АКПП на Corsa D

[sonya]

Корситта, тему перечитай с начала и все поймешь.. .

[Google]

[LuBlue]

Такая же ерунда была и уменя на 4000 пробега. Неделю с отверткой поездила, потом на сервисе поменяли концевик селектора. Видно у Корс это детская болезнь какая-то, через которую все АТ проходят.

[Diadon]

эээ, а у кого-нибудь на Корсе выпуска ноябрь 2007 или позднее, такие проблемы были?
Мне казалось что проблема то не нова и должны были бы ее уже пофиксить.

[LuBlue]

Diadon, у моей выпуск апрель 2007г.

[Зель07]

моя почти 5000 км прошла и пока все просто супер! декабрь 2007 я взял ее.

[RAUL-WALK]

........брось в машину карандаш))))))))

что еще за карандашик??) для чего он? где его можно купить?)

Их в Икее для этого бесплатно раздают!

[Корсик]

эээ, а у кого-нибудь на Корсе выпуска ноябрь 2007 или позднее, такие проблемы были?
Мне казалось что проблема то не нова и должны были бы ее уже пофиксить.

у моей выпуск декабрь 2007 г. Прошла 4200 км, пока, тьфу-тьфу, все нормально,но бояться уже начала  *10

[vanutka]

Корсик, это та поломка, которой бояться не надо!!!! прочитала, запомнила и езди себе спокойно))))))

[Корсик]

Корсик, это та поломка, которой бояться не надо!!!! прочитала, запомнила и езди себе спокойно))))))

в том то все и дело,что самого главного,что в таких случаях делать,прочитать не успела  *03

[banshy-nan]

Выпуск - октябрь 2007, езжу с декабря, 5500 где-то накатала, пока не проявляла себя неисправность.
Тоже надеюсь, что GM уже успел исправить эту мелочь!  *04

[Olik]

Ребята, а подскажите, у всех ли с небольшим усилием и хрустом переключается рычаг АКПП? У папы на лансере вообще беззвучно! Он говорит, что у меня что-то не так и нужно поехать в сервис. Я сначала вроде даже и внимания не обратила, машина первая с АКПП и сравнивать особо не с чем было, а теперь задумалась, что мб правла что не так...

[garry]

С каким еще хрустом. Все мягко и плавно переключается у меня.
Если чего то хрустит, то лучше прислушаться к советам папы и действительно съездить в сервис.

[Olik]

Ну скажем, совсем без усилий плавно у меня переключать не получается. Необходимо небольшое усилие и слышно, как что -то щелкает внутри, когда переключаю.

[banshy-nan]

У меня тоже так, когда машина холодная, на улице холодно, и переключаюсь с паркинга на драйв. По-моему, уже обсуждали, что это норма.
Остальные передачи переключаются без всяких усилий.
Если у вас не так - в сервис!

[garry]

Ну скажем, совсем без усилий плавно у меня переключать не получается. Необходимо небольшое усилие и слышно, как что -то щелкает внутри, когда переключаю.

Так счелкает или хрустит?
Если просто счелкает, то скорее всего норма, а хруст дело другое...

[Olik]

garry, задумалась о разнице в щелчках и хрусте когда переключаешь, то слышно, что вот- оно переключилось - наверно больше щелк.
Просто у папы на лансере вообще ничего не слышно! Там правда внешне устройство немного другое, но принцип-то я думаю должен быть один.
Почитала старый форум, все пишут, что коробка не тихая и все ощущают переключения. Мб это норма?

[banshy-nan]

Olik, когда говорят про "ощущение переключения" обычно имеют в виду переключение передач на ходу (которое автоматически происходит).
Кстати, а у вас щелчок в какой момент слышен? С какой передачи на какую?

[Альта]

а у меня щелчок слышен снаружи, то есть в машине то все тихо, а если открыть дверь - тогда слышится щелчок...

[Olik]

Товарищи, тут почитала мануал повнимательней и плюс форум и задумалась вот над чем:
порядок действий при постановке авто на парковку.
Я делаю так: останавливаюсь, перевожу из драйва в режим паркинга и потом затягиваю стояночный тормоз.
А в мануале написано: сначала затянуть стояночный тормоз, потом только переводить в режим паркинга.
В связи с этим какой дб последовательность действий?
Остановка авто в режиме драйв, потом стояночный тормоз затянули (прям из драйва или переводить на нейтраль?), потом только перевели на паркинг. И обратно получается сначала перевели из паркинга в драйв или реверс, а потом только опустили стояночный тормоз?
Как вы делаете и кто-нить знает как правильно?

[garry]

Olik, ну что вы сами себе проблемы выдумываете *06 , читайте мануал буквально - так как написано.
Остановились - (педаль тормоза нажата, селектор в D) - затянули ручник - перевели селектор в P, отпустили педаль тормоза. Можно вынимать ключ...

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Обратно - сели, завели - нажали педаль тормоза (чтоб не путаться) - перевели селектор из P в D - отпустили ручник (педаль тормоза по прежнему нажата) - отпустили педаль - поехали...

[Olik]

garry, я советуюсь с такими опытными корсораводами, как Вы. Видите, оказалось я не правильно делаю.
А помогите мне еще с обратным порядком действий: получается сначала перевожу из P в драйв или реверс, а потом только отпускаю ручник, так?

[garry]

Здесь главное, чтоб при переводе селектора или педаль тормоза была нажата или ручник затянут.

[sonya]

Я ставлю на паркинг, а потом уже ручник затягиваю...а бывает, что и не затягиваю))),  при начале движения переключаю на драйв, а потом уже ручник отпускаю... Машина вроде не против такой последовательности)))

[garry]

Машина то не против, но правильнее, чтоб машину держал именно ручник а не маленький штырек в коробке на Паркинге.
Поэтому, чтобы снять нагрузку с коробки (особенно актуально на уклонах) сначала правильнее ручник, а потом - P.

[Leona]

Когда ставлю машину на стоянку, сначала затягиваю ручник,потом паркинг. При выезде со стоянки - паркинг,потом снимаю ручник.