Амортизаторы Corsa B, Corsa C

[Legion]

Как говорит мой знакомый "так о тож". Вот имеено самовыдвигающийся шток. Не хотел жесткую подвеску. Езжу спокойно и хотелось комфортной езды, а не зубодробилки. Инструмент для пружин есть. И судя по мануалам это не сложно. С сайленблоком придется повозиться.

[Google]

[sashOK]

Похоже накрылись задние амы (15 тык), вопрос к знатокам: поменяют по гарантии (идет 2-ой год гарантии)?

[ReMonTEUR]

Доехал так до сервиса, дефектовка подвески и замена заднего левого амортика (оригинал GM за 2 862 р.) с работой обошлись в 4660 руб.

Сегодня рассказал это местному мастеру, которого мне посоветовали (был у него по другой причине) - ох как он посмеялся, что мне в сервисе две гайки за 2 т.р. выкрутили и обратно закрутили! Показал мне тут же как можно самому задние амы поменять, всё очень просто оказывается! И, кстати, сказал, что и на потекшем амортизаторе можно было спокойно ехать, ничего бы не случилось. Эх, если б я это знал раньше, не переплачивал бы!

[Legion]

Да, задние меняются проще передних. Все никак не нахожу время поменять свои. Так все и лежит в коробках.

[untermensch]

ReMonTEUR, ездить можно, тока не быстро, а то в скоростных поворотах попа сползать будет...

Доп информация, видел уже несколько жалоб на бильштайн за последнее время, говорят текут через 10-20 тышь  хотя фирма считалась лучше сакса. Может к нам и подделки возят, а может действительно что с линией у них случилось.

[sashOK]

Седня съездил на Маху в авторизованный сервис: потрясли - со стойками все ОК, криминала нет, 72% спереди и 75% сзади. Т.о. нет формального повода обращаться к дилеру за заменой. Что мне и подтвердили позже у дилера, которому я привез данные по амортам. Сказали, что это естественный износ и ессно амы со временем становятся мягче, но не является поводом их менять по гарантии. Так что предложили кататься до ТО2, ну или когда потекут. Узнал также, что на новой машине стойки могут быть более 90%, а это уже большая разница и машина раскачивается меньше.
В общем, будем ездить, и если надоест, то поставлю назад новые амы, стОят не дорого и снимать самому - нехделать.

[Stevee]

в июне поставил новые задние амортизаторы AL-Ko (spain) .
И вот после 1500км зад стал сначало очень жёсткий , а несколько дней назад с лево загремело что то сильно.
На небольших не ровностях раздаётся сильный глухой удар. я много раз поднимал машину , смотрел всё ли вопорядке несколько дней не мог найти не исправность, и уже соберался ехать на сервис, как тут , вчера пришла идея покачать машину не вниз давить ( я так делал , на стоящей машине стука не было) , а брать за крыло и раскачитвать вверх, стук сразу дал о себе знать, снял амартизатор, покачал , стука нет. значит он. а я проехал на нём всего ничего (((
теперь вот думаю что взять бильштайн, сахс или оригинал (цена кусачая)

[Legion]

А что Монро бракуешь?

[Stevee]

Legion, да я не бракую, просто не слыхал про них, а бильштайн и сахс на слуху,
стоит попробовать Монро?
Добавлено: 10 августа 2009, 11:48:10
и какой лучше, газовый или маслянный ?

[untermensch]

Монро вроде как подороже, про бильштайн я на пред. странице написал, сакс = оригинал. Следующие уже какие нить Кони, но они ещё дороже, это уже для гонщиков - любителей.

Газ для быстрой езды по трассе, масло для большего комфорта в городе.

[Stevee]

в экзитсет сакс щас три штуки разных, но все газовые вроде.
возьму наверное бильштайн щас денег много нет.

если левый Ал-ко приказал долго жить и я его заменю например на бильштайн, то правый ещё живой  похоже тоже нужно менять

[untermensch]

Stevee, у них графики работы будут разные, что даст неустойчивость в поворотах на хреновой дороге.

[Stevee]

untermensch, угу, понял спасибо, буду заказывать два

Кстати эти алко пока живые были казалось через чур жёсткие по городу с его кочками и продавленным асфальтом, временами было ощущение что что подвески нет всё соединено напрямую, в багажнике всё прыгало на малейших неровностях.
А бильштайн помягче?

[Впервые на Автомате...]

вопрос, у меня что то сильно скрипит у машины думаю армотизаторы, но машина при раскачке ведёт себя обсолютно нормально быстро стабилизируется, что это может быть за проблема??

[SnaJet]

Скажите, правдо ли что для замены задних аморов на дэшке нужно разбирать что то в салоне...просто сеня на сервисе сказали так и цену назначили по 1200 за штуку (замена) я считаю это дорого и мне кажется разбирать салон не нужно?!

[Anton]

Правдо скорее всего. Если нету технологических заглушек для откручивания амора сверху, посмотри сам.

[sten1981]

Скажите, правдо ли что для замены задних аморов на дэшке нужно разбирать что то в салоне...просто сеня на сервисе сказали так и цену назначили по 1200 за штуку (замена) я считаю это дорого и мне кажется разбирать салон не нужно?!

скачай и поставь себе прогу называется TIS 2000 и сможешь сам рассказывать в сервисе где и как что менять нужно
Добавлено: 16 сентября 2009, 17:01:53
салон разбирать не нужно

[BREVIS]

Скиньте плиз номерок задних аммортизаторов для корса с

[sten1981]

Скиньте плиз номерок задних аммортизаторов для корса с

регистрируешься на exist.ru, там выбираешь поиск по каталогам потм свою модель -тип двигателя потом регистрируешься еще в одном месте и в картинках смотришь все детали по узлам в картинках

[BREVIS]

как регистрироваться на exist - я там уже лет пять как зарегистрирован

мне нуже просто номерок

[sten1981]

как регистрироваться на exist - я там уже лет пять как зарегистрирован

мне нуже просто номерок

04 36 305
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ
(ИДЕНТ. XD) (ИСКЛ.КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ)
04 36 306
АМОРТИЗАТОР, В СБОРЕ
(ИДЕНТ. YJ) (ДЛЯ КОМПЛЕКТА ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ)
Применение: Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z13DT, Y17DTL


PS лень это порок 

[BREVIS]

Странно - для тяжелых условий аммортизатор масляный, а для обычных - газовый.

[sten1981]

Странно - для тяжелых условий аммортизатор масляный, а для обычных - газовый.

все правильно, чтобы на ямах не сильно трясло

[Antonio]

SnaJet"Скажите, правдо ли что для замены задних аморов на дэшке нужно разбирать что то в салоне...просто сеня на сервисе сказали так и цену назначили по 1200 за штуку (замена) я считаю это дорого и мне кажется разбирать салон не нужно?! "

     Записан 



При замене задних Амо на Корсе Д в салоне вобще трогать ничего не надо. Единственное неудобство - приходится снимать задние подкрылки, иначе к верхнему креплению не добраться. Сверху откручиваешь два болта, и снизу один(звездочка) и всё. За эту операцию у дилеров просят, как правило около 4 000 рублей (сам проверял в Альянс-Коптево мне назвали такую сумму).

[sten1981]

точно, только болтов сверху по-моему 3