Как заглушить EGR (инструкция)

[WerWolF]

Предыстория – жена пожаловалась, что с любимой «мюмлой» что-то не так. В процессе обследования пациента была обнаружена активная ошибка 1405 (клапан EGR) и ее симптомы – моргание «джекичана»,  неустойчивые холостые обороты, провал и вялость при разгоне, перерасход горючки. В мануалах есть информация о необходимости ежегодной чистки «егорки», но гораздо проще его заглушить его пока он рабочий и забыть о его существовании. Глушить "дохлого" егорку бесполезно - ошибка останется.
Итак, мануал с картинками на тему «Глушим клапан EGR на двигателе Z10XE своими руками с чисткой дроссельной заслонки».
Необходимое оборудование и инструмент: набор головок и торксов под квадрат 1/4,  отвертка, пассатижи, контейнер для слива антифриза, запас антифриза для доливки, очиститель карбиратора, старая зубная щетка, новая прокладка 0850512, ветошь, ножницы,  прямые руки и банка пива


1. Общий вид двигателя с указанием расположения клапана EGR
2. Открываем крышку расширительного бачка
3. Откручиваем сливную пробку в правом нижнем углу радиатора
4. Сливаем антифриз в заранее подставленный контейнер


1. Отсоединяем разъем клапана
2. Отсоединяем мешающие жгуты проводов от кронштейна и шланг подачи антифриза от штуцера на корпусе клапана
3. С помощью торкса или подходяшей головки откуручиваем болты крепления корпуса клапана к ГБЦ
4. Отгибаем кронштейн


1. Снимаем клапан и прокладку
2. Много нагара в корпусе клапана
3. Коррозия прокладки из-за использования обычного тосола вместо рекомендуемого антифриза G12
4. Коррозия штуцера по той же причине.


1. Ядреный ацетон в аэрозольном баллончике
2. Корпус клапана после чистки
3. Заглушка из пивной банки
4. Установка заглушки

Сборку производим в обратном порядке. Болты крепеления клапана к ГБЦ закручивать плотно, но без фанатизма. В идеале – с помощью динамометрического ключа.
Далее, сняв воздуховод и шланги подвода антифриза к дроссельной заслонке, снимаем саму заслонку с впускного коллектора.


1. Новая прокладка EGR
2. Дроссельная заслонка вид снизу
3. Много бяки на заслонке
4. Вид заслонки после чистки

Устанавливаем заслонку на место, подсоединяем шланги и воздуховод, заливаем антифриз до уровня, запускаем двигатель, прогреваем градусов до 70, проверяем работает ли печка (может быть воздушная пробка в системе). Проще всего выехать на улицу и прогнать машинку пару километров – на ходу, как правило, все воздушные пробки пробиваются. После этого проверяем уровень антифриза. Все. Можно ездить и радоваться жизни. 

[Google]

[grif]

Судя по подкапотному пространству это Корса С?
У меня выделывался ЕГР - машина глохла на холостом ходу после высоких оборотов, клапан заклинивался и некоторое время машина не заводилась, а потом норм. Никаких ошибок по этому поводу не было. Проблема была решена следующим образом: когда клапан в закртом положении был отключён штекер и перемыкнуты разъёмы B и С. Из минусов такого метода - постоянно горит чек.
Добавлено: 22 июня 2010, 11:07:40
Вижу по подписи, что Корса С
WerWolF
как думаешь, если подключить штекер обратно и выполнить твои действия, то получится ли заглушить так, чтобы не висел постоянно чекэнджин?

[WerWolF]

если подключить штекер обратно и выполнить твои действия, то получится ли заглушить так, чтобы не висел постоянно чекэнджин?

Если клапан исправен и чистый - получится.

[Ежа]

Если клапан исправен и чистый - получится.

У меня был неисправен,заглушил и чек перестал гореть

[grif]

Чёто я не пойму тогда откуда проблемы

Предыстория – жена пожаловалась, что с любимой «мюмлой» что-то не так. В процессе обследования пациента была обнаружена активная ошибка 1405 (клапан EGR) и ее симптомы – моргание «джекичана»,  неустойчивые холостые обороты, провал и вялость при разгоне, перерасход горючки.

были, если он был исправный и чистый

[WerWolF]

он был исправный и чистый

Это где я такое написал?

[zura]

WerWolF,
Добавлено: 11 августа 2010, 17:57:56
Здравствуйте
Добавлено: 11 августа 2010, 18:04:07
WerWolF, можно спросить на счет ЕГР

[WerWolF]

эээмммм... давненько я тут не быль
zura
Не можно, а нужно 
ЗЫ. Сразу бы  и спрашивал 

[Rover1987]

подскажите пожалуйста какие именно нужны головки и торксы (вид и размерность) для заглушки егр и прочистки дроссельной??

[KLIM]

набор головок и торксов,  отвертка, пассатижи, контейнер для слива антифриза, запас антифриза для доливки, очиститель карбиратора, старая зубная щетка, новая прокладка 0850512, ветошь, ножницы,  прямые руки и банка пива

добавлю: карданчик (хотя его и здесь видно) + номенклатура удлинителей для трещетки + головка Е10 на четверть дюйма + накидной Е10 + терпение, тк похоже что на Д-шке под капотом теснее
на фото 4 виден кронштейн с приваренным болтиком для массы: при сборке в нем рассверлил отверстие чтоб головка проходила - очень помогает при закручивании "самого веселого болтика"

[bulldog]

сегодня заглушил егорку! авто и правда стало с места в 2 раза резвей пулять, на скорости особых изменений не чувствуется! работы включая чистку егр, и изготовлению прокладки на 30 минут! к стате очень удобно прокладку делать следубщим путем- берёшь заводскую прокладку прикладываешь её к заготовке из жестяной банки от пива и по контуру прочерчиваешь концелярским нажём, после этого лишнее просто обрывается очень легко по прочерченому контуру! надеюсь поймёте о чём я, данную технологию используют для быстрого открытия консервных банок, где по контуру на заводе делают круговой надрез а при открытии банки тянешь за кольцо на крышке и крышка по кругу, по прорезу отрывается!

[grif]

bulldog, что за машина и двигатель?

[bulldog]

опель корса с, двигатель z10xe ,2002год а вообще в подписи у меня написано! :-)

[grif]

затупил

[HolodARS]

а где делись самые интересные 4 фотки в описании процесса... без них как то не до конца ясно что там делать

[Karmatron]

Я тоже что-то не совсем понял... Кто может подсказать?...

[bulldog]

Я тоже что-то не совсем понял... Кто может подсказать?...

что тут непонятного?
1- снимаешь егр!
2- покупаешь прокладку которая между егр и головкой ставится
3- вырезаешь из жестяной банки вот такую прокладку она вырезается очень просто путём прикладывания к жестяной банке оригинальной прокладки и по контуру вырезается- но делается только одно отверстие как на фото


вот под номером 1 на фото оригинальная прокладка


4 - прикладываешь прокладку которую вырезал к новой стандартной и всё !- егр прикручиваешь на место делов на 20 минут!

[Karmatron]

bulldog, спсибо огроиное! Мне была не совсем понятна геометрия люминёевой прокладки - то, что по наружному контуру точь-в-точь с заводской, эт ясно. А вот то, что там должно быть одно отверстие, я честно говоря, не понял.  То есть прочитав, я подумал, что прокладка из люминия должна быть цельной. Как-то так... Еще раз спасибо!

[bulldog]

отверстие которое прорезано в люминевой прокладке это для тасола, остальные  газообмен их глушим! только я вот не до конца уверен что это всё на пользу,! сейчас читаю об этом в инете! я свой клапан давно заглушил!

[Andrik444]

Доброго дня !  Подскажите может ли данный датчик влиять на запуск двигателя по утрам. (после стоянки автомобиля не больше суток) Заводится с 10-го а то и 15 - го раза. Ничинается дикая тряска, прыгают обороты и в конце концов глохнет...... После того как заведётся - в течении дня заводится с 1-го раза.  Свечи, масла, фильтра - всё поменял, форсунки и дроссель помыли.  Или проблема в другом? Подскажите кто знает.


Спасибо.

Corsa C 2001г.  Z10XE

[Ворчун]

Подскажите может ли данный датчик влиять на запуск двигателя по утрам.

Запросто..

К слову по теме.
Что бы там кто ни говорил, какие бы отзывы Вольфыч ни писал, я лично не рекомендую тупо глушить ЕГР прокладкой при отсутствии прошивки.
Если ЕГР коксуется - копать надо глубже..

[WerWolF]

(после стоянки автомобиля не больше суток) Заводится с 10-го а то и 15 - го раза. Ничинается дикая тряска, прыгают обороты и в конце концов глохнет...... После того как заведётся - в течении дня заводится с 1-го раза. 

Аналогичные симптомы наблюдались и у моего "пациента" 

я лично не рекомендую тупо глушить ЕГР прокладкой при отсутствии прошивки.

Моей деревне или так или везти криворуким официалам много денех - нафиг. Тем более, что уже больше 20 тык. машинка откатала - полёт нормальный.
Ближе к НГ буду лечить некоторый масложор на Корсе - заодно проверю как там заглушка поживает.   
ЗЫ. Ты бы пояснил местному народонаселению про прошивку в данном случае
ЗЫЫ. Недостающие фото перезалил.

[Ворчун]

Ближе к НГ буду лечить некоторый масложор на Корсе

И что планируешь?

[WerWolF]

И что планируешь?

Кольца и колпачки. Есть еще варианты?

[Ворчун]

Если много кокса во внутренних полостях, желательно впускной коллектор вскрыть и почистить..
Я недавно на 1.2 делал.. Гемор ещё тот, там всё пластиковое и на защёлках, но зато нашли подсос воздуха с резиновой прокладочки..
Провал пропал.