В дополнение к Корсе

[komashka]

Собсно на суд публики выноситься следующий вопрос:
Сузука ГрВитара (не ХЛ) али Мицу Оутлендер который ХЛ
Комплектации соотсно 2 АКП за 830 против 2,4 варик за 965килорублев.
Кто имел или имеет тесное знакомство с указанными екзкмплярами прошу высказаться на предмет:
1. Ломучести
2. Гиморности обслуги
3. Прожерливости
4. Удобства експлуатации
и тд итп но не вплане эстетики *06

[Google]

[belaya_zaya]

komashka, мое мнение однозначно Оутлендер)))
хоть и дороже в обслуживание)))

[x-maks]

ты реши,что важнее:
плавность хода или реакция на педаль

В нашем дружественном клуве Dodge Caliber club есть темы про вариатом.
Мы с отцом когда покупали ему Dodge Caliber, оценили и ручку и вариатор.
вариатор оценили негативно.
Казалось бы ручка шла с двигателем 1,8 со 150 л.с.
а вариатор шел с 2,0 двигателем скока л.с. не важно.
Но когда ты даешь газу,вариатор неособо чувствует это.
то есть, ты нажал педаль в поль,стрелка упала на максимальные обороты в 6500 а реакции ноль, машина плааааавно разгоняется. такое ощущение,что кто-то держит полу-отжатое сцепление.
вот тебе и истина.
двигатель 2 литра с вариатором разгоняется медленнее ,чем 1,8 литра на ручке.

По этому, лучше брать автомат.
а ручной режим может и улучшил обстоятельства,но никак не устраивает.
к тому же при тапке впол на вариаторе и повышеных оборотов происходит перерасход топлива.

вариатор,канешна,удобная весч для магистралей и автобанов, но для города - автомат,если ты ленивый.
а для экономных и желающих чувствовать авто и ездить бысро и качественно- ручка.

отвечаю по пятибальной шкале :
1. - 2
2. - хз
3. - 5
4. - 3


покатайся на варике на тестдрвайве или у знакомых. попробуй на что он способен.
возможно, тебе подоидет в ущерб всему остальномк.

[Кевин]

Катал в пятницу Аутлендера XL. Аппарат классный - 2,4 движок достаточно хорошо тянет, АКПП (вариатор) с возможностью переключения 6-ти виртуальных передач подрулевыми лепестками, а главный козырь - трансмиссия (хошь FF, хошь AWD, хошь AWDLock). Классная трансформация салона. Только подвеска показалась по плохой дороге побрякивает. А так в общем аппаратец мне очень понравился. Жрет около 10 по трассе. В городе 12-13. На Витаре не ездил, только на предыдущей, но это были дрова полнейшие.

[komashka]

Мы тестили варик, но с трешкой.
Прет очень даже. А 2,4 на тесте пока не нашли. Витары ваще не было для теста.
Хочется понять: стоят ли преимущества 5 с половиной так недостающих штук... *06

[Кевин]

Надо по комплетухе смотреть, что там, да как. Я вот так навскидку сказать не могу. Новыми машинами перестал интересоваться.

[Yubo]

Недавно в каком-то журнале читал сравнительный тест этих двух паткетников и еще пару конкурентов.
Написано, что заточены под разные дороги и карманы.
Аутлендер поставили на первре место *04

[July]

Ездила на днях на Аутлендере. Машина очень понравилась. И салон классный, уютный. И динамика отличная. По поводу Сузуки ничего не скажу, не катала!

[Надюхин]

July, на ХЛ каталась *13  Мне он очччень нравится *04  Обычный аутлендер никак *09

[Максимук]

Витара лучше на бездорожье. Аутлэндре на асфальте. Вот и все. Для меня это основные критерии. Выберу тот авто, который дарит  болше уверенности в грязях.

[автоклуб]

x-maks
У Додж Калибра движок "форсированный" (макс кр момент при 5200 *03 ).
Вариатор опробовал на 3х машинах: Кашкай 2.0, Джип Компас  и Либерти 2.4. При разгоне стрелка - на 6000 об, шуму много, толку мало, расход большой. Но это с древними движками.
На Аутлендере 2.4 не катался, но ИМХО паркетнику и нужно больше 2.0! Иначе это компромис.

Гранд Витара 2.0 АКПП у моей родственицы. Она рада. Очень. Но вот нужен ли постоянный полный привод? Родственица сразу заметила неприятную разницу по расходу топлива (по сравнению с Хонда CR-V, 2.0, АКПП). Проходимость шикарная. Гонки безполезны, слабовато.

[daniel]

У жены Grand Vitara New. Ничего плохого по управляемости не скажу, хотя, брали из 1-х, без ESP, ни разу не пожалели, трасса, грязь, снег, все проехали без проблем. Что раздражает? За такие деньги-нет элементарного комфорта, подсветки ног-бардачка-зеркал, сверчки обивок. Все остальное-супер! В аутлендере не ездил, но нравится внешне, хотя у ГВ более индивидуальные черты...

[komashka]

daniel, мы присматриваемся к 5дв 2акп. Говорят что динамика мягко говоря... Надо тестить.

[Drew]

А я бы взял предыдущий аутлендер турбо, в своем роде уникальная машина  *13

[Кевин]

Была бы уникальная, если бы 97-м году Fuji Heavy Industries Субару Форестера не выпустила.

[daniel]

daniel, мы присматриваемся к 5дв 2акп. Говорят что динамика мягко говоря... Надо тестить.

Динамика нормальная, для города за глаза, а на трассе в спорт режиме надо попривыкнуть, рвет хорошо, но сначала задумывается, а вообще, жена и в городе спорт не выключает(((

[Drew]

Кевин, Форестер это не кроссовер, во всяком случае он на него не похож, в отличие от аута.