вопрос о моменте схватывания сцепления

[Dudins]

Хотел написать вопрос в соседней ветке, но решился всетаки на новую. Вопрос к знатокам. Ибо хочется получить гарантированно правильную инфу.

Все мы знаем, что есть адаптация момента схватывания-отпускания сцепления. А на физике как выглядит этот процесс??? И как машина узнает об этом??? Есть датчик угловых величин? или есть датчик давления в системе гидропривода??? В общем как и по каким параметрам изик контролирует отпускание сцепления и выжим?

[Dudins]

Хм... как то не густо... с ответами....
Никто похоже в такие дебри не лез....

А мне вот интересно... что подразумевает процесс адаптации сцепления??? Поприсутсвовать бы на его проведении. Жаль меня в ремзону не пустили, когда ездил в прошлом году.

[Dudins]

чета за 2 месяца ни одногоответа... хоть бы с Новым годом написали

[Alexey_Sh]

Dudins, С Новым Годом
Езжу на ручке, поэтому сам адаптирую момент схватывания.

[Dudins]

это понятно с механикой... Нога штука хитрая... она сама понимает все как надо нажать... а вот интересно как это на изике???

[Lady_T]

Dudins, попробуй обратиться с этим вопросом к пользователю tech, сдается мне, что он кое-что знает...

[KADETT2008]

Точка схватывания адоптируется просто. Береш TECH-2 подключаеш к машине запрашиваеш информацию о блоке управления. Отключаеш от машины подключаеш к к компу с TIS-2000(наличие ключа обязательно для TIS тобиш) получаеш разрешение .
О пять подключаеш к машине  и далее он (TECH_2) практически все сам делает.
заставляет нажать на тормоз и включить передачу . вот и все

[pir]

как всё просто )) 

[valdemarka]

Точка схватывания адоптируется просто. Береш TECH-2 подключаеш к машине запрашиваеш информацию о блоке управления. Отключаеш от машины подключаеш к к компу с TIS-2000(наличие ключа обязательно для TIS тобиш) получаеш разрешение .
О пять подключаеш к машине  и далее он (TECH_2) практически все сам делает.
заставляет нажать на тормоз и включить передачу . вот и все

офигеть, и за это дилеры берут 2000??? 

[Dudins]

нашел в соседней ветке инфу и фотку датчика, который сцепление меряет. Он индукционного типа. Вариаторного. Тоесть в катушку вводиться феррит. Далее уже идет перобразование частоту. Ну эти уставки и запоминаются контроллером. Ответ на свой вопрос получил. Можно закрывать тему.

[KADETT2008]

За что берут  обьясняю TECH-2 стоит 4500 евро. TIS стоит 18000руб в год .плюс зарплата плюс всякая другая х---нь вот и получается

[Snow]

Dudins,  я сделал  адаптацию момента схватывания-отпускания сцепления.  и ты знаешь... я разницу почувствовал, причём большую разницу в лучьшую сторону, но только - вопрос: ГДЕ ДЕЛАТЬ???!  у официалов не советовал бы - пятизначно! только обращением к специалисту частным образом, то что сделаю в сервисе - полная лажа.

[julsisa]

Snow, совершенно с вами не согласна, что обязательно к специалисту  и  частным образом! Из выше описанного видно, что для данная процедура фактически производиться компом и сканером и руками там ничего не настраивают! А чтобы уметь пользоваться этими устройствами, как мне кажется, особо гениями буть не надо!

Не далее как сегодня сделала адаптацию у официалов за 900р! Разница действительно ощутимая! Машина едет без рывков, передачи переключает практически незаметно!

[Lady_T]

делала недавно адаптацию у оф дилера за 1008 рэ... и прошивку изика за 840 рэ... особых претензий не было, дергалась в пробках иногда в жару, но некритично... разницы никакой не заметила, как ехала, так и едет... считаю - в моем случае впустую потраченные деньги...

[Aleks8495]

Точка касания является позицией, в которой нажимной диск и диск сцепления касаются друг друга и передают небольшой момент (ок. 4 Нм). Блок управления поставляется с предустановленной точкой касания. По причине погрешностей сцепления и автомобиля данный параметр варьирует. По этой причине определение данного параметра требуется при вводе в эксплуатацию автомобиля. Определение точки касания требуется всегда до момента первой передачи сцеплением повышенной энергии трения с целью предупреждения преждевременного повреждения сцепления. Определение точки касания выполняется в 2 ступении:
  o Сначала выполняется грубое определение точки касания, затем происходит ее оптимизация. Непосредственно перед каждой операцией определения точки касания требуется компенсация объема (продувка), чтобы обеспечить выравнивание в гидравлическом трубопроводе.
Адаптация точки касания служит для компенсации тепловых и/или обусловленных износом смещений характеристики сцепления

[vovchik]

Aleks8495, исчерпывающий ответ 
только это теория, а вопрос все же р практическом применении был вроде... но и на него ответ уже был..
я вот сам теперь задумываюсь, а может и правда стоит за два года хоть сделать эту "адаптацию"

[Aleks8495]

А вы не думайте а зайдите и почитайте и решите нужно ли вам это http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=32625