Расход топлива (газа)

[Туфелька]

Привет! Давно не заходила на форум, так как летом машиной почти не пользовалась (сына родила, первые месяцы жизни и все в том же духе). Но сейчас опять села за руль и опять куча вопросов. С газом все те же проблемы. Он включается не тогда, когда я хочу, а тогда, когда ему заблагорассудится. Мастеров у нас в городе - раз и обчелся, точнее ОДИН. Вообще, конечно, больше, но с такими установками, как у меня работает только один. Газ иногда включается на целый день, а иногда, как я ни стараюсь, как только тумблером не щелкаю (есть ручное включение) - бесполезно. Чем объяснить - не знаю, а платить уже надоело. Два раза в ремонт отдавала и все безрезультатно. А еще загадочная надпись на счетчике километража появилась, когда ключ в зажигании поворачиваю. ИнСП (InSP). Похоже на индикацию смены масла. Но если она появляется каждый раз, как мне заводить машину - это уже пора менять, или еще есть время?

[Google]

[lp610]

insp каждые 15тыс. км. после ТО появляется и все время при вкл. зажигания появляется (напоминает, что пришло время покопаться в ней), при ТО (смены масла, фильтров и свечей...) эту надпись надо сбросить и еще 15т.км. ездить.
я забил, не сбрасываю, т.к. веду бортовой журнал.

[SLeSar]

Туфелька, если у тебя тумблер стоит то это очень устаревшее оборудование скорее всего.....   его бы демотировать стоит и поставить что-то нормальное 4го поколения.

[Туфелька]

Спасибо за совет. Эту машину я купила в декабре прошлого года по старым пошлинам, за 3500 евро. Смысл ее модернизировать? Поезжу на ней годик и продам.
Добавлено: 29 октября 2009, 12:48:41
А как сбросить надпись InSP?

[lp610]

набрать в поиске (по сайту) "как сбросить INSP"

[LittleManXN]

Используем счетчики расхода топлива (расходомер топлива).

Для учета расхода топлива транспортными средствами наша компания — GPS-GROUP на основании многолетнего опыта рекомендует использовать проточные расходомеры топлива VZO (датчики расхода топлива, ДРТ), счетчики учета топлива VZP и VZD или счётчики DFM швейцарской компании "Aquametro", чешские счётчики DWF или системы подсчета горючего ПОРТ отечественной разработки.

Почему именно проточные счётчики?
Ответ прост – только они дают реальный расход топлива, а не расчёты по косвенным измерениям (уровень топлива в баке, время открытия форсунок и прочие), которые легко фальсифицируются и часто дают только оценочные, а не точные значения.

Как подобрать счётчик расхода топлива или систему учёта топлива?

Для автотехники (легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, тракторов, спецтехники и т.д.) наиболее успешно зарекомендовали себя счётчики расхода топлива швейцарского производства серии VZO, VZD (VZP) и DFM, чешские расходомеры дизельного топлива DWF, а также отечественные системы серии ПОРТ-1.

Непосредственный выбор счётчика или системы учёта для определения расхода топлива техники в первую очередь основывается на величине максимального потока топлива, который идёт в топливной магистрали. Нельзя основывать выбор расходомера дизельного топлива на присоединительном размере или диаметре трубопровода!

Вторым критерием для выбора датчика расхода топлива является необходимый функционал прибора.

Если удобно снимать показания расхода вручную, следует остановиться на счётчиках топлива с цифровым (механическим или ЖКД) индикатором на приборе — VZO4 (механический циферблат), VZO8 (механический циферблат), VZD4 (ЖКД на счётчике), VZD8 (ЖКД на счётчике), DFM c DFM-BC (ЖКД), ПОРТ-1 с присоединяемым выносным ЖК-монитором (устанавливается в кабине или временно подключается к контроллеру для снятия показаний).

Чтобы получить высокоточные данные в условиях украинского климата, мы рекомендуем использовать систему DFM8D с DFM-BC (датчик расхода топлива с бортовым компьютером) или DWF с контроллером ПОРТ. Учет расхода топлива системой dfm производится высокоточным расходомером специально адаптированным для работы в условиях тряски и суровых условий эксплуатации, позволяющим даже компенсировать ошибку из-за разницы температур подводимого и отводимого от двигателя горючего.

В большинстве же случаев нет необходимости в получении высокоточных данных и ошибка от 1 до 5% вполне приемлема, что позволяет с успехом применять указанные выше системы учёта ПОРТ и счётчики топлива серии VZO и VZD.

Следует отметить, что наиболее часто учет дизельного топлива на транспорте нашей компанией осуществляется с помощью счетчиков VZP8 (КАМАЗ, МАЗ, практически все импортные грузовики и спецтехника, судовые двигатели и генераторы). Пройдя процедуру калибровки, а иногда даже и без нее, учёт дизельного топлива превращается в простую процедуру фиксации использования горючего на каждом потребителе. Реже мы используем счетчики учета топлива VZP4 и ПОРТ (трактора, сельхозтехника, двигатели без обратной магистрали).

Следует учитывать, что приведённые в таблице данные — оценочные. Основной показатель для выбора расходомера топлива для автомобиля — знание величины минимального и максимального потока в топливопроводе. Если вы затрудняетесь в выборе расходомера топлива, пожалуйста, обратитесь к нам и мы ответим на все интересующие вас вопросы.  Более подробно про Расходомер топлива для автомобиля можно почитать здесь.

[Hendnaro]

Выше где-то проценьтов на 20