнее.

[pleo0]

Кевин, факты в студию хтоябы пару реальных инструментальных замеров из-ка (причем как в авт так и мануальном режимах  )уверен половине форума это будет интересно -респект с меня после фактов

[REttY]

ОФФ-топ
замерял разгон до 100 1.4АТ - 12.6(лучший)... в среднем было 13сек....

[Dudins]

не бросайте камни, но учитывая что в любом случае это механика будем иметь во внимании соновные законы механики.
1. Где треться, там и рвется. Это к тому что процент надежности распределяется 50/50. Ничего не вечно. Можете с автоматом встать через 1000 км и с изиком. Любая машина любит запчасти. хоть новая хоть старая. Так что не угадаете. Покупайте к чему больше лежит душа.
У каждой системы свои минусы и плюсы.
Добавлено: 24 мая 2010, 21:55:45
А по мне так лучше вариатор.....

[pleo0]

ЗА РУЛЕМ ЗНАЮ АВТОРЕВЮ ЗНАЮ КВАТРОРУТТЕ ТОЖЕ -ОФФТОП НЕТ ЧТО ЭТО ГДЕ ЭТО ЧЕМ ИЗМЕРЯЛОСЬ (ПРИБОР АППАРАТУРА )И КАК МОГЛИ ПАСПОРТНЫЕ 14.8 СЕК.СТАТЬ 12.6(КТОТО ВРЕТ)

[dimal]

До 100 замерять не пробовал, но знаю, что есть провал по набору скорости от 80 до 100.
Двигаться по городу приходится около 60.
Динамики разгона хватает даже гонятся с более мощными.
Многое зависит от водителя (характера вождения). 
Город не трасса и не гоночный трек, чаще решает не мощность, а голова.
Автоматическая коробка спасает в пробках (меньше устаешь).
На светофорах замечаю, что автоматы меньше тормозят и сразу едут.

[pleo0]

Filden, БЫЛА ТЕМКА ПРОЧТИ\ Сравниваем АКПП и Easytronic \
Добавлено: 24 мая 2010, 23:00:42
dimal, ТОЖЕ ПРОЧТИ
Добавлено: 24 мая 2010, 23:02:42
Filden,  А КАКАЯ РАЗНИЦА В ЦЕНЕ?

[Filden]

да в том то и прикол, что разница 10-15тыщ руб. посему и интересуюсь. Всё же больше склоняюсь к большему обьёму и как следствие к акпп думкается мне что 90л.с. весей чем 80

Р.С.машину думаю брать 07-08года с пробегом 30-40тыщ. 3х дверку в Энджое.

[pleo0]

БОЛЬШОЙ ОБЬЕМ РАСТВОРЯЕТСЯ В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ ПОЧИТАЙ ТЕМКУ (СМ.ВЫШЕ)НО ЕСЛИ ПРОБЕГ ЗА 100Т ОТ ИЗИКА ОТКАЖИСЬ (У НАС КТОТО И НА 45 ТЫЩАХ УМУДРИЛСЯ СЦЕПЛЕНИЕ ПОДЖАРИТЬ )ХОТЯ ПОЧТИ У ВСЕХ ОНО БОЛЕЕ 150 Т. ХОДИТ ОТ СЕБЯ ДОБАВЛЮ ЧТО ИЗИК ХОРОШ ТЕМ ЧТО В НЕМ ПОЛНОЦЕННО СОСУЩЕСТВУЮТ 2 КОРОБКИ АКПП И МКПП если ни куда не спешишь  езжай в авт режиме и радуйся а если хочешь зажечь мануал спорт режим и в бой сохраняя абсолютный контроль над тягой (и самое главное не качаешь икроножную мышцу одной левой ноги - даже в ручном режиме)А ПО СТАТИСТИКЕ СЧАСЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЯМ МКПП ПРИХОДИТСЯ ДЕЛАТЬ ЭТО ОТ 300-ДО 600 РАЗ В СУТКИ

[d`Corso_off]

Спорт режим в горку никак не помогает, т.к. мощность двигателя он не повышает.

помогает. не спорь, не надо. мощности не повышает, но экономичный режим НЕ используется! заметь. экология и расход топлива страдает, но нам-то пофиг на это. )) сколько езжу всегда есть разница в движении на подъём между обычным (экономным) и спорт-режимом. в первом режиме обороты меньше например 2000  и двигателю тяжелее явно, а в спорт-режиме устанавливаются обороты в 3000. специально замерял на одном и том же участке подъезжая к участку на скорости 70 км/ч. в итоге в горку забираюсь со скоростью около 80км/ч в первом случае и со скоростью 90км/ч  (и даже поболее) в режиме спорт но расход увеличивается. не скажу что вот прям машина прёт в гору, но главное, что нет  тупизны и комфортно "тянет". сразу скажу, что кратковременное использование спорт-режима практически НЕ влияет на "средний расход за поездку"
Добавлено: 25 мая 2010, 00:21:37

А по мне так лучше вариатор.....

Серега вещь предложил. хочу 150 сил и вариатор. вариоGSi

[Desert-Side]

 d`Corso_off, не хочу тебя расстраивать, но насколько мне изсвестно GSI  и OPC делаются только на палке Иначе теряется смысл спорт машины

[Кевин]

Кевин, факты в студию хтоябы пару реальных инструментальных замеров из-ка (причем как в авт так и мануальном режимах

Ну а по-твоему приводить время разгона АКПП, хаять его, но при этом не привести время разгона на Изе - это как??? Т.е. ты твердо уверен, что изитроник быстрее разгоняется. И эта твоя "твердая уверенность" и есть факт. А то, что по паспортным данным  1,4АКПП разгоняется за 14,8, а 1,2МТА - за 15,4 - это вроде как и не факт???

если хочешь зажечь мануал спорт режим и в бой

Ну да, на 1,2 - только в бой.

d`Corso_off, при одинаковом педалировании - да, "спорт" будет быстрее - но ведь можно и по-разному на педали давить.

[mega_sash]

помогает. не спорь

Вы просто в ту же гору передачей ниже едите, можно и в простом на одну вниз скинуть, будет то же самое

[brrr]

для вечных московских пробок лучше автомат....

[Бестия]

pleo0,

немного о чифрах в 4 разных тестах автомат(корса 1.4) разгон до 100
км.ч составляет 17.5 секунд для сравнения приора разгоняется за 11.5 да и автомат у корсы довольно старенький (у фабии 1.4 разгон с автоматом 6 ступ. на порядок быстрее)

кажется здесь не сравнение приоры/фабии и корсы?

pleo0, пожалуйста, выключайте КАПС при написании сообщений, невозможно читать.. не у всех 100% зрение и добивать его не надо..

Всё же больше склоняюсь к большему обьёму и как следствие к акпп думкается мне что 90л.с. весей чем 80

БОЛЬШОЙ ОБЬЕМ РАСТВОРЯЕТСЯ В ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЕ

может я не разбираюсь в технических терминах, но нам еще в салоне говорили, что "10 лошадей АКПП "съедает" автомат".. как-то так..

Автоматическая коробка спасает в пробках (меньше устаешь).

странно, а с изиком выходишь толкать машину, чтоль?
те-же 2 педали

Да и почему никто не говорит про необходимости в пробках постоянно втыкать нейтраль.

в зависимости от времени "стоянки".. на автомате 10-20 минут без паркинка на стопе стоит?
кстати, дергать все время джойстик тоже не полезно..
до 2-3 минут стоит на тормозе без проблем.. ну а подвинуть одним движение в нейтраль, лично для меня, совсем не проблема..

для вечных московских пробок лучше автомат....

как пользователь изитроника 3,5 года.. не пойму.. ЧЕМ лучше?
Добавлено: 25 мая 2010, 11:57:36

не бросайте камни, но учитывая что в любом случае это механика будем иметь во внимании соновные законы механики.
1. Где треться, там и рвется. Это к тому что процент надежности распределяется 50/50. Ничего не вечно. Можете с автоматом встать через 1000 км и с изиком. Любая машина любит запчасти. хоть новая хоть старая. Так что не угадаете. Покупайте к чему больше лежит душа.
У каждой системы свои минусы и плюсы.

истина!

[Кевин]

в зависимости от времени "стоянки".. на автомате 10-20 минут без паркинка на стопе стоит?

На корсе автомат настроен таким образом, что при остановке больше 5-7 секунд он сам включает нейтраль. Можно стоять хоть целый день - ничего не будет.

[Бестия]

На корсе автомат настроен таким образом, что при остановке больше 5-7 секунд он сам включает нейтраль. Можно стоять хоть целый день - ничего не будет.

то-то я смотрю, любители автоматов частенько переключаются на паркинг на длинных светофорах
ну это лирика;)