Очень часто включается вентилятор охлаждения двигателя.Замена резистор 13 41 396

[SERGIO]

последнее время стала частенько трястись просто так такое ощущение что врубается какой то вентилятор  под капотом и машина от этого вибрирует сильно,  раньше не особо замечал, а сейчас просто слишком часто это происходит
у меня одного такое?

В итоге вот какой гарантийный случай бывает:

итак, моя проблема в том что СЛИШКОМ часто врубался вентиль на максимально скорость особенно при кондее. Для меня это было стремновато, пришлось отложить поездки загород (в Мещеру тоже т.к записан сегодня был на 14) так как казалось что слишком много греется двигло - достаточно лишь остановиться как вентиль уже вовсю. Но причинно-следственная свясь несколько другая

съезил на сервис (уже спасибо моему дилеру что приняли через день)
сначала подумали что проблема в кондее - перелитом фрионе либо туда попал воздух - сервисменам не понравилось слишком больше давление кондея (если я правильно понял), фрион перезалили заново, думали что это уменьшит нагрузку
но проблема оказалось совсем в другом

Вердикт - полетел резистор управления (вентилятором) ДВС, который похоже гоняет вентилятор только на высшей скорости. жду запчасть со слкада GM. пока сказали что можно ездить так, машина не должна перегреваться.

Поздравьте меня с первым обращением в сервис! (отзывная компания селекторов автоматической коробки передач не в счет)

Код Запчасти по ЭКЗИСТУ  Opel Резистор вентилятора
1.2 кондей механика  1341391/1341586
1.4 климат автомат     13 41 396

[Google]

[tosterr]

Записался на воскресение к дилеру на диагностику (прощай, Мещера) но дело важное даже если забит пусть сами моют (еще и двигло грязнущее с зимы)

[tosterr]

итак, моя проблема в том что СЛИШКОМ часто врубался вентиль на максимально скорость особенно при кондее. Для меня это было стремновато, пришлось отложить поездки загород (в Мещеру тоже т.к записан сегодня был на 14) так как казалось что слишком много греется двигло - достаточно лишь остановиться как вентиль уже вовсю. Но причинно-следственная свясь несколько другая

съезил на сервис (уже спасибо моему дилеру что приняли через день)
сначала подумали что проблема в кондее - перелитом фрионе либо туда попал воздух - сервисменам не понравилось слишком больше давление кондея (если я правильно понял), фрион перезалили заново, думали что это уменьшит нагрузку
но проблема оказалось совсем в другом

Вердикт - полетел резистор управления (вентилятором) ДВС, который похоже гоняет вентилятор только на высшей скорости. жду запчасть со слкада GM. пока сказали что можно ездить так, машина не должна перегреваться.

Поздравьте меня с первым обращением в сервис! (отзывная компания селекторов автоматической коробки передач не в счет)

[Надюхин]

tosterr, поздравляю тебя не с первым обращением в сервис, а с тем, что наши доблестные сервисмены с первого раза определили неисправность. *04
НО, будем ждать отчета после замены данного резистора.

[tosterr]

Надюхин, спасибо, жаль что с Мещерой не получилось.Дилер тоже молодцы запись везде на 15 числа сентября а тут повезло! Кстати еще и фрион в кондей мне долили - 50 грамм на посошок *12 (был недолит на заводе),  *08  естественно ни копейки ни за что не взяли а я ходил - изпереживался по неопотыности .
Но с двиглом шутки плохи в любом случае чтобы там не было так что о потраченных 3 часа в сервисе с перезаливкой фриона и диагностикой не жалею
единственное что смущает - машине меньше года, 13500 пробег и уже какие-то детали в двигле под замену  

[vanutka]

tosterr, какую диагностику делали? что записано в заказ-наряде? нда, поеду в сервис буду настаивать на проверке этого резистора...

[tosterr]

tosterr, какую диагностику делали? что записано в заказ-наряде? нда, поеду в сервис буду настаивать на проверке этого резистора...

про диагностику  могу сказать пока что только своими обывательскими словами, не претендующию на истину, но мне дали бумажку - "необходима замена резистора управления системой охлаждения (ДВС) двигателя (то бишь резистор вентилятора)", дословно  пока не скажу - бумага  в бардачке, но это все что я видел письменном виде по поводу проблемы.

подключили блок компа, гмовского смотрели
1. динамика набора температуры двигла (холостой ход, подгазовка)
2. режими работы вентиля
3. давление кондиционера (возможно,  не долитый либо перезалитый фрион создавал неестественно избыточную нагрузку)
4. Определили не долитый фрион
5. Проблемы в кондее исключили.
6. затем контакты резистора проверялись с помощью какого-то тестера, подключенного к аккумулятору, который включал "карлосона" и как я понимаю  определил отсутствие контакта по остальным скоростям работы, если я правильно понял происходящее.
Сам резистор находится справа от двигателя в районе аккумулятора (скорее  ближе к капоту)

неисправность определили не сразу потому что комп гмовский не стал сначала  показывать все нужные параметры, в общем химичили, но зато долитый фрион
*17

UPD: по моему параноидальному мнению на тему перегрева - зло проблемы не только в постояной вибрации руля, но и в потреблении ресурса двигателя за счет сильно врубленного "карлосона", а также в том что  если этот резистор полетит и вовсе,  то по моему, опять же, параноидальному мнению, двигло есть потенциальный  кипятильный трэш (я уже писал как я перегрел "девятку" - у вазов как минимум замена подгоревшей прокладки двиглателя есть полный его перебор) Не думаю что до такого может дойти на опеле, но паранойя осталась.

[SP]

двигло есть потенциальный  кипятильный трэш (я уже писал как я перегрел "девятку" - у вазов как минимум замена подгоревшей прокладки двиглателя есть полный его перебор) Не думаю что до такого может дойти на опеле, но паранойя осталась.

поверь и прими как должное, можно перегреть двиг, и придеться так же менять кучу прокладок......вот поэтому мне не нравится панель Корсы Д - отсутствие датчика температуры. Так хоть как-то можно отследить , можно печкой помочь, передачами, оборотами....но стрелочные показатели температуры уже в прошлом:(...

[tosterr]

SP,   бортовой комп на корсе рулит  *07  *12
усё что можно там показывает  :*
либо если уж совсем не вмготу - в сервисный разъем купить шнур в usB, asus EEE и вперед. по крайне мере на форде фокусе такое видел. Да и на дэшке есть красная лампочка кипения.

upd по существу - всеже корсу по-моему труднее перегреть нежели тазики. Там самая критичная темп, если не ошибаюсь, чуть более 120. по крайне мере мне так сервисник сказал

[Надюхин]

tosterr, а он в постоянном режиме высвечивает инфу по температуре?

[tosterr]

Надюхин, нет, держать надо settings, всю инфу выдаст и впридачу кучу не особо нужной  *12 . Есть отдельная тема форума про БК.

[Надюхин]

tosterr, ну так и подумала. *04

[vanutka]

tosterr, у какого дилера ты был?

[tosterr]

vanutka, Автоцентр-Сити на 905ого

[vanutka]

ну вот похоже выявилась и новая болезнь корс. Была сегодня на ТО в Кунцево. Диагноз - замена резистора управления ДВС. то есть то же, что и у tosterr. Сказали, что я уже не первая в кунцево на корсе с этой болезнью.
КМЧ уроды. деньги за диагностику с меня срубили, а неисправность не нашли...

[tosterr]

КМЧ уроды. деньги за диагностику с меня срубили, а неисправность не нашли...

меня не срубили - жду запчасть 19ого сказали будет

[vanutka]

tosterr, так не срубили потому, что нашли неисправность. с гарантийными машинами так: если во время диагностики найдена неисправность, диагностика для клиента бесплатна. если неисправность не выявлена, то клиент оплачивает диагностику.
сегодня с меня тоже ничего не взяли, а кмч не нашли поломку, поэтому мне выставили счет

[tosterr]

а теперь понял! да кмч  *01

[Prusa]

Чорт. У меня при включенном климате вентилятор включается каждые 10 секунд. Сначала грешил на жару. Но сегодня-то 6 градусов!!! Поползу в сервис.

[Надюхин]

Prusa, а кондей у тебя при этом включен? Есть еще и вентилятор кондишена.

[kushnarev]

Надюхин, на Дке один вентилятор помойму )

Если кондей включен, то вентилятор кондея включается постоянно и не зависит от температуры на улице (если жарко, он просто не выключается).

[tech]

kushnarev, и не только на Дке. *06

[Ing]

Всем доброе утро.
А у меня другого плана вопрос про вентилятор. Нормально ли, что он перестает работать сразу после того, как я вынимаю ключ из авто? Вроде как он должен продолжать охлаждать..

[Белый]

Ing, А смысл то ему какой продолжать работать? Жидкость то перестаёт циркулировать...

[Uschka]

На многих машинах вентилятор продолжает работать даже после того, как выключаешь вентилятор. В Корсе при вынутом ключе все обесточивается - поэтому вентилятор не работает...

[Белый]

Uschka. На многих, но не на Опелях. При чём у них кроме вентилятора ещё и электронасос гоняет охлаждающую жидкость... *12