Китайские авто

[автоклуб]

  Если так пойдет и дальше, то через 15-20 лет весь мир будет ездить исключительно на дешевых китайских машинах, а все нынешние производители либо умрут, либо уйдут в сегмент премиум-класса и будут делать штучные авто для богатых снобов.

Насчет "умрут" - наверное преувеличение, а в остальном +1
И это не досужие домыслы. Года 4 внимательно слежу за китайцам по историям в Казани: как качество, что с запчастями и тд. За последние 2 года откатали много китайцев: и внедорожники, и грузовики, и легковушки. Прогресс - сногсшибательный! Даже одна и та же машина через год - как небо и земля.
В чем плюсы китайцев?
1. быстрое реагирование.
Каждую неделю дилер заполняет и отсылает анкету с претензиями и пожеланиями клиентов. Исправляется - очень быстро. Примеров - куча (кардан на Адмирал, торпедо на ГрейтВол Ховер, патрубки и сцепление на Бав Феникс и тд и тп).
2. заказ дизайна у итальянцкв (Пининфарина, Италдизайн и тд)
3. улучшение качества отделки
еще год назад запах в новых китайцах был - ух! Теперь, почти повсеместно, его нет. Сел как-то в новую 2113 - чуть не задохнулся.
4. Ну и цена, конечно. + куча наворотов

[elena]

не хочу ездить на китайце,не доверяю их сисиеме безопасности,этот как с вещами-полгода попользуешься,а потом выбрасываешь *01

[автоклуб]

Мы с тобой, после хорошего европейца, конечно не сядем. *04 Но что будет лет через 5?

[Alexey_Sh]

Мы с тобой, после хорошего европейца, конечно не сядем. *04 Но что будет лет через 5?

Думаю через 5-7 лет у нынешних китайцев, есть шанс добраться до уровня сегодняшних корейцев в плане отношения европа/корея, а не в абсолютном выражении. Но не более того. Догнать уровень европы они наврядли смогут. И дело не в заводах и отдельных технологиях, а в коллективах занимающихся разработкой. Ну нет у Китая и не будет еще лет 10 минимум уровня "мозгов" Европы.

[TaLeona]

Alexey_Sh, так мозги же можно импортировать! дело за малым!
мне лично страшно. повторюсь: наблюдала в эквадоре и колумбии просто огромное, процентов 70 от общего количества, число китайских автомобилей.
если мы к этому движемся, то мне реально страшно.

[Alexey_Sh]

TaLeona, Импорт мозгов, тут не поможет. Тут надо коллективы импортировать, а это не реально. Минимум сроков, я уже написал.
ИМХО

[Crazzy]

Китайцы догонят по качеству и Корею и Европу. Но и цены будут корейско-европейские

[mickey-mouse]

Alexey_Sh,

Не прав в корне, так быстро как учатся китайцы, не учится никто в мире. Если за 5 лет они на пустом месте создали автопром и клепают машины которые европейская промышленность создавала полвека, то за следующие 5-10 лет они догонят Европу. То, что наша автомобильная промышленность внедряла долгих 25 лет - хотя бы одну подушку безопасности в автомобиль - китайцы освоили за 1,5-2 года.
Да, китайцы в ближайшие лет 10 в автопроме не создадут ничего шедеврального и эпохального, но добротные машины, не уступающие по качеству Корее, Европе и Америке они делать будут.

Crazzy,

И ты в корне не прав - цены на китайские машины всегда будут китайскими (т.е. на 20-30% дешевле европейских аналогов), что и будет долгое время (при отсутствии действительно уникальных по дизайну и разработкам моделей автомобилей) их основным конкурентным преимуществом и основная причина в дешевизне рабочей силы, дешевизне земли и доступности природных ресурсов.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:

автоклуб,

Ты вспомни сколько в Америке и Европе уже умерло брендов, а на подходе еще несколько - загибающийся СААБ, корчащийся в агонии ФИАТ (продолжающий какие-то телодвижения только за счет безвозмездных инъекций правительства Италии), Ровер, от котрого отказываются все кому не лень, перепродавая за гроши, дающий дуба по всему миру Шевроле (держится на плаву благодаря преносу бренда на автомобили, ранее известные как ДЭУ). Эти и многие другие бренды выживают лишь за счет вхождения к крупные корпорации. Не исключено, что лет через 20-30 в мире останутся 2-6 суперкорпораций по производству машин, в которые войдут все известные сейчас бренды, чтобы противостоять китайскому натиску. Или (как например Тойота) разместят свое производство на территории Китая.

[Alexey_Sh]

Alexey_Sh,
Не прав в корне, так быстро как учатся китайцы, не учится никто в мире. Если за 5 лет они на пустом месте создали автопром и клепают машины которые европейская промышленность создавала полвека, то за следующие 5-10 лет они догонят Европу. То, что наша автомобильная промышленность внедряла долгих 25 лет - хотя бы одну подушку безопасности в автомобиль - китайцы освоили за 1,5-2 года.
Да, китайцы в ближайшие лет 10 в автопроме не создадут ничего шедеврального и эпохального, но добротные машины, не уступающие по качеству Корее, Европе и Америке они делать будут.

Вы меня не поняли - не внедрять чужое, а разрабатывать свое, я это имел ввиду.
Завод форда тоже за 2-3 года на выпуск Фокусов в России вышел. И подушки там есть и все остальное.
В ближайшии 10 лет, они будут либо покупать технологии, либо красть, что у них и делают и плевали они на авторство.
А реально свое, они еще долго не сделают.

[Nastena]

не стала бы покупать себе Китайскок авто по причине его надёжности и безопасности  *13

[Zloykostian]

На самом деле я на 99.9% согласен с мики маусом.
Перенос коллективов элементарно.Тех же пацанов взять из наших институтов положить им по 2-3 баков и все они будут работать и выдавать идею за идеей.А китайцы очень быстро учатся и половину будут внедрять.
+ обкатка на нашем рынке.
+ 40% немцев подумывающих о покупке китайских машин(о чем раньше можно было и неговорить)

Правда нам это непоможет так как рано или поздно начнется война россии и китая. ИМХО.

[Alexey_Sh]

....Тех же пацанов взять из наших институтов положить им по 2-3 баков и все они будут работать и выдавать идею за идеей.А китайцы очень быстро учатся и половину будут внедрять.....

Идеи выдавать - много ума не надо  *13 Вопрос в их реализации.
А пацаны из институтов, обычно, нихрена делать не умеют кроме желания получать 2000-3000 баксов.
Организовать работу такого большого коллектива с таким количеством контрагентов как автопроизводство - очень сложная задача.

[Zloykostian]

Да но есть реально Очень грамотныен ребята.
Хоть неочень люблю ситроен но... салоны разрабатывают именно наши ребята.
Просто отбор будет жестце.Но это возможно.

[Crazzy]

Crazzy,

И ты в корне не прав - цены на китайские машины всегда будут китайскими (т.е. на 20-30% дешевле европейских аналогов), что и будет долгое время (при отсутствии действительно уникальных по дизайну и разработкам моделей автомобилей) их основным конкурентным преимуществом и основная причина в дешевизне рабочей силы, дешевизне земли и доступности природных ресурсов.

У Китая давно нет доступных природных ресурсов, земля там уже недешева, и з/п растет у местных аборигенов. А умные аборигены еще больше бабок потребуют.

[SE]

у нас полстраны на говне ездят. так что привычка есть, могут пересаживаться с вазов на китайцев. и то, и другое - самоходные гробы, но поскольку вазоводам пох на безопасность свою и пассажиров, то они - перспективные потребители китайцев  *11

[tosterr]

"Краш-тест" (Реальный случай из жизни).
Зима, МОРОЗ, крутой склон, лёд, торчащий из-под снега.
На склоне горы сидят "тюлени" - начинающие сноубордисты. Отдыхают. Потихоньку скатываются,  учатся, ну и знакомятся между собой.  Не торопясь между делом попивают чай из термосов  на склоне.
Вдруг со склона, на скорости не менее 40 км\час проносится дикая стая подростков в кепках на снегокатах, в характерных дворовых одеяниях, и  затем как обычно кубарем по льду и склону, - не то  с воторгом, не то с ором,   плавно переходящим в ужас.
Один из сноубордистов, попивая чаек медленно провожает их взглядом:
- "Вон та группа начинающих  манекенов Cherry Amulet хорошо пошла!"

А если серьезно, то по-моему, никогда китайцы не сделают автомобиль. Экономят слишком *13

[автоклуб]

При всем уважении.... Но чтобы говорить "никогда не сделают" надо хотя бы собрать инфу, последить за развитием, спрогнозировать будущее. А оно у китайцев - блестящее. Причем, ближайшее будущее.

[daimen]

Согласен с автоклуб. Видимо все забыли, что не так уж и давно то же самое про корейские машины говорили, дескать, г-но, небезопасные и т.д. Сейчас у них машины очень даже. Да, дизайн еще не европа (kia c'eed и последняя hyndai elantra приблизились), но безопасность и комфорт на том же уровне, а зачастую  и выше за меньшие деньги.
Им нужно место на рынке завоевывать а не удерживать - а это большой стимул к развитию.

[Drew]

Не стоит забывать что все корейские компании куплены японцами и американцами, которые и подняли корейский автопром на новый уровень. А кетайцы никому не нужны с их поделками, поэтому они так и будут дальше делать свои тазики.

[автоклуб]

Китайцы нужны всем. Ибо уже не осталось практически ни одного западного/восточного/американского проиводителя, который не построил бы там свой завод. Чаще всего, на паях с китайцами. И на ЭТИХ же линиях они собирают и свои авто.

[Alexey_Sh]

автоклуб, Построят также и у нас заводы  *04 зачем за столько километров машины таскать  *13

[автоклуб]

Построят. И китайцы фольксвагены к нам и не завозят. А вот настоящие китайские - будут возить все больше

[elena]

opel corsa-made in china *06

[Серенький]

Посмотрите сколько стОит Шеви-Нива и обычная Нива и сколько стоит Кетаец. По комфорту они уже не сравнимы, по качеству и надежности - тоже самое(и то вряд ли), безопасность, на мой взгляд, у Кетайцев выше. А теперь посмотрите сколько продается и тех и других, делайте выводы... Через 3-7 лет наши авто никто покупать не будет!

[Vlad]

один знакомый,купил кит.скутер.чтобы экономить бензин на ВОЛЬВО 90 и чуть не убился на нем когда сломалась вилка на переднем колесе.думаю  авто не лучше.деньги деньгами, а живешь пока не доказано - один раз