VW Golf после Corsa D

[Marine]

оч качественно:) но в разумных пределах)
великолепная вещь, особ когда есть разногласия о температуре)
у нас была такая штука на ауди, а на гольфе ездила будучи беременой пассажиром и, не напрягая  водителя прибавляла себе температуру (чтоб не застудится)

[Google]

[Uschka]

как я завидую раздельному климату ))) он действительно качественно разделяет?

Да, это так. У меня полное непонимание с любимым пассажиром в температурных режимах, потому что я люблю, чтобы мне было тепло, он любит прохладу и свежий воздух. В итоге у меня дуло +23 и я сидела в расстегнутой дубленке, а он себе поставил +18 и сидел в горнолыжной куртке и наслаждался прохладным воздухом. Реально эта вещь работает! 
Вчера проверила Гольф на бездорожье. Вернее на дорогах, но усыпанных снегом по самое не хочу. Во всех поворотах срабатывают все возможные системы подруливания и помощи. Включаются какие-то сигнальные лампочки  но машина идет очень четко и без заносов. Отпадно отогреваются заднее, боковые и лобовое стекло. Особенно порадовало лобовое - если лед с дворников отогрелся, то он больше на них не намерзает, на Корсе,  к сожалению, дворники оледеневали. По бокам окна высыхают за 5 секунд и обзорность становится просто отличной. Не радует высокий расход топлива на холодный двигатель. Для меня не было это секретом, но теперь смотрю на мгновенный расход по БК и плачу горючими слезами (((

[Marine]

а какой расход в среднем?

[mega_sash]

Мгновенный не показатель, это страшилка, чтоб ты педаль не давила , он и 100/100 может показывать, а по факту будет 10/100

[Uschka]

а какой расход в среднем?

Поскольку общий пробег у меня меньше 200 километров, то средний расход очень сильно меняется. В воскресенье после короткой езды по КАДу был 7.3, сегодня утром показал 14 литров на сотню. Но при моих трех километрах от дома до работы и почти всю обратную дорогу по пробкам пока средний расход не понять  По мануалу средний обещают порядка 6.7-7 литров.

[Marine]

ну где-то порядка 10 значит по городу, нормально:)

[автоклуб]

Корса - отлично управляемая машина и входить в повороты на ней одно удовольствие. Сужу вполне объективно, так как у меня по дороге на дачу есть участок S-обраной дороги. На Ауди могла удержать машину там максимум на 80-ти, на Корсе - 100-110 входила в повороты и ладошки не потели   Гольф рулится просто отменно, пока выше 90 его не разгоняла, маленький он еще...

1. Поведение старой А6 зависит, в основном, от "тюнинга" - газовые амортизаторы, усиленые сайлентблоки и тд. Поведение новой А6 на "змейке" вызывает "морскую болезнь" с первых минут: здесь приоритет у комфорта, а не у управляемости.
2. Корса Д, увы, не лидер по управляемости (для сравнения, гораздо более длинный и тяжелый Авенсис рулится веселее). Вот Корса С была супер в этой номинации. Но надо признать - чем КОРОЧЕ хэтч, тем, при прочих равных условиях, он рулится лучше.
3. Гольф 5 (кажись, в 2007 году) был лучшим по управляемости, на 2-м месте - Астра. И подвеска у Гольф лучшая на неровностях.
4. Гольф5 с 6АКПП был медленным (Ауди А3 с тем же 102 лс и той же 6АКПП вообще навевала сон), а вот с 7DSG должны были появиться новые качества.

[beemax]

Uschka, я бы сказал что это не разница в классе авто, а разница в классе производителя. Опель есть Опель, что ни говори.

ИМХО

[Черная мамба]

Опель есть Опель, что ни говори.

тут Опель не причем, сделают Корсу качеством как Гольф, она и будет стоить как Гольф, всему свой клиент, у Опеля свои покупатели, у Фольцвагена свои

[колдун]

ну вы даете, сравнивать машины разных классов
корсу надо сравнивать с полой, а гольф с астрой.....

[Апельсинк@]

колдун, а кто тут, простите, сравнивает? Человек делится ощущениями и впечатлениями о новой машине, и всего-то...

[valdemarka]

тут Опель не причем, сделают Корсу качеством как Гольф, она и будет стоить как Гольф

сорри за офф , но качество фолькса не выше опеля ... цена обусловлена более сложными техническими решениями , улучш. шумкой и жадностью российского отделения фв ...

[Uschka]

цена обусловлена более сложными техническими решениями , улучш. шумкой и жадностью российского отделения фв ...

В общем-то +1. Шумка на высоте, но на высоте и подвеска (а это в числе сложных технических решений, имхо). И потом я каждый метр ощущаю, что машина заботится о моей безопасности - не могу объяснить свои ощущения, но это так. Быстрее высушиваются все окна, гораздо лучше обзорность, про срабатывания всяческих антипробуксовочных систем молчу... В Корсе такого все-таки не было...

[MR_Ozio]

вот тут все пишут про сравнение,Ань,а ты наклейку наклеила корса клаба на него???

[автоклуб]

Шумка на высоте, но на высоте и подвеска

+1

Быстрее высушиваются все окна

Очень много зависит от объема двигателя: быстрее летом остужается, а зимой нагревается.

про срабатывания всяческих антипробуксовочных систем молчу... В Корсе такого все-таки не было...

У меня и в Корсе есть. 

[untermensch]

Uschka, на самом деле взяв новую астру после корсы, думаю эпитеты были бы такими же, и про 2-х зонный климат, и про шумку, и про подвеску (с годроопорами и механизмом уатта), и про VSC (ESP+TC), и про печку с QuickHeat. Лично у меня всё это есть на вектре и прекрасно работает (подвеска тока не как на астре, другая). Я не ругаю фольц, упаси боже, я просто чтобы сохранить объективность в оценках...

[Uschka]

untermensch, объективно скажу так. Мне ОЧЕНЬ нравится дизайн у Опеля - как у Корсы, так у нынешней трехдверной Астры (считаю ее эталоном красоты автомобилей), так и той Астры, которую мы все ждем. То есть внешне Гольф просто классический автомобиль (я уже сравнивала его с джинсами Levi's, когда это просто легенда и все). Внутри, наверное, и Корса, и будущая Астра тоже понаряднее будет. Но взвесив нарядность, оригинальность дизайна и красоту авто с инновациями, отличной эргономикой и очень высоким качеством отделки могу сказать, что Гольф, наверное побеждает...
И при том, что я громче всех пищала на форуме о том, что Опель - это отличная марка и нельзя его гнобить за недостатки авто 20-летней давности, сев в VW я поняла откуда взялось предвзятое отношение к Опелю. 
У нынешней Астры либо изик, либо АТ, что будет на новой не понятно. А DSG - это инновация VAG - и это офигенная вещь, скажу я вам.

[Кевин]

Ну, справедливости ради, надо отметить, что ДСГ инновация не вага, а американской компании Борг Варнер. Фрицы просто эксклюзивные права купили. Еще пару лет и два сцепления на всех авто будут.

[sky7]

Но при моих трех километрах от дома до работы и почти всю обратную дорогу по пробкам пока средний расход не понять  По мануалу средний обещают порядка 6.7-7 литров.

3 км от дома до работы?!вот это правда круто я б тада подумывал о машине выходного дня =)
Летом тоже едишь туда-обратно по 3 км или на велик пересаживаешься?
Реально завидую

[magnezi9]

Uschka, хватает ли 3х дверей? а как же дети, свекровь , подруги и тд.?)))
Как по ощущениям мотор 1.6 с 102 л.с.? хватает ли для такого авто?
Нет ли мысли что скоро будет голф7 ? В связи с обновлением астры, фокуса,мегана и др. авто этого класса. Гольф все таки проигрывает им в размерах , цене, опциях.
ДСГ вроде и на фокусах будет, да и другие марки переходят на двойное сцепление . Через год в этом классе половина марок будет предлагать ДСГ ИМХО.
Р.S. Поздравляю с покупкой, если возможно, сможешь периодически писать отчет об эксплуатации? Начиная с покупки и далее (с цифрами и ценами)?

[автоклуб]

а как же дети, свекровь , подруги и тд.?)))

Uschka, брала машину для себя, а не для всех 

[magnezi9]

автоклуб, ну это я так, больше к 5Д прикипел. На остальные вопросы есть ответ?

[Uschka]

хватает ли 3х дверей? а как же дети, свекровь , подруги и тд.?)))

А никак!   Детей/свекрови нет... Машина не единственная в семье и покупалась с очень эгоистическими целями - только для себя. Ездить на работу, которая в трех километрах от дома (sky7 Прошлая работа была еще ближе - 1.8 км.)

Нет ли мысли что скоро будет голф7 ?

Презентация Гольф 6 в России состоялась в июле 2009 года. То есть с момента выхода его на наш рынок прошло полгода (так же как тогда, когда я покупала Корсу). Он будет, он есть уже на картинках, но явно не через полгода и даже не через год.

Гольф все таки проигрывает им в размерах , цене, опциях.

Ну цена на него выше, не спорю, но это VW, а за легенду надо платить ))) А вот по опциям Гольф меня смог гораздо больше порадовать.
Размер меня большой никак не интересует - мне надо удобно парковаться в городе и не хочу, чтобы меня швыряло от потока воздуха за фурами. На Гольфе и то, и другое я получила. Он в меру большой, но и компактный.

[Кевин]

ДСГ вроде и на фокусах будет, да и другие марки переходят на двойное сцепление . Через год в этом классе половина марок будет предлагать ДСГ ИМХО.

Повторяешься)))))

[Uschka]

Кевин, ты обещал через два года. Здесь прогноз более оптимистичный ))) По факту, думаю, тотальный переход произойдет не раньше, чем через три-четыре года.