Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[daimen]

Оборотень, в мазде не сидел, только снаружи видел. В королле сидел. Ужаснула дыра вместо магнитолы в машине за 700к. Да и в целом салон так себе. Снаружи ниче, мне нравится дизайн их новой линейки. Может ща уже комплектации наладили, я на старте продаж смотрел.

[Google]

[Оборотень]

Ужаснула дыра вместо магнитолы в машине за 700к

есть такое, это в самой простой комплектации.

[vanutka]

Матрешка! Первый раз мне понра мазда. Новый хэтч просто красавчик. И снаружи и внутри

[daimen]

есть такое, это в самой простой комплектации.

вот и испугало что за такие бабки такой кидок. Блин в логане за 400 тыщ и то магнитола стоит. А тут...

[Оборотень]

Матрешка! Первый раз мне понра мазда. Новый хэтч просто красавчик. И снаружи и внутри

а мне седан больше нра

У матрёхи КАСКО - жесть (некоторые компании даже не страхуют), первая в угонах, запчасти вроде дороже тойотовских.
У короллы цена чуть выше, но комплектуха беднее, зато на вторичке цена выше.
п.с. если буду катать на выходных, отпишусь.

[Надюхин]

Оборотень, ну так если каско на матреху для тебя жесть, чего тогда предлагаешь к рассмотрению))

[Uschka]

У Тойот так есть ТО раз в 10 тыс. км. Это существенный минус, имхо. По надежности мне кажется Королла все-таки. Не знаю о каких дырах идет речь, в тех, что я ездила - все хорошо. Мазда внешне да, красотка 

[Оборотень]

Надюхин, ну так машина дешевле, а каскА дороже, тут паритет.

Не знаю о каких дырах идет речь

заглушка под магнитолу.

[Надюхин]

Надюхин, ну так машина дешевле, а каскА дороже, тут паритет.

Ну вряд ли это паритетом можно считать, ибо за машину платишь один раз, а каску регулярно. 

[Normet]

У Тойот так есть ТО раз в 10 тыс. км. Это существенный минус, имхо.

Я заберу это себе ?

[Uschka]

Normet, о Вас я сразу подумала, но для кошелька это существенный минус, особенно, когда владелец живет за городом и его ежедневный пробег составляет свыше 100 км.

[Shurik]

У Тойот так есть ТО раз в 10 тыс. км. Это существенный минус, имхо

Зато по опыту владения предыдущей Короллой за 5,5 лет ничего кроме этого самого ТО не надо делать - это на мой взгляд существенный плюс. По ликвидности: в 2007 г Элеганс купил за 611тыс, в 2013 (с пробегом 70тыс)  продал за 550тыс.
Про матрешку не скажу, перерос ее уже. 
А про дыру - так надо либо комплектацию брать нормальную, либо делать поправку на то, что многие, в т.ч. и я, штатное ГУ все равно выкидывают продают за 1,5т и покупают что-то более продвинутое по звуку и ТТХ за сумму от 20тыс и выше. 
P.S. Не знаю как сейчас, но раньше лично для меня большим шоком было, что та же Корса (и многие другие) авто продавались без брызговиков, в то время, как Королла (и вообще все Тойоты) даже в самой простой комплектации шла с ними. В общем все это уловки менеджеров и маркетологов - там отреж, здесь прибавь и тп. В итоге потом на допы проще развести клиентов и тд.

[Normet]

Normet, о Вас я сразу подумала, но для кошелька это существенный минус, особенно, когда владелец живет за городом и его ежедневный пробег составляет свыше 100 км.

Для кошелька существенный минус - чинить машину после пробегов по 15 000 км на одном масле.
Честно говоря - не понимаю ,  как Тойота остановилась на 10 000 км ,  японские двигатели служдевые и масло в принципе "перерабатывают" в хлам из-за минимальных зазоров в парах трения... ну и в принципе масла мало в картере.

Я бы ещё понял европейку с большим атмосферником с таким интервалом ...

P.S. На Корсе пробег 1 700 в месяц ,  смена всего  - раз в 7 000 км.
Масло - 1 400 руб.
Все фильтры - 900 .
Масло откачиваю сам ,  фильтры тоже меняю сам.

[Просто для...]

Тойота королла или Мазда 3 ???
есть мнение?

В техническую часть не лезу, но катался на обеих на тесте. Так вот, Королла намного комфортнее и просторнее Мазды, но впечатление от динамики портит вариатор (1,8л., 140 л.с.). Мазда гораздо динамичнее (2л., 150 л.с. СкайАтив), но тряская и шумка хуже, плюс я еле поместился сам за собой сзади. Плюс у Короллы больше дорожный просвет (для меня был немаловажный аспект).

[Оборотень]

но впечатление от динамики портит вариатор (1,8л., 140 л.с.). Мазда гораздо динамичнее (2л., 150 л.с. СкайАтив)

рассматривал и там и там 1,6, вышеуказанные движки по цене не проходят.
Добавлено: 30 октября 2014, 22:17:22

Ну вряд ли это паритетом можно считать, ибо за машину платишь один раз, а каску регулярно. 

главное взять, а там посмотрим

[Оборотень]

Вчера катал короллу, сегодня мазду. Мазда .ука - лучше

[Просто для...]

Оборотень, чем?)

[Оборотень]

Просто для..., чем королла
всё субъективно, просто для ... меня она лучше.

[pups_83]

Я вот каждый раз покупая Каско на мазде ныла, что дорого, но потом сравнила с другими моделями - и получилась не такая уж и большая разница, но делаю с франшизой... Не знаю как обстоят с новой матрешкой, но с прошлой все в порядке, проблем не было)))) я за мпзда, хотя мне и не нравится новая)))

[Оборотень]

pups_83, всё нормально с Каско, нашел хорошее предложение по мазде.

[автоклуб]

Тойота королла или Мазда 3 ???
есть мнение?

Шкода Октавия на порядок лучше обеих. И по управляемости, и по динамике, и по цене обслуживания. ИМХО и по цене покупки.

[Надюхин]

Шкода Октавия на порядок лучше обеих.

Вот только с внешностью проблемы большие.

[автоклуб]

Вот только с внешностью проблемы большие.

Проблемы у Йети, ИМХО. У Октавии все нормально: консервативный, никого не раздражающий дизайн.

[Надюхин]

никого не раздражающий дизайн.

Уверен? Я вот, к примеру, шкоду ни одну б не взяла.

[автоклуб]

  Это точно не женская машина.
Неужели даже Шкода Суперб уродина?


Зато подвеска у Октавии идеальна, в отличии от Тойоты и Мазды. А по двигателям даже сравнивать нечего - япы нервно курят в стороне. И по внутренней отделке Октавия на порядок лучше. И по простору в салоне Октавия чемпион. И по багажнику. Что остается, внешний дизайн? Но тут "на вкус все фломастеры разные".