Продаю Corsa D 2008 Cosmo 3d Москва

[-fm-]

  Спасибо за советы. Тогда начну с наглой цены 450000, я особо не тороплюсь, до 350000 не прогнусь.
ЗЫЖ год выпуска 2008.

[Buka]

Какой цвет авто?

[Dz_Julia]

Buka, красный!

Правильное решение с 450 000 руб. Я свою за 540 000 покупала в июле, в жизни бы не стала первоначально выставлять ниже 400 000. Посмотришь, как пойдет. Снизить всегда успеешь.
Может, получится: кому-то машинка очень-очень понравится, но сочтут, что дорого. Только чуть-чуть снизишь цену - надо брать!))) Как, например, с туфлями, во время распродаж. 

[tech]

Прежде чем что-то говорить, нужно оценить рынок.  Меньше 420 я бы не стал отдавать. Зимой бы тоже не стал продавать.

[garry]

tech, +1
и то бы еще подумал...

[Alexey_Sh]

Да 420-450 нормальная цена за годовалую машину в этой комплектации.
Проблема только в том, что 1-2 летнии машины не выгодно продавать и найти покупателя за объективную цену, будет мне кажется тяжело.
Чисто психологически, если есть 450 тысяч, то можно докинуть еще 50 и взять новую или просто в более бедной комплектации.

[Vitalius]

от 450 до 470 справедливая цена, поскольку они с НГ дорожают процентов на 10+машина новая практически

Кризис только должен способствовать повышению цены, поскольку, помимо того, что они дорожают с НГ, народ еще спешит избавляться как можно быстрее от фантиков с президентами и прочими пейзажами

[Buka]

Подорожание на модели 2009 года. а эта 2008 г. а 2008 года новые у дилера стоят по старой цене.
Интересовалась наличием машин у дилеров. В сургуте только порядка 40 штук разной комплектации. В Тюмени и Ебурге еще больше. и скидки грандиозные. А в 2009г году когда кризис даст о себе знать в полном объеме. на вторичку хлынет такой наплыв годовалых авто, выбор будет огромен и по разумным ценам.

[Кевин]

от 450 до 470 справедливая цена, поскольку они с НГ дорожают процентов на 10+машина новая практически

Кризис только должен способствовать повышению цены, поскольку, помимо того, что они дорожают с НГ, народ еще спешит избавляться как можно быстрее от фантиков с президентами и прочими пейзажами

Ты надеюсь не финансовым аналитиком работаешь, что такую фигню пишешь.

[Vitalius]

Может в регионах их и навалом, а в СПб практически нет

Ты надеюсь не финансовым аналитиком работаешь, что такую фигню пишешь.

в чем фигня? в том что народ от налички избавляется или что машины дорожают с НГ? Так, для справки: бренды Gm с НГ дорожают на 10%, японцы на 10-20% и даже ВАЗ с китайцами дорожает. Причины: девальвация рубля, увеличение пошлин на ввоз иномарок.

[Кевин]

Сходи завтра на любой авторынок и посмотри как там люди "от фантиков избавляются" - машин валом, любых, никто не берет. При этом летом было хоть шаром покати.

[Vitalius]

Кевин,

Ходил и сейчас и летом - одинаково, тока ВАЗов стало еще меньше. Я не работаю финансовым аналитиком, но я по работе общаюсь с автодилерами - они подтверждают всплеск продаж некредитных машин - люди хотят вложиться хоть во что-то, чтобы не потерять все. В условиях мирового кризиса держать наличку в какой бы то ни было валюте - крайне рискованная затея. Возможно, люди сейчас покупают именно новые машины, не желая брать вторичку, но тут машина и так практически новая.

[Buka]

Кевин, Не бывает подорожание на фоне низкого спроса. (хотя мы живем в РОССИИ)
Через пару-тройку месяцев на рынок выльется большая река поддержанных машин, которые были куплены в кредит. Те кто купил в кредит, уже просто откажуться от машин и вернут их банкам взад. Банки начнут их продавать на вторичном рынке, и для скорейшего решения проблемы с денежками, будут снижать цены. Но поскольку кредиты на покупку этих машин они не выдают, придется им опять снижать цены чтобы вытащить у народа последние наличности. Так что, к весне, товарищи ждите невиданные доселе цены на мафынки! :-)

[Кевин]

У нас вообще все через одно место. Спрос падает - цена увеличивается. В ответ на увеличение цены спрос еще упадет, вот тогда и поглядим, что будет. Мне даже самому интересно.

[Vitalius]

Через пару-тройку месяцев на рынок выльется большая река поддержанных машин,

Это возможно, но я говорю про сейчас и про новые машины. К тому же цены на новые машины снижаться не будут - просто сократят поставки и уберут склады (будут работать на заказ).

[Кевин]

Бука, мои мысли читаешь
Добавлено: 27 декабря 2008, 21:57:50

Через пару-тройку месяцев на рынок выльется большая река поддержанных машин,

Это возможно, но я говорю про сейчас и про новые машины. К тому же цены на новые машины снижаться не будут - просто сократят поставки и уберут склады (будут работать на заказ).

А еще вероятнее - банкротится начнут. А на рынок все-таки сходи.

[Alexey_Sh]

Я вот вообще не уверен, что цена повысится.
Ну будут в инвойсе меньше писать, только и всего.

Согласен с Buka, сейчас на рынок могут выскочить 1-2-х летнии машины по банковским залогам.

[Vitalius]

При этом летом было хоть шаром покати.

Так лето - сезон продаж, зима - не сезон. Так и должно быть и кризис тут не причем

Что касается вторички, то при среднем уровне удорожания всех брендов на 10% с НГ(причем дилеры ожидают, что в течение 2009г. цены еще будут пересматриваться в сторону увеличения), вторичка врядли подешевеет. В лучшем случае - сохранит нынешний уровень. Нет смысла делать дисконты, если первичка взлетает вверх. Кто хотел - и так купят, кто не сможет - купят более дешевые варианты.

О повышении цен по брендам:

http://www.dni.ru/auto/2008/12/26/156347.html
Добавлено: 27 декабря 2008, 22:10:50

А еще вероятнее - банкротится начнут

Они точно начнут банкротится, если не станут повышать цен. Если йена, к примеру, укрепилась на 20%, то и ожидать, что не будет повышения цен на японские машины - глупо. Никто в убыток себе работать не будет - просто резко снизят производство и сократят штаты, закроют лишние заводы, вот и все. Какой-то минимальный спрос все равно останется.

[Кевин]

Блин, да с чего ты взял что цены будут расти. Ответь, как??? они будут расти, если спрос падает!!!!! Дилеры могут прогнозировать все что угодно - инфляцию прогнозировали 11, а сейчас уже 13, доллар по 28 тоже никто не прогнозировал.  И принцип "кто хотел и так купит" уже не работает.
Добавлено: 27 декабря 2008, 22:23:32у тебя типичный для нашей власти образ мышления. Несем убытки - давайте поднимать цены. вместо того, чтобы процесс оптимизировать. Чтобы компенсировать потерю спроса нужно пропорционально увеличить цену. Спрос упадет в разы, а цену даже в полтора раза нет возможности поднять.

[Vitalius]

Блин, да с чего ты взял что цены будут расти.

Из официальных заявлений руководства автоконцернов. Почитай приведенную выше ссылку - большинство производителей уже официально объявили о повышении цен на свои бренды с НГ.

Ответь, как??? они будут расти, если спрос падает!!!!!

Объясняю. Допустим, себестоимость машины составляет, условно говоря, 10 тыс. долл. Однако в России они продаются в рублях, а доллар укрепился по отношению к рублю, условно говоря, на 20%. Следовательно, если производитель сейчас продает в России авто за 12 тыс. долл. (опять же условно), то за счет укрепления доллара к рублю, если сохранит прежнюю цену (в рублях), он реально получит уже не 12 тыс. долл, а 10 (-20%) - то есть будет работать без прибыли. Поэтому следует ожидать, что он повысит цену в рублях. Далее. Недавно правительство РФ резко повысило ввозные пошлины на иномарки в целях защиты отечественного автопрома. Следовательно, если производитель не повысит цену в рублях на свою машину, он потеряет прибыль на разнице курсов валют+на таможенных пошлинах. Идем дальше. Спрос будет падать - не спорю, но и в убыток себе никто работать не будет. Допустим, спрос упадет в 5 раз. Тогда производитель просто закроет несколько заводов и будет производить не 500 тыс. авто в год, а, скажем, 100 тыс., на которые будет спрос. Цены же повысит.

[Кевин]

Официальные заявления могут так и остаться официальными заявлениями, либо пробыть в силе месяц-другой. Цены задирать не куда, во всем мире цены падают, это значит, что будет усиливаться конкуренция со стороны вторички, даже несмотря на рост пошлин. А про банкротства дилеров ты и сам сказал - чтобы продавать в 5 раз меньше машин нужно в 5 раз меньше дилеров. В общем, доигрались.

[TAZoVED]

Кевин, Vitalius, по-моему, в обоих вариантах присутствует логика, только исход один и тот же: повысят цены - не будет спроса - обанкротятся;
понизят цены - будут работать в "ноль" или в убыток - обанкротятся.
По-моему, на сегодняшний день ни один прогноз не может ничего гарантировать. Мир сейчас попал в экономический кризис огромного масштаба. И этот кризис только начинается...
Возможно, в скором времени автомобиль снова для многих станет роскошью, а не средством передвижения...

[Vitalius]

Кевин,

Да, дилеры могут обанкротится и уже многие - на грани. Однако же цены зависят не от дилеров, а от производителей. А прозводители - это мировые автогиганты, производящие сотни тысяч авто в год. Даже если спрос во всем мире резко упадет, хоть в 10 раз, то им все равно останется, что производить + они получают господдержку, как тот же GM. Так что я бы не стал рассчитывать даже на то, что цены просто останутся на нынешнем уровне. Поймите - девальвация рубля неизбежна и уже идет полным ходом, а себестоимость иномарок рассчитывается в евро, долларах и йенах, за исключением тех немногих, что собираются в России (и то это лишь отверточное производство, компоненты импортные). Поэтому цены в рублях неминуемо будут расти. Просто предложение будет снижено, некоторые модели вообще канут в лету, останутся в производстве только наиболее ликвидные.

Что касается вторички - то, во-первых, первичка не даст ей ползти вниз, во-вторых, часть тех, кто рассчитывал на приобретение новой машины, уйдут на вторичный рынок и компенсируют увеличение предложения со стороны залоговых машин. Так что мой прогноз, основанный на мнениях участников рынка и здравом смысле - в следующем году следует ожидать увеличения цен на иномарки как на первичном, так и (в меньшей степени) на вторичном рынке. Многое будет зависеть от того, насколько быстро будет девальвироваться рубль и от политики правительства РФ, которое уже заняло протекционистскую позицию (что также способствует росту цен на импорт и на отечественный автопром тоже).

[TAZoVED]

А про банкротства дилеров ты и сам сказал - чтобы продавать в 5 раз меньше машин нужно в 5 раз меньше дилеров. В общем, доигрались.

+1. Вы смотрели цену в ГТД на ваши машины. Моя продажная цена была в 2 раза выше, чем заявленная в декларации. Даже с учетом растаможки, около 1/4 цены автомобиля - навар самого дилера...Помоему, немало, учитывая, что продать автомобиль до последнего времени было, мягко говоря, не проблематично.

[Vitalius]

аже с учетом растаможки, около 1/4 цены автомобиля - навар самого дилера.

Для всех официальных дилеров продажная цена устанавливается производителем. А производители их повышают.
Добавлено: 27 декабря 2008, 23:10:24

по-моему, в обоих вариантах присутствует логика, только исход один и тот же: повысят цены - не будет спроса - обанкротятся;

Спрос будет, просто меньше, по прогнозам участников рынка, на 30-50%. Соответственно, если будут поставлять на 30-50% меньше авто, автогигант от этого не обанкротится. Просто закроет пару заводов и уволит тыщу рабочих.