Нюансы при замене сайлентблоков

[DSIIIDS]

Был на диагностике подвески, сказали поменять задние сайлентблоки переднего рычага. Хочу поменять сам (этого никогда не делал и не видел). Существуют какие либо тонкости при замене этих сайлентблоков? И возможно ли сделать это без опыта?

[Google]

[petrovich72]

Ну если на ВАЗах менял то справишся(принцип один)только тебе еще приспособы нужно иметь а лучше еще и грамотного помошника

[Dudins]

поставь их главное правильно. ориентация имеет место. И для замены нужен гидро пресс...  Иначе придется по напрягаться.
Я менял имея в пользовании гидро пресс. Проблем ноль. Напрягов тоже никаких. Все как по маслу

[KLIM]

либо мощные тиски
Не очень мощные были в свое время сломаны трубой
+ запас разных шайб большого диаметра в качестве оправок.

[Kusushka]

народ!!! помогите найти технологию (или инструкцию) замены задних сайлентблоков передних рычагов на Корса С! ПОЖАЛУЙСТА!!!)))

[Dudins]

Kusushka, в смысле технологию? Все до безобразия просто. Давите на сайлент (его внешнюю обойму) и он вылазит. Давите на новый и он влазит. Я давил гидропрессом. Очень удобно. Кнопочку  нажал и  сайлент медленно выдавливается.

[Kusushka]

спасибо) но мне бы поподрбнее) дело в том что хотим попробовать поменять сами, поэтому хотелось бы поподробнее, поэтапно, так сказать!))

[d`Corso_off]

а не хотите поменять рычаг в сборе с сайлентами? кроилово ведет к попадалову

[Kusushka]

да я не крою! мне просто в сервисе после диагностики сказали что замене подлежат именно сайлентблоки.

[Dudins]

а не хотите поменять рычаг в сборе с сайлентами? кроилово ведет к попадалову

нет там никакого попадалова. Меняется любой из сайлентов или шаровая. Надобности во всем рычаге нет никакой.


Kusushka,

поэтому хотелось бы поподробнее, поэтапно, так сказать!))

1. Снимите рычаг. Я снимал с ямы. Чурбан под машину, чтобы вывесить сторону передка. (не оставляйте на домкрате, а именно подсуньте чурбан или "пирамидку") для снятия надо выкрутить 2 болта. (которые проходят через сайленты) и один болт удерживающий головку шаровой. В щель (для освобождения шаровой) вбейте плоскую отвертку до нужной слабины.
2. держа в руке рычаг заметьте как стоит сайлент. (это была моя ошибка;D) То есть ориентацию резиновых перемычек относительно рычага.
3. Далее тупо выдавливаете его из рычага. Или в мощных тисках или выдавливателем сайлентов (купите в руссоавтомагазине) или гидравлическим прессом. (нужные оправки выбираете по "вкусу"). Ориентацию выдавливания поймете по ходу.
4. Берете новый сайлент и вложив в гнездо на рычаге, обратным порядком вдавливаете на место.

Вот и все... дольше писал...
Добавлено: 27 октября 2011, 17:32:46
Для снятия второго сайлента надо высверлить 3 заклепки. Он ими приклепан. Ремонтные сайленты идут с болтами.
Тоже и с шаровой делается. Работы на 15 минут.

[Anatoly82]

Уважаемые коллеги, хоть у меня и автомобиль шевроле авео, расскажу как попал при замене сайлентов:
заказал по экзисту опелевские 26580 01 (лемфердер), приехал к дилеру их менять, пробег 26 тыс всего, зато скрипа на все 100 тык при проезде полицейских...
дилер долго чесал репу увидев опелевский сайлент и задался вопросом как же его вкорячить на шевроле авео?!...втроем они пришли к выводу что так же как и был родной шевролетовский они его и поставят.
Вот что получилось: (фото)

почитав форум авеоводов, пришел к выводу что сайлент установлен неверно - его нужно развернуть на 90 градусов. Так ли это? Сейчас у меня прорези как бы параллельно оси движения авто смотрят. А должно быть перпендикулярно?
Чем чревата такая установка? кто ставил и насколько хватило?...

[Anatoly82]

Никто не знает на эту тему ничего? тишина мертвая.....