Расход бензина

[greeno4ka]

greenfish
не только фамильцы - еще и Обручевцы  (работаю я тут)

[Google]

[banshy-nan]

Возвращаясь к табличке:
24.06 я приезжаю на заправку. На одометре 9 789, заправляюсь по полной (на 35, 42 литра).
06.07 я приезжаю второй раз. На одометре 10 245. Заправляюсь по полной (на 40,16 литров).

Итог:
за этот период я отъездила 10 245-9789=456 (есть в табличке);
за этот же период я потратила 40,16 литров (а не
35,42, как ты предлагала).

Итого расход 40,16/456*100=8,81

Мне даже интересно: где ошибка? И буду только рада ошибаться в расчетах!

[greenfish]

как инте

greenfish
не только фамильцы - еще и Обручевцы  (работаю я тут)

как интересно...
приходи во флудилку пообщаемся

[vitalykhan]

john, вы невнимательно прочли мой пост.
у меня расход во время обкатки был БОЛЬШЕ. и это нормально.

по экономичной езде: относительно недавно узнал, что ездить на все время включенной передаче экономней, чем накатом на нейтралке. уже успел перепривыкнуть. теперь к перекресткам на красный подкатываюсь только со включенной передачей.

[greenfish]

john, вы невнимательно прочли мой пост.
у меня расход во время обкатки был БОЛЬШЕ. и это нормально.

по экономичной езде: относительно недавно узнал, что ездить на все время включенной передаче экономней, чем накатом на нейтралке. уже успел перепривыкнуть. теперь к перекресткам на красный подкатываюсь только со включенной передачей.

так это не только экономней но и безопасней... с точки зрения водительского мастерства  (на ведущих колесах всегда должна быть тяга)

[banshy-nan]

Vikki, я-таки жду контраргументов! 

[vitalykhan]

greenfish,
ага! просто про повышенную безопасность вроде как широко известно, а про экономичность я, например, узнал недавно (для меня это не так очевидно было).
а еще 3-й такой же по важности плюс - пониженный износ трансмиссии и двигателя (если конечно обороты держать в разумных пределах).

[Alexey_Sh]

banshy-nan, По моему, вы правильно считали
Но повторюсь, очень сильный разброс параметров расхода.
Стиль езды, дорожная обстановка, качество топлива, длительность и расстояние поездок, честность заправщика
Все это влияет очень сильно, у меня, от 8 до 12 литров по городу средний вообще 9 литров, трасса 6-8 тоесть расход меняется в два раза

[banshy-nan]

Alexey_Sh, ага, в следующий раз попробую сменить заправку.
Вот сколько у вас обычно км машинка бежит до того, как стрелка начнет уходить в минус? Я вот раньше ездила 60 км. А вчера - 40, а стрелка уже далеко не на полном баке 

А по трассе я уже с мая месяца не ездила

[Nevadka]

vitalykhan, ой а как это??
всегда считала что на нейтрали экономнее ездить.
Тут обратила внимание что с последней заправки стала болььше ездить на нейтрали и расход снизился до 8,5 литров!
Про безопасность - да, неоднократно слышала что зимой например вообще нейтраль включать не рекомендуют. Но что экономичнее - впервые.

[Надюхин]

Nevadka, именно так, как говорит vitalykhan.

[Nevadka]

Надюхин, я не оспариваю, но хотелось бы понять 

[Alexey_Sh]

Nevadka, на нейтралке, двигатель крутится на холостых оборотах не просто так, для этого нужен бензин
А на передаче, если вы полностью отпустили педаль акселератора, то пока обороты не упадут ниже 1.5-2 тысяч, двигатель вращается за счет инерции движения машины и бензин при этом не расходуется вообще.
Переключая последовательно пониженные передачи, можно тормозить двигателем - экономим колодки и бензин.

[Надюхин]

Ну собственно пока писала, Алексей уже ответил. Спасиб!

[banshy-nan]

Alexey_Sh, а для автомата это работает?

[Реальный кит-убийца]

А на передаче, если вы полностью отпустили педаль акселератора, то пока обороты не упадут ниже 1.5-2 тысяч, двигатель вращается за счет инерции движения машины и бензин при этом не расходуется вообще.

Бред...
Бензин расходуется; больше чем на холостых, но меньше чем при нажатой педали.
Нет бензина - двигатель глохнет! Это вам не БМВ, где реализована система частичного отключения цилиндров для экономии топлива.

[komashka]

А на передаче, если вы полностью отпустили педаль акселератора, то пока обороты не упадут ниже 1.5-2 тысяч, двигатель вращается за счет инерции движения машины и бензин при этом не расходуется вообще.

Бред...
Бензин расходуется; больше чем на холостых, но меньше чем при нажатой педали.
Нет бензина - двигатель глохнет! Это вам не БМВ, где реализована система частичного отключения цилиндров для экономии топлива.

Как много оказывается мы еще не знаем

[Реальный кит-убийца]

Как много оказывается мы еще не знаем

Рад, что могу вам чем-то помочь.

[komashka]

Спасибо конечно.
Но позвольте тогда маленький вопрос: куда же девается энергия от сгорающего топлива, тем более если его расход увеличивается? 
ПС надеюсь мы не рассматриваем режим круиза.

[Надюхин]

Реальный кит-убийца, не надо так категорично..Бред... Вовсе это и не бред, хотите подисскутировать - делайте это с доводами и аргументами, а не эмоциями, пожалуйста.

[komashka]

Реальный кит-убийца, спорить бесполезно - за мной административный ресурс 

[Реальный кит-убийца]

На колеса передается не более 25% энергии топлива - остальное тепло+трение+привод вспомогательных механизмов.
Двигатели рассчитываются исходя из устойчивой работы на холостых оборотах. Расход зависит, в том числе, и от оборотов и от степени нагрузки (открытие дросселя, т.е. расход воздуха). При прочих равных на больших оборотах, больший расход.
Возьмите двигатель, замерьте расход при оборотах х.х.=800 и, например 1500 - расход увеличиться

[Реальный кит-убийца]

Реальный кит-убийца, спорить бесполезно - за мной административный ресурс 

Так-бы сразу и сказали

[Надюхин]

komashka, Вас это тоже касается.

[komashka]

Без поддержки мои аргументы иссякли