Автор Тема: Холодный vs горячий (воздух) (Прочитано 4734 раз)

pir · « : 29 Январь 2009, 12:37:22 »

на корсах Б (моновпрыск) есть автоматическая заслонка(на воздушном фильтре) переключения холодного и горячего воздуха поступающего в двигатель... я заклинил эту заслонку , ну чтобы воздух постоянно холодный шол и машина стала более динамичной (как мне показалось ) на высоких оборотах.. да и пальцы на горячем постукивали когда резко ускоряешься... на холодном не стучат.... так вот вопрос : Вредно ли для двигателя холодный воздух ?? :- и кто что думает на эту тему ??

Добавлено: 29 Январь 2009, 12:51:54

Google · « : 29 Январь 2009, 12:37:22 »

Hobit · « **Ответ #1 :** 29 Январь 2009, 12:52:59 »

pir, это только на Б так можно?

pir · « **Ответ #2 :** 29 Январь 2009, 12:55:41 »

но думаю да.. я просто не видел какие на С моторы..

Hobit · « **Ответ #3 :** 29 Январь 2009, 13:05:45 »

pir, вечером гляну, а как она закрывается, с помощью ключа или от руки?

pir · « **Ответ #4 :** 29 Январь 2009, 13:10:58 »

ну вообщето там не предусмотренно, чтобы её принудительно закрывали и открывали.. я просто сделал распорку из какого то куска пластика который попался под руку в гараже.. в вообще она работает автоматически.. закрывается и открывается от окружающей температуры..

anton2609 · « **Ответ #5 :** 21 Февраль 2009, 23:01:18 »

теплый воздух нужен для прогрева

Legion · « **Ответ #6 :** 25 Февраль 2009, 16:05:19 »

Я бы ничего не "крутил". Обороты чуть повышенные из за холодного воздуха. Или двигатель долго прогревается или обманываешь мозги машины. Наверное надо лечить стук пальцев другим способом.

Новости:

Автор Тема: Холодный vs горячий (воздух) (Прочитано 4734 раз)

Google