P0171 бедная смесь

[udzin]

Горит на машинке ошибка P0171
Начал проверку с герметичности впускной системы.
Накачал внутрь дыма и обнаружил, что он выходит через это маленькое отверстие.

Что это за отверстие и должно ли оно сообщаться со впуском?

[Google]

[udzin]

Попробовал заглушить это отверстие, но результат не изменился. видимо оно тут не причем.

Еще заменил первую лямбду. результата нет.
MAP сенсор вроде нормально работает. остается топливный насос и снимать EGR для осмотра изнутри и попытки заглушить.

[WerWolF]

А кто сказал, что проблема именно в подсосе воздуха?

[udzin]

Отверстие на картинке, как я понял, используется для проверки работы клапана EGR.  в нее подключается вакуум.. ну и для сообщения с атмосферой, там по идее герметично должно быть.. а у меня дым идет.

проверяю все связанное по мере сложности.
сегодня-завтра EGR буду смотреть.

[udzin]

Заглушил EGR на пробу, но смесь по прежнему бедная. Да и внутри он был чистый.. Так что это не EGR.

Как можно проверить что бензофильтр засорился, он не разборный насколько я понимаю?

[Дениска]

Может форсунки почистить.

[udzin]

пару месяцев назад чистили.

[Sweety]

Померить давление в топливной системе. Если оно норм,то и фильтр в порядке.

[WerWolF]

Накачал внутрь дыма и обнаружил, что он выходит через это маленькое отверстие.

"Офигенный" способ диагностики при условии минимума знаний по устройству данного мотора.
Ошибки чем считывал? Удаление ошибки какой эффект даёт?

При низком давлении в топливной системе мотор не будет набирать обороты.
А обеднённая смесь может быть по куче причин:
- подсос воздуха
- неисправность ДМРВ и/или лямбда-зонда
- неисправность или некорректная работа форсунок
- проблема с ЭБУ
- где-то перетерся и замыкает на массу какой-то проводок
- хреновая горючка

[udzin]

Ошибки считывал через OBD2 прибором.
Там long fuel trim 25% стоит. После сброса он становится в 0 и машинка оживает на пару дней.
при этом short fuel trim все время в плюсе стоит и long fuel trim растет до появления ошибки.

Вот по этому списку причин я и проверял по степени сложности.
Подсоса как бы нет, вариант с EGR исключаю, т.к. заглушение не привело к изменениям.
Давление в топливной рампе измерить нечем, поэтому откладываю этот вопрос.
ДМРВ в этом моторе нет.. вместо него стоит MAP, судя по цифрам во время работы мотора(тоже через прибор) - он исправен.
Лямбду первую пробовал менять тоже нет изменений.

от второй же не должно так зависеть?

остаются форсунки, и топливный фильтр, ну или с ЭБУ что-то.

Вообще интерес по поиска причины ошибки стал пропадать, т.к. дальше требуется спец инструмент и дорогостоящие запчасти.

Отвезу машинку в сервис, пусть дальше пробуют

[udzin]

Эпопея продолжается - это не форсунки 

[albert]

ну и в чем дело было7

[клмн]

Кароч, у меня такая же ошибка(была) щас пока нет один день))))
Бедная смесь, чего только не пробовал.
По теку выдавал передний лямбда -зонд - заменил на Ваз - не помогло
Со временем машина стала заводиться со 2 раз - померили давление в рампе - его нет.Обратный клапан в бензонасосе не держал бенз и он стекал обратно в бак из системы - Купил тут на форуме с разборки оригинальный бензонасос - гуд, заводиться с первого раза, не тупит, но ошибка осталась.
Вот сейчас заказал оригинальный лямбда-зонд с разборки и поставил, когда меняли его нужно же снять кожух с катализатора, так вот там и обнаружилась трещина на выпускном коллекторе - скорее всего она и была причиной. Заварили - сейчас тестирую. Вот так))

[mazutman]

Доброго времени суток!
я являюсь владельцем корсы D 2011 (пробег 74000) и с недавнего времени у меня появилась такая проблемка: где-то с месяц назад загорелся чек, диагностика показала ошибку P0171 (бедная смесь), почистил дроссельную заслонку, результатов не дало, давление топливного насоса в норме. Машинку на холостых оборотах иногда начинает потряхивать, а в остальном все в норме.
что можете сказать по этому поводу?

[udzin]

Всем привет.

Моя история до сих пор не завершилась, но зиму пережить стало возможно

В сервисе проверили все параметры, давление в топливной рампе в норме.. чистили дроссельную заслонку, форсунки - не помогало.
в другие визиты почистили впускной коллектор, но и это не помогло Вообщем мистика..

Остановились на том, что надо снимать впускной коллектор и смотреть на возможные микротрещины, но для этого надо купить 4 прокладки, коих в наличии не было.
Последнее что делали - подтянули болты впускного коллектора. После этого перестал гореть чек и в принципе машинка стала ездить вполне нормально, хотя LTFT по прежнему 25% но P0171 не появляется.

Единственный минус, после отключения аккумулятора LTFT сбрасывается на 0 и первые минуты после этого двигатель потряхивает вплоть до заглыхания, но через несколько километров все успокаивается (LTFT поднимается)

Поэтому было принято решение отъездить зиму так, а весной если будут проблемы ( а они начались прошлый раз весной ) будем разбираться дальше..

ну и заодно выпускной коллектор проверять раз выше это помогло.

Пробег кстати всего 43000 на машинке.

[x-maks]

коолектор нельзя сильно затягивать. это к слову.

[fallen90]

Такая же проблема...

Машинку на холостых оборотах иногда начинает потряхивать, а в остальном все в норме.

x-maks, почему нельзя сильно затягивать?

Opel Corsa D 1.4 АКПП 2007 80000км

[x-maks]

чтобы не лопнул при нагреве.
есть нормы, их нужно искать в ТИС

[Pavel-D]

-

[Alex2008]

Комп выдал "бедную смесь", проверил свечи - все в белом налете. Сегодня вычистил дроссельную заслонку, такие сталактиты смыл! У меня даже заслонка полностью из-за грязи не закрывалась, из-за этого шел постоянный приток воздуха. Сейчас машинка просто полетела)

[Dromed]

Народ, всем привет! присоединяюсь к вашей проблеме мой автомобиль правда Astra gtc с двигателем z16xe1. Данная пресловутая ошибка не покидает меня месяца 3 и ничего я с этим поделать не могу. Официальный дилер вынес вердикт "замена прокладки впускного коллектора или же сам впускной коллектор под замену" не знаю...верить им или нет так как это была рекомендация, а не 100% причина. В итоге заменил прокладку у знакомых ребят. Все осталось по прежнему: горит чек, машинка подтупливает, ощущается вибрация от не ровности работы двигателя и самое главное "свистящий" или звук похожий на высохший подшипник под капотом, где то в районе как раз таки впускного коллектора...уже все мозги изломал, что и делать? Большая просьба если кто решит вопрос по своей проблеме, напишите результат. Спасибо!

[slam-7]

Тоже такая же проблема, Corsa D 2011 года, двигатель A14XER, вдобавок повысился расход топлива. Бороздя просторы интернета наткнулся на эту статью http://www.drive2.ru/l/4894146/

[Igor64]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста по следующей проблеме.
В дождливую погоду периодически загорается чек.
Считал ошибки opcom-ом, получил слкдующее:

Общее количество кодов ошибок:  2

P0171 - Неисправность подстройки количества топлива (Блок 1)
(00)  - Присутствует

P0134 - Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)     
(00)  - Не присутствует

При этом, на поведение машины это ни как не сказывается (или не хватает опыта что бы заметить изменения).
Если ничего не делать, чек перестаёт гореть через несколько дней. В дождливую погоду или оттепель опять загорается.

Что с этим делать?

Мой идеи. По первой ошибке - промыть клапанную крышку и заменить прокладку. По второй - замена первой лямбды.

[slam-7]

У меня ошибка пропала после замены клапана контроля испарения топлива

[Igor64]

slam-7, подскажи пожалуйста номер датчика, что то никак не найду для Z14XEP.
Нашел на exist только для A двигателей.