Нестабильные обороты холостого хода

[Меламори]

И вы хотите сказать что нестабильные обороты - следствие плохого масла?

Причин нестабильных оборотов 1000, начиная от масла, заканчивая системой подачи топлива...

[Google]

[Panopticum]

Была похожая ситуация. Обороты на низах то были, то пропадали.
В итоге приходилось газ в пол давить, чтобы хоть как-то она ехала...
Народ разбегался от такого представления. Иначе я бы глох на всех перекрестках.
Съездил на сервис, сделал диагностику. Выявили 7 ошибок. 2 осталось.
В итоге надо менять клапан EGR и датчих холостого хода.

[Впервые на Автомате...]

клапан EGR

Вообще такая "сволочь" , менял я катан, после установки нового сразу загорелась ошибка egr, ну думаю наконецто обьявился преспешник всех моих вибраций, но нет, машина поездила денёк и эта ошибка погасла и больше не вылезала, вот теперь уже полгогда думаю менять его или нет?

[a1pine]

Неохото всю тему читать. Но на холостых оборотах есть небольшая нестабильность. На тахометре не отображается, но по вибрации можно почувствовать что немного, имхо не больше 30-50 плавают.
Нужно ли что то предпринимать?

[Надюхин]

Не нужно.

[radan]

всем привет!Нарушение холостого хода,может быть связаны с неисправностью датчика Холла?

[detonator1986]

Такая проблема: на холодную с первого раза не заводится, только со второго причем сразу же. Затем в течение нескольких минут плавают обороты: держатся в районе 1000, потом начинают падать по 500-600, пока двигатель не начинает захлебываться, дальше резкий скачок оборотов до 1000 и цикл повторяется до тех пор, пока обороты не устаканяться в районе рабочих 850-900. В этом режиме выхлопная смесь пахнет бензином. Ездил на несколько сервисов, разводят руками, грешат на небогатую кислородом смесь. В чем конкретно проблема они не знают. Сначала все налачось с неровного хх, после чистки дроссельной заслонки перестала на холодную с первого раза заводится. Все проблемы только на холодную, когда двигатель прогрет машинка шепчет. Может быть у Вас есть какие-нибудь догадки? По поводу заправки скажу одно: В городе из известных их не много: ТНК, Газпром, Лукойл. Пробовал заправляться на всех 95-м бензином, G-Drive 95, Pulsar... Результата НИКАКОГО! Абсолютно никакой разницы. Надеюсь на вашу помощь, мне нужно знать хоть куда копать. Менять датчики покругу не бюджетно.
Ошибок через комп никаких не показало

Машинка corsa d 1.2xep 2007

[Впервые на Автомате...]

Менять датчики покругу не бюджетно.

Тогда сьездийте в сервис  на диагностику.
Похоже на зажигание, проверте свечи и блок зажигания, но лучше сьездийте в сервис.

[detonator1986]

Был в сервисе и не одном. Никто не знает в чем проблема, некоторые даже диагностику не проводят после моих слов, сразу говорят, что помочь не могут. Свечи только поменял, ничего не поменялось

[Впервые на Автомате...]

что помочь не могут

ну впринципе это фишка многих машин не только у корсы проблемы по поводу завода со второго раза НО на горячую, на холодную машина должна заводиться.
Перед заводом не пробовали подаждать пока бензонасос наберет, а потом уже заводить?

[detonator1986]

Пробовал. Если подождать подольше пока лампы не погаснут, то она либо заводится и тут же глохнет или не заводится вообще. Если сразу же попробовать завести, то заводится мгновенно

[Впервые на Автомате...]

заводится и тут же глохнет

но с первого раза?
Добавлено: 22 июля 2012, 20:45:19
Наверняка бензонасос голову вам пудрит.
1. Пусть в сервисе проверят давление от бензонасоса
2. По результатам поймете менять или нет.

[detonator1986]

сложно назвать ЭТО, что она завелась... Как бы схватила, но тут же заглохла. Давление проверяли, норма!

[nyTuH]

У меня такая же беда появилась..понял что появилась это после смены заправки да и попробовал 95 залить!На 92 всё норм,ни вибраций,ни плавание оборотов..и заводится с первого раза!

[detonator1986]

Т.е. мне на 92-ой пересесть?

[vlasoff]

у меня 2 варианта:
1.проблема в плохом топливе...возможно нужно мыть инжектор и  сменить заправку...я заправляюсь на лукойле 92 евро, проблем нет - заводится хорошо
2. если нехватка воздуха как ты написал, то смотри в сторону воздушного фильтра, дросселя...возможно ДМРВ тупит или подсос воздуха где-то

[Впервые на Автомате...]

возможно ДМРВ тупит

да бывает и такое, смесь очень бедная вот и глохнет.

[nyTuH]

Т.е. мне на 92-ой пересесть?

По_любому.Он как_бы и рекомендуется)

[detonator1986]

А я думал рекомендованный именно 95-й

[Впервые на Автомате...]

А я думал рекомендованный именно 95-й

от 92 до 98 можно лить

[Владёс]

всем здрасти!!вчера наш тракторокт нас немного огорчил!(после проезда немного времени по городу обноружил что обороты подскочили почти до тысечи что не очень хорошо для дизеля!но ещё больше я удивился когда посмотрел на компьютер и увидел расход горючки на холостых 2.1 литра,это в пять раз больше чем положенно(спустя пару минут всё прошло само сабой!а через час повторилось!(двигатель 1.3 турбодизель 08 год)вот не знаем с чего начать!может кто чего подскажет)спасибо

[detonator1986]

vlasoff, А где на D-шке ДМРВ?

[x-maks]

торчит в патрубке в дроссель слева. под жабо

[vlasoff]

 detonator1986 у меня цэшка стоит сразу после воздушного фильтра

[antoxa256]

Такая проблема: на холодную с первого раза не заводится, только со второго причем сразу же. Затем в течение нескольких минут плавают обороты: держатся в районе 1000, потом начинают падать по 500-600, пока двигатель не начинает захлебываться, дальше резкий скачок оборотов до 1000 и цикл повторяется до тех пор, пока обороты не устаканяться в районе рабочих 850-900. В этом режиме выхлопная смесь пахнет бензином. Ездил на несколько сервисов, разводят руками, грешат на небогатую кислородом смесь. В чем конкретно проблема они не знают. Сначала все налачось с неровного хх, после чистки дроссельной заслонки перестала на холодную с первого раза заводится. Все проблемы только на холодную, когда двигатель прогрет машинка шепчет. Может быть у Вас есть какие-нибудь догадки? По поводу заправки скажу одно: В городе из известных их не много: ТНК, Газпром, Лукойл. Пробовал заправляться на всех 95-м бензином, G-Drive 95, Pulsar... Результата НИКАКОГО! Абсолютно никакой разницы. Надеюсь на вашу помощь, мне нужно знать хоть куда копать. Менять датчики покругу не бюджетно.
Ошибок через комп никаких не показало

Машинка corsa d 1.2xep 2007

Аналогичная проблема, просто слово в слово: в теплое время года практически всегда после запуска холодного двигателя его колбасило секунд по 20, пока не прогреется немного. Никаких ошибок ессно не высвечивалось. Менял заправки, свечи; чистил заслонку, клапан EGR; вынимал и чистил форсунки и т. д. Но, наконец то! спустя почти три года я нашел виновника! Это был "датчик температуры всасываемого воздуха"! Недавно утром решил просто отключить от него разъем и о чудо! двигатель работал абсолютно стабильно, как я всегда мечтал. До этого я все никак не мог понять почему зимой эта проблема пропадала, а летом появлялась вновь. Заказал новый датчик на "экзисте", в выходные поставлю новый, проверю с ним.
Но, к сожалению, этим летом после одной, похоже, неудачной заправки, холодный двигатель стал заводиться исключительно со второго раза, как и у автора. И это я пока понять не могу...
Может кто подскажет где копать по этому поводу? Я пока, что купил новый датчик температуры охлаждающей жидкости (так как он тоже учавствует в синхронизации двигателя), но не устанавливал пока и думаю купить новые свечи, хотя нынешние не отходили и 10 тыс. км.