Неисправность(Генератора) зарядки аккумулятора

[elfimov_ivan]

Всем доброго времени суток.
Столкнулся вот с какой проблемой и уже месяц не могу ее решить.
Началось все с того что меня попросили прикурить машину (в ноль сел аккум), прикурил все ок, через дня два загорается сигнальная лампа заряда аккумулятора, еду в сервис проверяют генератор, говорят сгорел диодный мост, меняю мост, после замены генератор заработал, сигнальная лампа не горит, НО на холостых оборотах штатный вольтметр показывает 12 В и со временем напряжение падает, примерно на 1000 оборотах вольтметр показывает уже 14.4 В. Заменил регулятор напряжения на новый, ничего не изменилось, сегодня генератор проверяли в специализированном центре сказали что генератор полностью исправен.
В чем может быть проблема, может еще где-то есть регулятор напряжения или реле какое-нибудь.

[Google]

[MR_Ozio]

14.4 вольта это нормально

[elfimov_ivan]

А на холостых нет зарядки(холостые 750 об). Раньше вольтметр показывал постоянно 13.5-13.6 В.

[andreich]

штатный вольтметр показывает 12 В и со временем напряжение падает

и на сколько падает?

[elfimov_ivan]

Падает до 11.5В, дальше не пробовал, но думаю будет падать пока не заглохнет.

[andreich]

Падает до 11.5В

много,предпалагаю диодный мост не очень(попадались такие на отечественных),а 14.4в отлично

[elfimov_ivan]

Сегодня отвез генератор еще в одну мастерскую, ставили новый мост новую интегралку, но результат тот-же. единственное что сказали большое сопротивление на якоре. Это может быть причиной неисправности?

[andreich]

единственное что сказали большое сопротивление на якоре. Это может быть причиной неисправности?

нет,если было бы на оборот маленькое сопротивление сгорела бы интегралка,откуда в мастерской знают какое сопротивление должно быть на корсовском генераторе

[Дениска]

Возможно сгорела одна из обмоток якоря за счет этого увеличилось сопротивление якоря или обгорел контакт обмотки в месте электрического крепления к якорю. Но как сказал andreich надо точно знать какое сопротивление должно быть.

[elfimov_ivan]

В специализированном сервисе по ремонту генераторов, еще раз проверили весь генератор, сопротивление якоря около 3 Ом, в руководстве по ремонту корсы написано норма 3-5 ом, единственное сказали слабоват натянут ремень, возможно ремень вытянулся и натяжитель не справляется. заказал ремень дня через 4 поменяю. По результатам отпишусь. За советы и мнения всем спасибо.

[andreich]

Дениска,

Возможно сгорела одна из обмоток якоря за счет этого увеличилось сопротивление якоря или обгорел контакт обмотки в месте электрического крепления к якорю

непутайте якорь со статором.                                    якорь подвижная часть и одна обмотка, может произойти межвитковое замыкание или обрыв, сопротивление не увеличивается!.а со статором проблем бывает много замыкание обмоток, пробой на корпус. увеличение или уменьшение сопротивления,обрывы межвитковые замыкания

[elfimov_ivan]

Всем доброго дня.
Замена ремня и аккумулятора ничего не дала, предложили как вариант поставить шкив на генератор меньшего размера.
у кого какие мнения по этому поводу.

[elfimov_ivan]

Сегодня заменил шкив генератора, был 59 мм стал 45 мм, но на холостых оборотах (700) напряжение падает до 12.5в, на 800 оборотах под нагрузкой (фары и печка на 3 скорости) выдает 13.8в.

[elfimov_ivan]

Доброго всем дня и с наступившим новым годом. Похоже что нашел проблему, в интернете нашел что есть два абсолютно одинаковых по конструкции диодных моста, видимо различных по характеристикам, мне продали RB-115H а еще есть RB-117H. Так что в специализированном сервисе "Цефей" г.Курган ул. Омская, работники "профессионалы" продали мне не тот диодный мост, в следствии чего я досконально изучил конструкцию генератора и принцып его работы на моей Корсе. Проконсультировавшись со знакомым мастером, заказал новый диодный мост, жду когда придет. По результатам отпишусь.

[chobis]

Проконсультировавшись со знакомым мастером, заказал новый диодный мост, жду когда придет. По результатам отпишусь.

Добрый вечер. Получилось в итоге решить проблему? У меня такая же хрень. Загорелась сама по себе лампа зарядки, никого не прикуривал. При этом  на холостых выдает нормальные 14.4. То есть с зарядкой вроде проблем нету, езжу уже два дня с горящей лампой.

Говорят от генератора идет какой то провод на ЭБУ. Может в нем проблема?

[Максим Ростов]

Такая же ерунда ... Загорелась лампа правда вот только 2 часа назад приехал домой промерил 14,5 В во всех режимах. Вот жду может сама потухнет

[elfimov_ivan]

Проблему сегодня решил. Поставил на место родной диодный мост, который мне сказали у меня был неисправен, по всей видимости просто пропал где-то контакт, а в сервисе решили заработать денег и в придачу продали мне диодный мост который не подошел на мой генератор, сопротивление диодов было слишком большое. С генератора идет тоненький проводок на мозги скорее всего с ним что-то.

[Максим Ростов]

ну сейчас пойду попробую там поковырять чего нибудь да скину клемму может обнулится

[Sergius]

Приветствую, коллеги! У меня эта проблема уже 2-й сезон, машине 5 -й год. Официалы упорно настаивают на замене генератора в сборе, а это несколько десятков тыс руб! Но у них нет оборудования для тестирования генераторов, меня это насторожило. Поехал к спецам, они на 99% уверены, что причина не в генераторе - мы можем взяться за работу, но результат не гарантируем, ты готов заплатить за эксперимент 3т.р.? - сказали они! После посоветовали обратиться к электрику, что я и сделал. Электрик зачистил контакт, ошибка пропала, но хватило этого ровно на 100 км. сейчас опять горит. Да, про провод тоже говорили, проверили, в порядке. В итоге сказали, что помочь сможет только упертый диагност, который ради проф интереса спасет авто! Занят поисками такого чел-ка.   

[aino]

Скажите, а какое нормальное, штатное напряжение должно быть?

[Максим Ростов]

Норма от 13,8 до 14,3 В как на всех 12 Волтовых машинах.

[fad-dmitrij]

У меня показывает напряжение 15.5-16 V...  Это нормально или проблема с генератором?

[max624]

Это много.

[x-maks]

теоретически это может показываться, при очень сильно разряженом аккумуляторе. либо неисправными прибором мерили

[fad-dmitrij]

Все ок.  Глюк какой то был. Скинул клемму с аккумулятора на 5 мин.  Стало всё в норме