Выбираем авто после Corsa D. Варианты цена/качество.

[FrostNess]

Мы с женой подумали ,по деньгам прикинули и решили что следующая наша машина будет  Opel Antara Cosmo.

[Google]

[автоклуб]

решили что следующая наша машина будет  Opel Antara Cosmo.

Антару катали мои коллеги http://www.autoclub-kazan.ru/all_test_drive/test-drive/?ID=1225

После теста сказали, что он так же как родной брат Шевроле разгоняется плохо.

[Оборотень]

Тестируем новый Volkswagen Golf.
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39007

[Паули]

Вау! Фашисты наконец-то разобрались с фарами и теперь они смотрятся гармонично, похвально.
А вот салон угрюмый, не молодёжный.

[Df_LSD]

Оборотень, технически гольф отличный, но внешность... Морда мне откровенно напоминает жабу. Ну вот жаба и все. Жопа вообще непонятно на что похожа. Салон непонятный. ИМХО все же какой то он пенсионерский. Взгляду блин не за что зацепиться. Не моё.

[vanutka]

Df_LSD, подписуюсь... берем мокку. бум веселиться )))))))))))))))))

[red791]

vanutka, веселушка, как там твои терзания с выборами?

[автоклуб]

какой то он пенсионерский

Пенсионерский, во всех смыслах, это Мицу Аутлендер. Просторный, салон качественный, кожа с перфорацией, мягкий до пробоя подвески, 2.4 ехать не хочет принципиально. Зато проходимость даже на трассовой резине - супер.

[vanutka]

а кожа с перфорацией и кожа без перфорации чем-то в юзанье отличается?

[автоклуб]

vanutka, да. Лично мне кожа не нравится: летом обжигает, зимой холодно (даже с подогревом в первые секунды). Перфорация облегчает жизнь летом. А если к перфорации идет обдув, то это - лучший выбор. Нормальная температура летом/зимой + легкость в протирке загрязнений. 

[BOOSTERMAN]

автоклуб, Вадим, скажи своё мнение, вариатор всю динамику 2.4 убивает? да?

[автоклуб]

BOOSTERMAN, ИМХО дело не в вариаторе. Пробовали ручной режим - он не сильно лучше "автомата". Обгон на трассе нормален (но не шикарен) лишь на 4-ой передаче.

Мозги у вариатора достаточно новые. При резком нажатии на газ обороты не моментально прыгают на 6000, а постепенно добираются до них. Более того, лучший разгон бывает при "среднем" нажатии, когда стрелка постепенно доходит до 4000 и там зависает.

Мой вердикт - виновато Евро5. Раньше говорил, что из современных толлько 2.4 на паркетнике едет нормально, а 2.0 мало. Из последних паркетников 2.4 (Опель, Шевроле, Мицу) - все едут плохо. Похоже, с Евро5 надо уже 3.0  ну или турбо.

[BOOSTERMAN]

Мой вердикт - виновато Евро5. Раньше говорил, что из современных толлько 2.4 на паркетнике едет нормально, а 2.0 мало. Из последних паркетников 2.4 (Опель, Шевроле, Мицу) - все едут плохо. Похоже, с Евро5 надо уже 3.0  ну или турбо.

Или дизель

[автоклуб]

Или дизель

Если только ТУРБО дизель. 

[BOOSTERMAN]

Если только ТУРБО дизель. 

А что Мощность четырехцилиндрового дизельного 3.2-литрового составляет 200 л. с., крутящий момент – 441 Нм, тебе не хватит?

http://www.portmotors.ru/Mitsubishi/Mitsubishi_Pajero_2012_2013_test_Mitsubishi_Pajero_2012_2013_1401.htm

[автоклуб]

Мощность четырехцилиндрового дизельного 3.2-литрового составляет 200 л. с., крутящий момент – 441 Нм, тебе не хватит?

Да, вчера ходил по автосалону, читал характеристики, прикидывая - наверное это атмо дизель. Потом считал на калькуляторе - сколько Нм сняли с одного литра на этом 3.2, а сколько с моего 2.0 - разница впечатляет.

Ну и еще... На Актионе 2.0td (который 149 лс) пик момента на протяжении 500 об (2000-2500), и это сильно чувствуется, проигрывает он нормальным (с пиком по 1000 об, с 1700-2700). А что будет с атмо, где пик моментален?

Так что про Мицу 3.2 d... Одно слово - небесный тихоход. Трактор. Хотя для бездорожья или пахоты - лучше всего.

[BOOSTERMAN]

А митсу 3.2 точно не турбо????


Объем 3,2 л. Четырехцилиндровый дизельный агрегат SUV оснащен газораспределительной системой DOHC, промежуточным охладителем воздуха и турбокомпрессором. Мотор внедорожника Pajero оборудован двумя балансирными валами (системой «Тихий вал» — Silent Shaft). Мощность 3,2-литрового двигателя составляет 200 л.с., крутящий момент 441 Н•м. Двигатель внедорожника оборудован системой непосредственного впрыска топлива Common Rail.

http://legendavto.ru/mitsubishi/pajero/

Вы бы его протестили что ли......Интересно будет прочитать.............

[автоклуб]

И разгон до 100 за 11,1 сек (3.2 л!!!). Трактор, одно слово.

[BOOSTERMAN]

Трактор, одно слово.

Движочег старенький


http://man.tochka.net/99029-test-drayv-mitsubishi-pajero-wagon-v-poiskakh-predela-vozmozhnostey/

Снаряжённая масса, кг  2315  Для такой массы простительно


В паре с дизельным мотором работает пятиступенчатый автомат, который очень умело передает энергию двигателя колесам внедорожника. Не случайно тяжелый Pajero разгоняется с места до сотни всего за 11,1 с.

Но более эффективно работает этот тандем во время обгонов. Хороший крутящий момент позволяет автомату реже переключаться, да и "попасть" в нужную передачу при максимуме отдачи с 2 тыс. оборотов ему проще.

И все-таки, этот мотор уже морально устарел. Об этом говорит и соответствие нормам Евро 4, и достаточно высокий расход дизельного топлива. Так, средний показатель в режиме город/бездорожье оказался около 16 литров, по городу удавалось укладываться в 13 с "копейками", а расход по трассе был зафиксирован на отметке 11,7 л/100 км.

Правда, наша "крейсерская" скорость на трассе была 150 км/ч. Но был включен круиз-контроль, который очень помогает экономить топливо, да и обороты двигателя не превышали 3 тыс

[Оборотень]

Новая Skoda Octavia – известны все секреты.
http://auto.mail.ru/article.html?id=39050

[Просто для...]

Новая Skoda Octavia – известны все секреты.
http://auto.mail.ru/article.html?id=39050

Сразу видно, что они подразделение Фольцвагена Они решили поступить с Октавией, так же, как и с Гольфом Зачем что то менять, когда можно просто чуть увеличить размеры авто и поменять форму воздуховодов в салоне ... ах да, и конечно увеличить цену

[blockshooter]

Новая Skoda Octavia – известны все секреты.http://auto.mail.ru/article.html?id=39050

Или, правильнее будет сказать: Новая Skoda Jetta 

[corsa111]

Или, правильнее будет сказать: Новая Skoda Jetta 

Прогресс в дизайне не намечается...

[автоклуб]

Сразу видно, что они подразделение Фольцвагена  Они решили поступить с Октавией, так же, как и с Гольфом  Зачем что то менять, когда можно просто чуть увеличить размеры авто и поменять форму воздуховодов в салоне ... ах да, и конечно увеличить цену

Предыдущий глава "Фолькс Рус" так нам и сказал - зачем менять дизайн Гольфа, если его и так хорошо покупают? 

[Просто для...]

автоклуб, тоже видать решили и в шкоде
Добавлено: 01 ноября 2012, 14:32:57
В январе 2013 года в России стартуют продажи хэтчбека Peugeot 208. Покупателям предложат два типа кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек. Peugeot 208 будет доступен с тремя бензиновыми и одним дизельным двигателем в трех видах комплектации – Access, Active и Allure.

http://www.zr.ru/content/news/487177-peugeot_208_pojavitsa_v_rossii_v_janvare_2013_goda/