Тормозной газ

[alex19187]

У кого-нибудь была такая проблема, что нажимаешь на газ, а он реагирует гдето через секунду а может и более, и как решилась?

[INDIGO]

может у тебя коврик под педалью загнулся? у меня было такое один раз на жигулях, когда в темноте после мытья коврик клали....

на Корсе все нормально.

[Alexey_Sh]

alex19187, На D- шках  это бывает сплошь и рядом, Евро-4 однако.

[daimen]

Alexey_Sh, ага, особенно после торможения, хочешь опять разогнаться - а х;№ вам - не едет сразу...

[dnkn]

Alexey_Sh, daimen, ну так у человека ведь Ц-ешка... да и всего лишь литр...
alex19187, так что я думаю это нормально для твоей машины

[Alexey_Sh]

dnkn, Тупизна педали на D- шках точно не связана с объемом.
Ронять обороты ниже 1500-2000 перед сколько нибуть серьезным разгоном, очень черевато тормозным откликом. Особенно заметно при переходе с 1 на 2 передачу. Тронулись, перешли на вторую, чуть притормозили, нужно опять разогнаться, а машина тупит.

[Vikki]

Помнится обсуждали эту тему на прошлом форуме:

Резкое нажатие в пол на любой атмосферной машине не дает эффекта. Отсюда вывод: для лучшего ускорения надо найти среднее положение. И гораздо быстрее можно разогнаться, если: 1) нажать 2) чуть отпустить 3) нажать сильнее. Во всех случаях величину нажатия/отпускания можно определить ТОЛЬКО опытным путем. Но разгон с этой методикой впечатляет. Попробуйте - не пожалеете.

[DEMON_RU]

может быть поможет мулька, или как там она называется, меня тоже побешивает педалька газа.

[dnkn]

dnkn, Тупизна педали на D- шках точно не связана с объемом.
Ронять обороты ниже 1500-2000 перед сколько нибуть серьезным разгоном, очень черевато тормозным откликом. Особенно заметно при переходе с 1 на 2 передачу. Тронулись, перешли на вторую, чуть притормозили, нужно опять разогнаться, а машина тупит.

это другой вопрос, я полностью с тобой согласен, я обратил ваше внимание, что машина у человека не Д-ешка... ему же хочется знать про свою машину, а не про нашу  

[daimen]

DEMON_RU, мулька (педальбустер) как раз от этого поможет, т.к. тупит электронная педаль газа (из экологических побуждений), а мулька эту задержку ликвидирует

dnkn, а какая разница, разве на корсе д двигатель не как на ц?
Разница в выхлопной системе (евро 4) - это тоже влияет, конечно. Да и все таки литр - есть литр.

Хотя могу и ошибаться и корса Ц - это самолет по сравнению с "тупящей" д

[mickey-mouse]

daimen,

Существенная разница только в весе... Остальное (типа контроллер ДВС и его прошивка) не так существенно влияют - двигатели-то и коробки одинаковые (только вроде передаточные числа немного отличаются). Правда на более ранних Ц-шках стояли XE (без технологии твин-порт), а не XEP.

[alex19187]

Да вы ребята загнались, ваши дэшки ничем кроме кузова от цешки не отличаются двигло тоже и евро4 тоже!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Legion]

Да да да Евро 4 со вторым датчиком лябды после катализатора и ненавистным клапаном рециркуляции отработанных газов (EGR).  А провальчик и у меня знакомые отметили, хотя я особо не замечаю. Езжу спокойно - равномерно, хоть и обьем 1,4.

[Alexey_Sh]

Да нет никакого провала, если не давать оборотам упасть ниже 1.5-2 Естественно это немного напрягает, но привыкнуть можно  *04

[Hant]

Alexey_Sh,

Да нет никакого провала, если не давать оборотам упасть ниже 1.5-2

точно. Это просто машина не тянет на низких оборотах. Точно так же в горку - если обороты низкие, хоть газ в пол, она не среагирует никак. Надо переходить на низшую передачу.

[alex19187]

Я говорю про работу двигателя на нейтралке !!!!

[mickey-mouse]

Да вы ребята загнались, ваши дэшки ничем кроме кузова от цешки не отличаются двигло тоже и евро4 тоже!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это тебе так кажется!
Точно не помню, отличаются ли контроллеры ДВС на Корсах Ц и Д, но прошивки контроллеров точно разные. А это едва ли не самое главное в ДВС  *06
Простой пример - ОРС и GSi - моторы одинаковые (вроде бы...), но один прошит на 192 л.с., а другой на 150...

[alex19187]

Короче надо попробывать перепрошить!!!!

[Graff80]

у меня тоже такая фигня есть, тупит...педалька газа очень туго откликается,  с задержкой,  порой напрягает,  особенно на подьемах даже небольших...надо предварительно подгазовать чтоб обороты поднять выше 1,5-2....неудобно....короче не любит движок низкие обороты....ну никак не любит *04

[daimen]

mickey-mouse, спасибо, просветил, я поэтому и написал, что не уверен Я думал в цешке евро-3, тогда понятно становится, что все как и на Д, те же недостатки.

[alex19187]

Правда мне тут недавно цепь грм меняли интересно они не могли че нить нетак поставить там на звездах какието фазовые датчики вроде??? Вроде раньше лучше было а там может я отвык тк месяц на волге ездил

[bumer]

Проверь расходомер воздуха

[alex19187]

Может быть тк странные холостые и иногда нормально едит иногда тупить начинает. Пасибо

[Praktikant]

От подобной "тупизны" избавился перепрошивкой на Евро2. Резвее откликаться на педаль стала, на низах тянет и нет провала как раньше при резком нажатии. Кстати и катализатор со второй лябдой теперь не нужны)

[Ирка_1]

Мдааа у меня вообще евро5 так что молчу в сторонке
Насчет педальбустера ерунда все это только плацебо эффект, на самом деле все останется как есть
Единственное решение это типа dbilas flowtec поставить плюс чип тока тогда наша атмосферная корса и поедет