К чему приведет перетяжка рулевой рейки.

[meetrich]

Corsa C 2004 г.

Перебрали рейку на СТО у оф.диллера, заменил тяги, поменял подшибники в рулевой.
Сейчас руль при выходе из поворота полностью не выкручивается, либо поворачиваешь руль на 15-20 градусов влево или вправо и он стоит в этом положении его даже держать не надо, тем самым машина едет в сторону даже при нажатии педали газа, че за  фигня. Затянули я думаю. А, и еще говорят на СТО что это нармально, так далжно быть (типа если ослабим будет брякать), как им доказать что это не так.

К чему приведет перетяжка рулевой рейки?

P.S если можно по конкретнее.

[Google]

[Dudins]

Это не нормально.

Советую сделать по науке:

Проверка усилия на рулевом колесе

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проведением проверки, проверьте давление в шинах, тип шин и поверхность контакта.

Установите рулевое колесо в центральное положение.
Снимите накладку рулевого колеса.
Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.

   Рис. 5.8. Измерение усилия на рулевом колесе в обоих направлениях

(в картинке нет ничего интересного. Ключем крутим за вал крепления рулевого колеса)


Используя динамометрический ключ, измерьте усилие на рулевом колесе в обоих направлениях (рис. 5..
Предельно допустимое усилие вращениея руля при затяжке рулевого механизма: 6 Н•м.
Если усилие на рулевом колесе больше предельно допустимого, отремонтируйте усилитель рулевого управления или рулевой механизм.
Затяните гайку крепления рулевого колеса.
Момент затяжки: 35 Н•м.
Установите накладку рулевого колеса.


Если при этом появляются бряки. То это уже требует ремонта. Затяжкой рейки это лечить нельзя. Вскрывать рейку и разбираться что износилось. То что тебе сделали, временно избавило от бряков. но они вылезут снова. при этом пойдет износ рейки. неравномерно по всей длине.

[meetrich]

Это не нормально.

Советую сделать по науке:

Проверка усилия на рулевом колесе

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед проведением проверки, проверьте давление в шинах, тип шин и поверхность контакта.

Установите рулевое колесо в центральное положение.
Снимите накладку рулевого колеса.
Запустите двигатель и установите обороты холостого хода.

   Рис. 5.8. Измерение усилия на рулевом колесе в обоих направлениях

(в картинке нет ничего интересного. Ключем крутим за вал крепления рулевого колеса)


Используя динамометрический ключ, измерьте усилие на рулевом колесе в обоих направлениях (рис. 5..
Предельно допустимое усилие вращениея руля при затяжке рулевого механизма: 6 Н•м.
Если усилие на рулевом колесе больше предельно допустимого, отремонтируйте усилитель рулевого управления или рулевой механизм.
Затяните гайку крепления рулевого колеса.
Момент затяжки: 35 Н•м.
Установите накладку рулевого колеса.


Если при этом появляются бряки. То это уже требует ремонта. Затяжкой рейки это лечить нельзя. Вскрывать рейку и разбираться что износилось. То что тебе сделали, временно избавило от бряков. но они вылезут снова. при этом пойдет износ рейки. неравномерно по всей длине.

Спасибо! Попробую.

[BREVIS]

Перетянули Вам рейку. Если не ослабить регулировочный винт - скорый конец рейке, менее чем через 5 000 км

[Dudins]

BREVIS, не в обиду... дату видел? предыдушего сообщения. Думаю что пролетело не одна пара 5000 км...

[meetrich]

BREVIS, не в обиду... дату видел? предыдушего сообщения. Думаю что пролетело не одна пара 5000 км...

было ~ 65000 стало 81000 км.
Добавлено: 02 сентября 2009, 21:17:16
Кароче Пока езжу

[BREVIS]

Кароче Пока езжу

Вам повторно регулировали? Или вы так и ездите с невозвращаемым после поворота рулем?

[meetrich]

Вам повторно регулировали? Или вы так и ездите с невозвращаемым после поворота рулем?

нет. так и езжу. щас натяг немного ослаб, т.е чуть по лучше стало.