Обращение ко всем владельцам Корсы-С... Help...

[Dudins]

Сегодня заезжал в сервис (не официалы, но и не дубы. Люди свои проверенные. Грамотные.), по поводу отыскания моего "бряка". Протрясли весь передок. В общем ничего криминального в подвеске не нашли, кромекак естественного равномерного износа всех расходок... Но не в этом суть. Уже в конце "протрясывания" сервисмэн.. (мой друг) заметил следующее: Если взять за штангу (скалку) соединяющую внутренний шрус и внешний и покачать в вертикальном положении (поперек оси), то внутренний шрус качается в гнезде. Причем шатается прилично. Картина одинакова что с лева, что с права. Далее собрался консилиум... Мнения разделились..
Почти все сказали что внутренний шрус должен сидеть мертво. Допустимо только его осевое смещение(тоесть вдыигаться совсем чуть-чуть и выдвигаться), а вертикального (поперечного) не должно быть. Часть пожала плечами и сказали возможно такая конструктивная особенность. Их вице-мастер сказал что так и должно быть. Самого мастеристого сегодня небыло. Сказали приезжай завтра, Олег все посмотрит и точно скажет. Он типа по трансмиссиям спец. В общем так и не пришли к мнению... единому. Подтеков масла нет. Уровень в коробке проверили- полная.

Друзья, владельцы корсы-С... сделайте доброе дело. Если не трудно- с достаточным усилием, покачайте за соединительную штангу (полуось или как там ее еще назвать...) и посмотрите на то как ведет себя внутренний шрус (который воткнут в коробку) Качается ли он в след за штангой (в верх -низ). У меня очень прилично качается. Посмотреть можно с верху из под капота. На левой стороне штанга и шрус доступны. (сторона водителя) Буду очень признателен.
Добавлено: 17 апреля 2009, 11:21:35
Ау??? Кто нибудь....ну гляньте у себя пожалуйста... а то на душе стремно...

[Google]

[Dudins]

НУ ЧТО НИКТО НЕ ПОМОЖЕТ???? Трудно что ли дернуть рукой за железяку....

[tech]

Dudins, дернул у себя на Мериве. У меня качается, но я бы не сказал что люфт очень большой.

[Dudins]

у меня примерно мм по2-3 качается в каждую сторону

[Viggen]

Dudins, можешь фотку выложить, что там качать?
я какой-то вал покачал - качается. 1-2 мм люфта есть.
но не уверен, что ты именно это имел ввиду.

[Evgenty]

Dudins, можешь фотку выложить, что там качать?
я какой-то вал покачал - качается. 1-2 мм люфта есть.
но не уверен, что ты именно это имел ввиду.

... я тож не понядл что качать... покажи, - покачаю!!!!)

[autotir]

     Dudins, не взападло, завтра покачаю и отпишусь, если не забуду, хотя думаю, что не забуду.
     P.S. Провалы в памяти вылечить нельзя - о них легче забыть 

[Dudins]

качать вал привода колеса. Собственно за сам вал. Смотреть на внутреннюю гранату (которая в коробку передач воткнута). Из нее и растет вал.

[autotir]

        Dudins, даже не знаю, подёргал и за привод, и за внутреннюю гранату (слева) - по-моему сидит мёртво, во всяком случае люфта не обнаружил! А какой у тебя пробег?

[Dudins]

100000 км.  Поизучал матчасть.... люфт в принципе небольшой возможен. Ибо граната с шлицами на конце. А сам ее ствол (со спиральными пазами) просто проходит через втулку дифа. Вроде ее как так не расколбасит.  Ну поизучаю... Поддомкратил колесо. Покрутил за поддомкраченное колесо на передаче. Колесо смещается на 4 см по радиусу. так что на износ сателлитов не сильно похоже. Щелчков при начале движения-сдавания задом нет. Вроде как диф. жив... Поезжу-понаблюдаю. Думаю... как бы проверить... без разборки... Не сильно хочется вскрывать крышку диффа.

[autotir]

     Dudins, вращение колеса по радиусу, по-моему, не даст чёткой картины о вертикальном люфте на внутренней гранате, но я ещё со своими спецами покалякаю и на другой машине проверю, правда там пробег тысяч 700, но только в понедельник уже

[autotir]

        Dudins, проверил на Escorte люфт на гранате есть где-то 3-4 мм (КПП ремонтировали 221 000 км назад) , но так всё сухо, сальники не потеют. Мой мастеровой говорит, что если всё сухо и не течёт, то нечего париться, катайся, хотя по идее люфтить не должно, но может не точная подгонка в саттелитах, а там сам смотри по месту

[IRbis]

примерно по 2-3 мм в каждую сторону.