Гидрокомпенсаторы

[Челенджер]

Доброго времени суток. Езжу на Корсе Д 2009 г. движок 1.0.  Пробег 95000. В прошлом году появились стуки в движке, думал на цепь, оказались гидрики. Все поменял, ставил "ИНА", не хватило на год, стучит опять Нарвался на подделку?

[Google]

[stud]

Менял весной, поставил оригинал у дилера, проехал уже 10 тыс. проблем нет.

[Teh_nik]

Возможно. Я ставил Kolbenshmidt (KS), брал в Экзисте, два года уже прошло, все нормально. Проблема точно в них?

[Челенджер]

судя по звуку-да, цепь новая

[Челенджер]

поменял опять гидраки, поставил Ину, залил масло джи-эм 5*30, при запуске стука нет, при нагреве- опять появляется. при замене гидраков смотрели цепь-сказали что ок, на что думать- вообще не знаю. Пробег 100600, один спец посоветовал более густое масло, 5-50 например. Не знаю, стоит ли экспериментировать. Или проблема гораздо глубже?

[Arsen]

Привет. Давление масла мерил ?

[Челенджер]

да нет пока, хотя тоже советовали. на холостых лампа не моргает.

[Arsen]

Сигнальная лампа не показатель . Если давление 1.2 то будет греметь цепь даже новая а гидры нет

[Челенджер]

Спасибо, проверю. А кстати сколько на этих движках д.б. давление?

[Arsen]

Не ниже 2.
Добавлено: 10 сентября 2015, 22:30:21
Густое масло не надолго!

[Челенджер]

Сегодня съездил, померяли давление масла, показало 3. Газанул- до 5. Слесарь сказал, что прибор не врет. На что и думать теперь-не знаю.. Решили в следующий раз послушать горячий движок какой то приспособой..

[Игорь002]

Привет. Надо попробовать глянуть маслоприемник в поддоне. Если он забился, то масло будет с трудом подниматься. Соответсвенно, пока не газанешь, давление не понимается. Проверь его, что этот вприант исключить. А ИНА хорошие-под оригинал запчасти
Добавлено: 17 сентября 2015, 15:09:41
Если маслоприемник чистый. То вполне возможно что вкладыши начали пропускать шатунные. Тогда только расточка каленвала и замена вкладышей. Т е выработка на коленвале. Больше нечему

[max624]

Зачем поддон снимать,если давление от 3х до 5ти?

[Игорь002]

Ну тогда как вариант попробовать заменить гидрики еще раз. Ну а если опять не поможет. Полюбому снимать поддон и смотреть маслоприемник, если он чистый, то расточка коленвала и менять шатунные вкладыши, скорее всего там выработка уже.  Т к компенсаторые если не брак, то по любому проблема в том, что до них масло не доходит. 3 там  или 5 давление это хорошо, но масло не доходит до них- факт,иначе они стучать не будут. Имхо
Добавлено: 17 сентября 2015, 17:44:37
.... Хотя опять ждать год ))))) долговато

[avvvv]

просто новые гидрокомпенсаторы г-но, сам сдуру купил комплект 12 шт и думал проблема решена, сча же... брал тоже вроде хвалёную INA, хватило не надолго - пару недель , хорошо старые не выбрасывал.. причем сволочи на холодную держат, стучать начинают после прогрева и пробега 30-40 км по трассе, останавливаешься, через пару минут на ХХ перестают греметь, т.е. сразу слету не поймать. давление масла и само масло - все ок, маслозаборник чист, каналы не забиты.
закрыл вопрос следующим образом - взял набор инструмента, старые гидрики которые не продавливались промытые в чистом масле и поехал по трассе, как начинало стучать останавливался, глушил мотор, снимал клапанную, находил проваливающиеся, менял (менять на x10xe можно однако не снимая распредвалов, при помощи отвертки и пинцета и ловкости рук) и ехал дальше, за 200 км выщемил 5 штук !!!, менял на старые живые которые вынял ранее из движка.. назад возвращался больше не один не застучал, после этой процедуры пробег составил уже 15 тыс и больше не беспокоит это

з.ы. неисправные удалось сдать продавцу назад, так что не торопитесь хватать новый комплект, ищите стучащие и менять только их

[Skitalec-74]

Сегодня тоже решился поменять гидрики. Взял JG, думал ща быренько перекину и снова поед, но не тут то было. Поменял то быстро, только машинка не заводится. Начал разбираться в чём дело, раскидал всё и пришёл к выводу. Дело в разных конусах головки гидрокомпенсатора. На родных оказался меньше, а JG почему то больше. В результате чего, гидрик не садится в гнездо рокера и задавливает клапан, в связи с чем не создаётся компрессия. Мучаюсь теперь вопросом, примут ли у меня их обратно в магазине и найду ли я такие какие мне нужны.

[Игорь002]

Ну на сколько я знаю. По закону о защите прав потребителей. Если деталь новая, в упаковке, с ярлыками и товарным чеком т. Е. Товарный вид сохранен, то Без вопросов в течении 14 дней. Если откажут, имеют полное право. Попробуйте вежливо типа эти верну, те, что получче куплю. Наверняка согласятся.

[Skitalec-74]

Да это то понятно, фак в том , что я то их уже ставил, да и других у них не было. А 3600 выкидывать как бы жалко, хотя обязаны, так как товар является не надлежащего качества.

[Игорь002]

Могут попросить заказ наряд из автосервиса и акт от туда же. Просто у меня товарищ в автосервисе работает. Говорит, даже если "фуфел" -магазины просят такие акты часто. Им же тоже возвращать дальше.

[Skitalec-74]

С большими дискуссиями, но пришли к общему мнению, что это вина продовца, так как запчсасть подбиралась по вин коду, для наглядности были произведены манипуляции с примеркой компенсаторов к седлу рокера . В результате деньги были возвращены, а нужные гидрики куплены в другом магазине.

[Игорь002]

[Skitalec-74]

Ну вот, собрал, завёл, совсем другое дело.

[Челенджер]

просто новые гидрокомпенсаторы г-но, сам сдуру купил комплект 12 шт и думал проблема решена, сча же... брал тоже вроде хвалёную INA, хватило не надолго - пару недель , хорошо старые не выбрасывал.. причем сволочи на холодную держат, стучать начинают после прогрева и пробега 30-40 км по трассе, останавливаешься, через пару минут на ХХ перестают греметь, т.е. сразу слету не поймать. давление масла и само масло - все ок, маслозаборник чист, каналы не забиты.
закрыл вопрос следующим образом - взял набор инструмента, старые гидрики которые не продавливались промытые в чистом масле и поехал по трассе, как начинало стучать останавливался, глушил мотор, снимал клапанную, находил проваливающиеся, менял (менять на x10xe можно однако не снимая распредвалов, при помощи отвертки и пинцета и ловкости рук) и ехал дальше, за 200 км выщемил 5 штук !!!, менял на старые живые которые вынял ранее из движка.. назад возвращался больше не один не застучал, после этой процедуры пробег составил уже 15 тыс и больше не беспокоит это

з.ы. неисправные удалось сдать продавцу назад, так что не торопитесь хватать новый комплект, ищите стучащие и менять только их

Всем добрый день. Решил пойти по такому же пути, кто нить подскажет, как пинцетом и отверткой менять гидрики на X10ER? Прокладку крышки каждый раз новую ставить?

[Челенджер]

Всем привет. Сегодня обратил внимание, что на донышке гидрокомпенсаторов вместо INA выбито JNA. Что это, подделка?

[fjoe]

А расскажите как быстро вы меняете гидрики? Распредвалы надо снимать полностью?