доработка коллектора

[oppengeym]

Всех приветствую . Может кто подсказать где в Москве можно доработать впускной коллектор ? Я так понял , тюненую деталь не найти для cosa D . Стало быть нужно имеющийся полировать и что-то я слышал о насечках .

[ильяgsi]

лутше закажи флоу тек от него проку больше будет

[oppengeym]

а как ?

[ильяgsi]

а как ?

модель двигателя на x14xe есть
могу дать контакт через кого заказать

[oppengeym]

a подойдет к z12xep ? если да , жду тел.

[slonik]

есть на 12хер, 20 сил прибавки с прошивкой. для прошивки необходимо мозг отправлять в германию.
если все ещё интересно- 89265915118 михаил

[Kitty]

Обратитесь в http://u-power.ru/index.php?id=12&lang_id=1 Там делают любые на заказ и тд ...Очень много положительных отзывов от знакомых

только коллектор улучшит ситуацию в нижнем диапазоне оборотов примерно на 3-4%
на полном выпуске можно получить около 15% по моменту и 7-10% по макс мощности
по громкости можно сделать как сток или же громче , как вам будет угодно .....

только запись к ним уже наверно на июнь .... стоимость всей системы примерно от 20-35тыс

зы

на их форуме можно задать вопрос http://upower.4bb.ru/

[oppengeym]

Kitty,  Огромное спасибо  , но там как я понял ВЫпускной коллектор , а мне нужен ВПУСКной 

[BREVIS]

Замена впускного коллектора ничего не даст без новой, более крупной, ДЗ

[ильяgsi]

глобальное заблуждение...
фишка в изменённой геометри впуска а не в его обьёме(хотя это тоже важно)

[Кевин]

Соглашусь с ильей. Прибавка будет и не плохая.

[Dudins]

и что именно выигрываете? я пока не соглашусь....
Прибавка можети будет... но на "низах" ее вы не ощутите. Ну будете на максимальных оборотах что-то ощущать....Но лэндровера на дизеле вы все равно не получите. А орущая перделка с 10 процентным прибавлением мошности... колхоз...
Купите машину по мощнее и не кустарьте. Ибо девятку... чтобы было что кустарить.


Не кидайте камнями и не плюйте... ничего личного. просто если хочется большего то платите и получайте большее. Я предпочитаю шелестеть мощным двигателем (при надобности) чем пердеть от натуги выжатым в хлам двигателем.

[ильяgsi]

и что именно выигрываете? я пока не соглашусь....
Прибавка можети будет... но на "низах" ее вы не ощутите. Ну будете на максимальных оборотах что-то ощущать....Но лэндровера на дизеле вы все равно не получите. А орущая перделка с 10 процентным прибавлением мошности... колхоз...
Купите машину по мощнее и не кустарьте. Ибо девятку... чтобы было что кустарить.


Не кидайте камнями и не плюйте... ничего личного. просто если хочется большего то платите и получайте большее. Я предпочитаю шелестеть мощным двигателем (при надобности) чем пердеть от натуги выжатым в хлам двигателем.

вас кудато в сторону потянуло... это всё лирика...и палка о двух концах  как говориться на вкус и цвет.... эта тема не отом что кто любит а отом есть толк или нет...
в данный момент человек заявил что даный калектор ничего не даст без большей дз я ему ответил что он неправ
на ваши слова прибавка на "верхах" впускным калектором можно добиться прибавки на низах... середине или верхах дело всё в длинне "ранеров" или длинны впускного калектора
конкретный калектор флоутек даёт прибавку правда непомню в каком диапозоне если любопытно можете ознакомиться на сайте производителя...

[chupic]

Dudins, золоты слова  главное не забыть синие брызговики sparko_0
Добавлено: 20 Сентябрь 2009, 17:42:45кто как хочет так и др.....

[Dudins]

впускным калектором можно добиться прибавки на низах...

Проясните про низы. Каким способом на малые обороты будет сказываться впускной коллектор? (в сторону увеличения) Вы в него что наддув делать будете? Проведите эксперимент с маской водолазной. Подышыте через трубочку с низкой потребностью в кислороде и потом с большой. Почувствуйте разницу. Машина дышит на том же принципе.

[BREVIS]

в данный момент человек заявил что даный калектор ничего не даст без большей дз я ему ответил что он неправ

Почему я неправ?

Что даст другой коллектор, пусть и с изменяемой геометрией? Увеличение объема в подаче воздуха? Без аналогичного увеличения подачи топлива это приведет к обедненной смеси, провалам в работе двигателя, неустойчивому холостому ходу, детонации, сгоранию смеси в катализаторе и т.п. неприятностям. Для устранения надо ставить другие форсунки, более производительные по сравнению со штатными для Вашей версии мотора. Для этого их надо еще найти, подобрать и установить

[Кевин]

Ну про форсы это ты конечно загнул, не турбиной ведь дуем.

[BREVIS]

Ну про форсы это ты конечно загнул, не турбиной ведь дуем.

а смысл тогда огород городить

[Кевин]

BREVIS, ну про огрод - это вопрос риторический ))) Я, если честно, вообще смысла в этих мытарствах не вижу. Разве просто, чтобы занять себя чем-то. Наши руки не для скуки так сказать )))

[ильяgsi]

эка тебя понесло друг...
возьми трубочку с разной длинной и разным сечением и выдохни или вдохни сначала через длинную и узкую и короткую и толстую
легче через толстую и короткую

больше воздуха не появиться... ибо впуск не меняеться на нулевик и тд  и регулируеться его количество стандартным датчиком массового расхода воздуха да и мозги для того и существуют у авто что бы двигать в малых значениях углы зажигания соотношение топливо\воздух...
да и впускная система флоутек разработана специально для этого двигателя с его индивидуальными параметрами...
вообщем почитай если любопытно про неё

[Alexey_Sh]

ильяgsi, предлагаю инновацию 
Ставим отдельные впуски и выпуски на каждый горшок двигателя 

[ильяgsi]

4 дроселя на ваш взгляд не 4 отдельных впуска!?

[Alexey_Sh]

ильяgsi, Думаю нет, для максимального эффекта - всего по четыре поставить 

[Кевин]

К 4-х дроссельному впуску, кстати, на драге (в некоторых разбивках) коэффициент применяют. Одно это уже о многом говорит

[ильяgsi]

ильяgsi, Думаю нет, для максимального эффекта - всего по четыре поставить 

по делу есть что сказать или флудящий модер это нормально!?